Chicago flyplasser: liste, beskrivelse og anmeldelser

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:20

En stor og vakker metropol ved bredden av Lake Michigan, Chicago, kalles med rette hovedstaden i Midtvesten. Det rangerer på tredjeplass når det gjelder antall innbyggere (etter New York og Los Angeles), er et stort industrielt, kulturelt og finansielt senter. Med en befolkning på 2 722 553 er det det største transportknutepunktet i USA, og flyplassene i Chicago mottar fly fra 60 utenlandske land og innenlandske flyselskaper daglig.

Overbelastningen av alle tre flyplassene i denne byen indikerer hvor viktig og populær bosetningen er i Nord-Amerika.

Beskrivelse av O'Hare flyplass

I det nordvestlige området av Chicago ligger den største internasjonale flyplassen i byen O'Hare. Med over 2600 starter og landinger hver dag, noe som gjør det til det travleste stedet i verden, er det ikke et lett sted å jobbe.

Denne flyplassen ligger 27 km fra sentrum. Det ble bygget her under andre verdenskrigDouglas flyfabrikk, men i fredstid ble de 180 000 m2 som han okkuperte, ledige. Chicago-administrasjonen bestemte seg for å utvikle flyplassen som ble bygget under produksjonen for testing av flyutstyr, og i 1949 ble den oppk alt etter den berømte militærpiloten, essen Edward O'Hare. Han bærer dette navnet i vår tid.

OHara Airport (Chicago) har kommet langt, inkludert følgende endringer:

i 1955 begynte det å motta kommersielle flyvninger;
en internasjonal terminal ble bygget i 1958;
i 1962 var utvidelsen av flyplassen avsluttet, og den ble den travleste i verden;
i 1965 fraktet den 10 millioner passasjerer i året;
1997 – En ny rekord er satt, og antallet mennesker som flyr til O'Hare flyplass overstiger 70 millioner årlig;
nå passerer terminalene opptil 80 millioner mennesker i året.

Denne giganten er forbundet med byen med et lite stykke land bare 70 m bredt, slik at bykommunen kan administrere den.

Terminals

For øyeblikket har Chicago-flyplassene ennå ikke helt taklet det enorme antallet passasjerer som ankommer eller passerer Illinois hvert år.

For øyeblikket er det 4 terminaler i O'Hare, men kontrollerene til denne terminalen regnes fortsatt som de travleste i verden. I nær fremtid er det planlagt å bygge ytterligere 2 terminaler, for hvilke bymyndighetene må flytte nesten 3000mann.

Denne flyplassen har 186 utganger til terminal nr. 1, 2, 3 og 5 og 9 haller for mottak av passasjerer. Hver av dem har sine egne haller og passasjer mellom dem:

Terminal 1 består av 2 haller og 53 utganger. Flyselskaper betjenes gjennom det: i hall B United Airlines, som flyr til Atlanta, Amsterdam, Beijing, Boston, Dallas, Paris, London, Los Angeles, New York, Singapore og andre byer. I Concourse C venter passasjerer på fly til Albany, Omaha, Syracuse, Austin, Cleveland, Kansas City, Portland, Indianapolis, Milwaukee og hundrevis av andre byer (United Express)

Interessant: denne terminalen ble designet og bygget i 1987, og før det ble internasjonale flyvninger betjent av en bygning reist i 1955

Terminal 2 ble bygget i 1962. I dag, modifisert, rommer det 2 haller med 30 utganger. Flyreiser til Canada og innenlandsflyvninger gjøres fra det.
Terminal nr. 3 har 77 passeringer til rullebanene fordelt på fire haller. Dette American Airlines-knutepunktet betjener innenlandsflyvninger.
Terminal 5 er en internasjonal kongress med 21 porter.

I tillegg til å frakte passasjerer tilbyr flyplassene i Chicago godstransport, som hver av dem har separate soner for.

O'Hare flyplassinfrastruktur

Rullebanene på denne flyplassen har en ulempe når de krysser hverandre. Dette medfører fare for flykollisjoner, spesielt når sikten er dårlig.

Pågår nåderes omutstyr, som 2 baner ble stengt for for å bygge 4 nye i stedet, men løpende parallelt med hverandre. Med tanke på belastningen på flyplassen kan vi si at dette er et titanisk arbeid som krever maksimal konsentrasjon av både ekspeditører og piloter.

Dette er Chicago flyplass i dag. Planen med omstruktureringen inspirerer til håp om at opptil 3800 fly snart vil ta av daglig fra de nye sikre rullebanene. Selv om det er en kamp mellom lokalsamfunn som må flytte til nye bosteder, men det er håp om at det blir enighet og at flyplassen skal bygges ut.

I tillegg er alle flyplasser i Chicago pålagt å overholde kravene til program for støyreduksjon og kun operere 1 rullebane mellom 2400 og 0600.

Transporten av et stort antall passasjerer inne i O'Hare-flyterminalen utføres ved hjelp av spesielle biler som leverer folk til alle terminaler fra parkeringsplassen. Den totale lengden på stien er 4,3 km.

Midway Airport

Midway Airfield ble bygget i 1923 bare 13 kilometer fra Chicago. Den eneste rullebanen på den tiden tjente til å motta fly som fraktet post. I 1927 fikk den status som flyplass, og et år senere utvidet den til 12 hangarer og fire rullebaner.

Til dags dato er hovedselskapet som har brukt det Southwest Airlines. Mer enn 20 millioner mennesker passerer gjennom den hvert år, og den regnes med rette som den nest største i Illinois.

Gjennom 3 terminaler med 43 porter gjennomføres daglige flyvninger på følgende ruter:

Southwest Airlines til Orlando, Cancun, Oklahoma City, Albuquerque, Denver, Buffalo, Boston, Phoenix, Philadelphia og dusinvis andre.
Delta Air Lines til Atlanta.
Frontier Airlines til Trenton og Wilmington.
Volaris - i Mexico City, Guadalajara, Guanajuato.

I likhet med andre flyplasser i Chicago, er Midway veldig travelt og er den tredje travleste flyplassterminalen i USA.

Exketiv Airport

Denne flyplassen i Chicago er av regional betydning og ble en gang k alt "Field Gauthier". I 1953 hadde han bare én rullebane på 40 dekar land. Den ble kjøpt opp av George Priester, anlagt i løpet av 30 år, og i dag er den den tredje travleste flyplassen i Chicago, som passerer gjennom mer enn 200 000 passasjerer årlig.

Nettresultattavle

En interaktiv Internett-resultattavle for Chicago-flyplassen er utviklet for kunder, der de kan finne ut tidspunktet for ankomst og avgang for flyet, samt status på et gitt tidspunkt. O'Hare, som Chicagos største flyplass (anmeldelser om den er den mest kontroversielle), er alltid tungt lastet, så en forsinkelse i avgangstiden er mulig. En tjeneste som en online resultattavle vil tillate passasjerer å holde seg à jour med slike endringer.