The B altic Automobile Tunnel bygges nær Sokol metrostasjon, basert på Bolshaya Leningradka-prosjektet. Lengden på tunnelen i henhold til prosjektet når 2015 m, og dens lukkede del er ca. 1544 m. Maksimal dybde når 22,5 m.
Tunnelen vil ha seks kjørefelt - tre i én retning og tre i motsatt retning. Full åpning er planlagt i slutten av 2013. Kostnaden for konstruksjonen er mer enn 80 milliarder rubler. Etter fullføring av arbeidet vil Alabyano-B altic Tunnel bli betraktet som en av retningene til den nye motorveien - North-Western Chord. Det vil etablere kommunikasjon mellom to distrikter i Moskva: Nord-Øst og Sør-Vest. Chord vil koble sammen fire distrikter: CJSC, SAO, SVAO og SZAO.
Det er planlagt at motorveien skal gå langs følgende gater på Skolkovo-motorveien: Kubinka, Vitebskaya, Krylatskaya, Yartsevskaya, Bozhenko, Nizhny Mnevniki, Alabyan, People's Militia, B altic, Academic, Third Nizhnelikhoborsky passage, og etter - langs hele lengden av Small Ring MZD på Serebryakova-passasjen. Slutten vil være Yaroslavl-motorveien nær Severyaninsky-overgangen. Sporlengdenår 29 kilometer. Det forventes også at den nye Alabyano-B altiske tunnelen vil forenkle trafikken langs motorveiene Volokolamskoye og Leningradskoye.
På et av byggetrinnene nær motorveiene Leningrad og Volokolamsk nær Sokol-stasjonen, tenker de på å legge flere veier langs Alabyano-B altic-tunnelen fra dens to sider. På venstre passasje er det planlagt å bygge en overflateparkering, som vil ha 44 plasser for biler. Det er også planlagt å lage et 0,14 hektar stort vende- og bosettingsområde for kollektivtransport på toppen av den overjordiske delen av tunnelen, mellom Leningradsky Prospekt og sidepassasjen.
Byggherrene annonserte at byggingen av tunnelen, der det var så mange organisatoriske og tekniske problemer, ville være ferdig om tre måneder. Den største ulempen er at det bygges under en arbeidslinje. Arbeidet på B altiyskaya-gaten fant sted i umiddelbar nærhet til boligbygg, som krevde ganske ustandardiserte operasjoner. I lang tid jobbet utbyggere i nærheten av den underjordiske elven Tarakanovka. De møtte mange sideelver der og brukte mye tid på å kjempe mot dem. Omtrent seks måneder ble brukt på å prøve å fremme byggingen i området. I denne anledning ble det holdt et møte på selve anlegget for å få fart på arbeidet.
Regjeringen ønsker å lansere den unike Alabyano-B altiske tunnelen så snart som mulig. Her er det imidlertid ingen hast, siden arbeidet må være effektivt, ogofte filigran. Den Alabyano-B altiske tunnelen har vært under bygging i flere år. Fra tid til annen informerte utbyggerne beboerne om de nye datoene for lanseringen av tunnelen: først sa de at den ville åpne i mai, så sa de det mest sannsynlig i juni. Som et resultat ble den lengste tunnelen under Leningradka åpnet i mai i bare én retning, og i den andre er den planlagt å åpne i oktober 2013.
