Opprinnelsen til Russlands jernbanekommunikasjon er i St. Petersburg. Den nordlige hovedstaden ble på en gang stamfaren til distribusjonen av den nyeste og meget lovende typen transport i landet. Til tross for at det har gått mange år siden jernbanens fødsel, er St. Petersburg fortsatt i forkant av en innovativ bevegelse når det gjelder å utvide og skape nye kommunikasjonslinjer, samt forbedre deres infrastruktur. Et slående bevis på dette er Ladozhsky jernbanestasjon.
Skapelsens historie: Ladoga jernbanestasjon, St. Petersburg
Ladoga jernbanestasjon er i dag et komplekst transportknutepunkt i St. Petersburg. Og det hele startet med en liten stasjon, hvis åpning fant sted i 1914. Opprinnelig ble den k alt "Yablonovka", som nabolandsbyen. Litt senere ble stasjonen omdøpt til "Dacha Dolgorukov" i henhold til eierskapet til landene eid av prins Dolgoruky.
Allerede på midten av sekstitallet av forrige århundre ble ideen om å lage en ny knutepunkt på jernbanen født. Denne ideen ble foranlediget av arbeidsmengden til eksisterende kapasitet. Men gjennomføringen av planen for byråkratisk, politiskog økonomiske årsaker har aldri skjedd.
Implementering av ideen
Ladoga jernbanestasjon ble åpnet 25. mai 2003. Den ble den sjette i byen og det eneste transitt-jernbanekrysset. Ladoga jernbanestasjon ble åpnet for trehundreårsdagen for den nordlige hovedstaden. Etter den offisielle lanseringen fortsatte imidlertid arbeidet med å finjustere enkelte infrastrukturanlegg. Hastigheten med de iverksatte tiltakene var årsaken til ulykken med lokomotivet (det fikk skader i siden på grunn av manglende overholdelse av avstanden mellom plattformen og den ytterste skinnen). Den yngste stasjonen i byen ble imidlertid raskt kvitt manglene og ble et pålitelig og trygt transportknutepunkt.
Ladoga jernbanestasjon (St. Petersburg) ble tegnet av arkitekten N. I. Yavein. I dag har dette transportknutepunktet, som oppfyller kravene til høye moderne hastigheter, et betydelig reservepotensial.
Kjennetegn
Ladoga jernbanestasjon, i motsetning til andre lignende strukturer i den nordlige hovedstaden, utfører en transittfunksjon. Dette gjelder de mest populære reisemålene til Murmansk og Helsinki fra Moskva. Sporkapasiteten til dette transportknutepunktet er også unik. Den består av øvre og nedre nivå.
Ladoga jernbanestasjon regnes som den smarteste i Europa. Det er en enorm struktur som huser mange tjenester, passasjerfasiliteter og jernbanespor. Dessuten ble alt dette plassert på et lite område takket være den originale løsningen som arkitekten fant.
Infrastructure
Ladoga jernbanestasjon (St. Petersburg) ble bygget i en vanskelig byplanleggingssituasjon. Den lille størrelsen på stedet tillot ikke bygging av den vanlige "kyst" typen bygning. For å holde transittbevegelsen til tog ved dette jernbanekrysset, ble det reist en forseggjort tre-etasjers bygning. Den kombinerte funksjonene til en tunnelstasjon og en brostasjon. Transportknutepunktet kan samtidig motta tjueseks par langdistansetog og femti par forstadstog. Samtidig er stasjonen utstyrt med topp moderne elektronisk utstyr. Driften av alt utstyr er utformet for å forbedre sikkerheten, komforten og kvaliteten på passasjertransporten.
Opplegget med Ladoga jernbanestasjon er enkelt. Dette komplekset består av to bygninger: den der pendeltogene stopper, samt stasjonen beregnet for langdistansetog. Bygningene ovenfor er lokalisert både over og under bakken.
Lavere tier
Pendelstasjonen, som ligger i den underjordiske delen, kan nås med rulletrapp. Denne bevegelige gangveien går nedoverbakke fra en t-banestasjon over bakken. Forstadsstasjonen, bygget på en dybde på femten meter, er utstyrt med billettkontorer. Det er også turnstiles for passasje til elektriske tog. Ikke langt unna dem ligger venterommet, som kommuniserer med plattformene. Fra det nedre nivået kan du komme til Ladozhskaya t-banestasjon,underjordisk.
Medium
Dette er en grunnsone som er gitt over til by- og jernbanetransport. Minibuss- og trolleybussholdeplasser er plassert på torget nær stasjonen for å sikre passasjerenes bekvemmelighet. Det er taxiholdeplasser i nærheten.
Toppnivå
Den opphøyde delen av Ladoga jernbanestasjon ønsker passasjerer velkommen med sine store glass. Herfra kan du ta en langdistansetogreise mot nord eller øst.
En rulletrapp fører til det øvre nivået på Ladoga jernbanestasjon. Begynnelsen er plassert ved den underjordiske lobbyen til t-banestasjonen.
Praktisk t alt hele plassen til den øvre delen av Ladoga jernbanestasjon er okkupert av Hall of Lights. Mens de venter på togets ankomst, kan passasjerene beundre den vakre utsikten over St. Petersburg gjennom den gjennomsiktige kuppelen. I Hall of Lights er det 24-timers billettkontor, postkontor og bagasjeoppbevaring, bilutleie og mye mer. Det er en bilplattform foran langbanestasjonen. Den ligger 15,3 m over bakkenivå. Den har plass til hundre privatbiler og drosjer samtidig.
Den arkitektoniske løsningen til stasjonen er bemerkelsesverdig. Konstruksjonen av jern og glass er bokstavelig t alt slående i sin letthet. Det ser ut som det svever over bakken.
En av filialene til B altic Bank opererer på stasjonen. Det kan produsereValutaveksling. Ulike serveringssteder som ligger i det øvre sjiktet tilbyr passasjerene en matbit eller kjøpe mat før toget går.
Planleggingsbeslutning
Alle tre nivåene i stasjonskomplekset er forbundet med trapper og rulletrapper, samt enorme lysbrønner og ramper. Bygningen er bokstavelig t alt gjennomsyret av passasjer og gjennomsiktige heiser, som flytebroer og konsoller. Alt dette lar deg lage en hel rekke bilder fra det tjueførste århundre.
Utbyggingsmessig har Ladoga jernbanestasjon en rektangulær form. På sidene er to sylindriske strukturer. Disse bygningene huser administrative kontorer. Det er en VIP-hall her, samt et rom beregnet for offisielle delegasjoner, salonger for passasjerer, kommandantens kontor for militær kommunikasjon.
Langs det ytre sporet av jernbanen er det en lav blokk, som rommer hjelpetjenester. Samtidig fungerer denne strukturen som en støyskjerm. Denne blokken er adskilt fra T-banen med et inngangsområde beregnet for bytransport over bakken.
For å skape komfortable forhold for bevegelse av passasjertrafikk mellom hovedbygningen på stasjonen og lobbyen på t-banestasjonen, ble det bygget underjordiske og overjordiske passasjer for å flytte besøkende til St. Petersburg.
Ladoga jernbanestasjon har et stort sporanlegg. Det er fjorten jernbanespor på territoriet. Åtte av dem er beregnet på persontog som skal reise tilforstads- og fjerntliggende destinasjoner. Seks spor tar godstog. Midtsjiktet er beregnet for jernbanetransport. Alle stier er der.
Høyteknologisk anlegg
Ladoga jernbanestasjon er utstyrt med de mest moderne systemene for trygghetsalarm, brannvern, klimaanlegg og ventilasjon, samt belysning, elektrisitet, driftskommunikasjon, vannforsyning og mange andre.
Veien til Ladoga jernbanestasjon
Du kan komme til det med T-banen. Denne måten vil være den enkleste og mest praktiske. T-banestasjonen Ladozhskaya ligger ved siden av stasjonsbygningen. Passasjerer trenger ikke engang å gå utenfor takket være gangveiene. Man trenger bare å gå opp rulletrappen fra metro-lobbyen, og deretter følge skiltene til Lyshallen eller gå ned til stasjonen, beregnet for forstadstog.
Hvordan kommer du deg til Ladoga jernbanestasjon med bakketransport? Ikke langt fra komplekset stopper trolleybuss nr. 1 og 22, samt trikk 8, 10, 50 og 64. Hit kommer mer enn tretti antall minibusser og busser fra alle deler av byen. En taxi kan kjøre opp direkte til inngangen til det øvre nivået på stasjonen.
Hvordan kommer du deg til Ladoga jernbanestasjon hvis veien er fra flyplassen? Fra "Pulkovo-1" går ruten til den 39. bussen til t-banestasjonen "Moskovskaya". Fra den kan du komme til «Ladozhskoy». Passasjerer kommer også fra andre jernbanestasjoner som bruker St. Petersburgs metro-ordning.
