2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:20
Byggingen av den første grenen av Praha Metro begynte tilbake i 1966. I utgangspunktet var det planlagt å bygge en linje for bybane. Men i løpet av arbeidet ble det vedtatt et prosjekt for å bygge en metro. Praha 9. mai 1974 feiret høytidelig åpningen av det første oppskytningsstedet. Startstasjonen var SOKOLOVSKA-punktet, og sluttstasjonen var KACHEROV. På den tiden var lengden 7,5 kilometer og besto av ni stasjoner. For øyeblikket, på denne delen av ruten, har noen stasjoner fått nytt navn, og selve linjen har utvidet seg. Den første konstruerte metrolinjen er inkludert i den tredje metrolinjen. Praha er så langt den eneste byen i Tsjekkia hvor tre metrolinjer, tre overføringsknutepunkter og femtisyv stasjoner er i full drift.
Den totale lengden på metroen i Praha når femtitre kilometer. Alle tre grenene på metrokartet er indikert med fargede linjer og signert med store latinske bokstaver. Linje "A" vises i grønt, linje "B" i gult og linje "C" i rødt. I prosjektet til Praha Transport Companydet er planlagt å lage en fjerde linje "D", som vil bli markert på kartet i blått. De fleste stasjonene er begravd dypt under jorden. I soveområdene i byen og i utkanten går jernbanelinjer på jordoverflaten eller på en dybde på tjue meter. Fire deler av stien til alle tre grenene går under den lokale elven Vltava.
Praha metro er klassifisert som "tung jernbane". Designet er designet for maksimal passasjerkapasitet og dyp underjordisk plassering. Dette er hovedforskjellen fra bybanen eller underjordisk trikk.
Rulltrappetunneler fører til overflaten fra T-banen. På noen stasjoner er det i tillegg en heis til dette formålet. Metrolinjer (Praha) krysser hverandre på forskjellige nivåer. Ved hjelp av manipulatorenheter kjører tog stille langs rutene deres. Ved overføringsknutepunkter bruker passasjerene rulletrapper og gangveier.
T-banesystemet er organisert slik at passasjeren, etter å ha steget til overflaten og satt seg på offentlig transport, raskt kan nå sentrum eller historiske steder. Overflatetransportsystemet i Praha er tilpasset t-banens arbeid. Derfor foretrekker de fleste passasjerer i rushtiden å være i de områdene der urban landtransport er konsentrert. På dette tidspunktet beveger togene seg intensivt, bevegelsesintervallet er minim alt, og antall biler er større enn i vanlige timer og i helgene.
Metroens åpningstider - fra fem om morgenen til slutten av dagen. I helgene ogpå helligdager utvides t-baneplanen med én time.
Praha, metroen er et interessant faktum
Den kalde krigen påvirket byggingen av stasjonene, som ble utformet som tilfluktsrom for bybefolkningen under evakueringsperioden. De fleste stedene ligger på førti meters dyp. I 2002 oversvømmet en alvorlig flom 19 dype metrostasjoner. Praha (mer presist, spesialistene i denne byen) utførte restaureringsarbeid i mer enn seks måneder for å gjenoppta driften av alle linjene.
Anbefalt:
Mat i Praha. Hva er verdt å prøve i Praha av mat? Hvor å spise billig og velsmakende i Praha
Praha - hovedstaden i Tsjekkia - er et fantastisk historisk sted hvor enhver turist vil finne noe å gjøre: sightseeing, kommunikasjon med interessante mennesker, gastronomiske turer. Øl og mat fra Praha er harmonisk kombinert, perfekt mettende etter en lang og informativ reise. En stor porsjon servert med en duftende ravfarget drink vil inspirere deg til å besøke Tsjekkia igjen
Hva skal du se i Praha? Hva er et must å se i Praha? Praha - hva skal du se om en uke?
Vi elsker alle å reise, men det er så vanskelig å velge hvor vi skal reise på ferie… Europa med sine historiske monumenter og storslått arkitektur, som bare er verdt Praha, hovedstaden i Tsjekkia, vil være en utmerket valg. Det gjenstår bare å bestemme hva du skal se der
Praha. Kart over Praha og inndeling i distrikter
Praha er en av de vakreste byene i Europa. Denne store metropolen er hovedstaden i Tsjekkia, en østeuropeisk stat
Praha er hovedstaden i Tsjekkia. Historie, severdigheter i Praha
Eldgammel og mystisk, unik og sjarmerende, gyldne Praha er hovedstaden i Tsjekkia. I årtusener har den vokst og utviklet seg i krysset mellom handelsruter. I utseendet kan du se hele europeisk arkitekturs historie: gotiske slott og buer, barokke kirker og renessansebygninger, rokokko- og jugendstilbygninger
Praha, metro (kart). Praha - metrostasjoner. Praha metro kart
T-banen til hovedstaden i Tsjekkia, hvis du ser på kartet, ser ut til å være lite imponerende, spesielt etter Moskva. Men ikke desto mindre er den på sjuende plass i EU når det gjelder passasjertrafikk, og dette er en ganske stor indikator. Og Praha kan faktisk være stolte av en slik T-bane. Metroen, hvis diagram tydelig viser at det er nesten det viktigste transportmiddelet rundt i byen, består av tre navnløse linjer og er merket med bokstavene i det latinske alfabetet A, B og C
