Innholdsfortegnelse:
2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:20
Vi vil hver og en av oss på en lang reise med bil. Men været og veiene er skummelt. Men det er også desperate mennesker som ikke er redde for fjell, jettegryter, trafikkork. Det er ingen barrierer for dem. Og motorveien M5 virker lett for dem. La oss bli bedre kjent med denne veien.
Generell informasjon
Ruten går gjennom flere regioner (Chelyabinsk, Orenburg, Samara, Penza, Ryazan, Moskva). Lengden er 1879 kilometer. Det er både omkjøringsveier til store byer (Penza, Kuznetsk, Ryazan) og innganger (Samara, Ufa).
Temperaturregimet er forskjellig om vinteren og sommeren. På veien dit er elvene Oka, Tsna, Sura, Belaya, Miass, samt Kuibyshev-reservoaret. Alle broer som er over 50 meter lange har en bæreevne på seksti til åtti tonn.
Veidekke
M5-motorveien er en asf altbetongvei. Bredden på kjørebanen er omtrent 8 meter. Sjåfører klager over ujevne, noen ganger smale veidekker, sparsomme medisinske og reparasjonspunkter, uegnede veikanter, dårlig infrastruktur enkelte steder.
Noen strekninger rekonstrueres nå ihtsiste regelverk. For eksempel har Ufa-Pokrovka-seksjonen tre jevne baner med en skillestripe, praktiske vekslinger, ramper, gjerder og lyse markeringer. Motorveien M5 står i kø for modernisering, så den blir snart en autobahn.
Hovedproblemet er veibunnen. Den går i stykker under påvirkning av naturlige forhold og tunge belastninger. Nå er kun 35 % av banelengden i samsvar med forskriften. De resterende 65 % samsvarer delvis eller er generelt i en utilfredsstillende tilstand.
Farlige områder
Landskapet langs veien er fantastisk. Men du kan egentlig ikke nyte den vakre naturen, siden det er mange farlige steder. For eksempel M 5 Ural. Dette er Chelyabinsk-regionen. I fjellområdene dør rundt femti mennesker og to hundre blir skadet hvert år.
Breden på veien i hver retning her er fra 1 til 3 kjørefelt. Strømmene av biler er noen ganger atskilt av et kjørefelt eller et gjerde. I dette området er det 84 % av veiene som ikke holder standarden på grunn av det vanskelige terrenget. Trafikkintensiteten har for lengst overskredet de planlagte 5-7 ganger! Du må kjøre spesielt forsiktig om vinteren - is, driv, trafikkork provoserer fram ulykker på motorveien M5.
På den flate delen av motorveien bør du heller ikke slappe av. Stedvis er det dype spor i seksjonene, som ble dannet av tunge kjøretøy.
Trengt vei
Motorveien er rik og lang rekkevidde. Den spente situasjonen nær Ufa og i Ryazan-regionen. En del av problemetbestemme omkjøringsveier. Etter åpningen av Ulyanovsk-broen går sjåførene rundt Samara- og Penza-regionene gjennom Saransk-Ulyanovsk-Koshki-Sukhodol. Her er trafikken mindre travel, men det er få bensinstasjoner og moteller.
Service
M5-motorveien er preget av mange bensinstasjoner med butikker, kafeer, toaletter, dusjer. På noen bensinstasjoner kan du til og med sjekke dekktrykket eller rengjøre bilen innvendig. Også langs veien er det mange kafeer og restauranter, som forresten koker godt. Og prisene er rimeligere enn i byen. Det er hoteller og vertshus. Så på veien, modige dere! Gå for det!
Anbefalt:
Federale veier i Russland: liste, betegnelse. Offentlige veier
Hvilke indekser indikerer de føderale veiene i Russland på kartet? Hva er utsiktene for utviklingen av transportinfrastrukturen i landet?
Volokolamsk motorvei - veien til Volokolamsk
Nesten samtidig med leggingen av de første kilometerne begynte Volokolamsk-motorveien å bli aktivt utviklet: Først ble det bygget flere bondegårder langs den, så begynte landsbyer å dukke opp i stedet for dem. Trakten ble også gjenopplivet av jernbanen, lagt på begynnelsen av det tjuende århundre. Nesten samtidig begynte de første landstedene å bygges langs veien
Federal motorvei M20: beskrivelse
Artikkelen forteller om den føderale motorveien M20: dens rute, fordeler og ulemper, funksjoner og attraksjoner som ligger ved siden av den
Petergof motorvei. Historie og modernitet
Peterhof-motorveien forbinder St. Petersburg med de viktigste forstedene - Strelna, Perergof, Oranienbaum. Det var her kongefamiliene i antikken brukte tid på å slappe av fra byens mas
Vyborg motorvei: fortid og nåtid
Utseendet til veien til Vyborg skjedde allerede før grunnleggelsen av St. Petersburg. Det oppsto på Berezovy Island. Videre gikk veien hennes gjennom Bolshaya Nevka. Den passerte i området ved den nåværende Grenadierbroen, og deretter gikk veien langs fastlandet mot nord. Den moderne Vyborg-motorveien fikk sitt fornavn i 1742. Da hørtes det ut som Vyborg-veien (eller Great Vyborg-veien). Sampson Cathedral ble ansett som dens begynnelse
