Flyplassen, Bugulma, er det viktigste lufttransportknutepunktet i sørøst i republikken Tatarstan. Det har vært i drift i 83 år og er et av de tre største luftknutepunktene i republikken. Regelmessige og sesongbaserte flyreiser, bosetninger i det europeiske Russland og Sibir serveres her.
Bugulma Airport: bilde, historie
Året for grunnleggelsen av Bugulma-flyplassen regnes for å være 1933. Det var i år det ble tatt en beslutning om å opprette en luftledning i Tatarstan. For dette formålet ble territoriet for bygging av flyplasskomplekset forberedt. Den første flyvningen ble utført i august i år.
Den raske utviklingen av flyplassen begynner på 1950-tallet. I 1953 begynte mottak av postfly å bli utført, og luftfartsforetaket "Bugulma" ble opprettet, bygninger for flyplasspersonell ble bygget. Passasjertjeneste startet i 1955.
Infrastruktur fortsatte å utvikle seg på 1960-tallet. I 1972 begynte Yak-40-fly å bli mottatt her. På 1980-1990-tallet ble gjenoppbyggingen av det gamle ogbygging av ny rullebane. I 2010 ble en ny passasjerterminal satt i drift, og siden 2011 begynte Bugulma lufthavn å betjene internasjonale flyvninger.
Infrastructure
Flyplassen har én passasjerterminal. "Luftportene" til byen Bugulma har en utviklet moderne infrastruktur. Kapasiteten til det nye terminalbygget er ca 50 passasjerer i timen. Det er også en forretningshall, ulike kafeer, rekreasjonsområder for flypassasjerer, et døgnåpent mor- og barnrom, en medisinsk enhet og minibanker. Wi-Fi er tilgjengelig på alle rom på flyplassen. Det er et hotell og døgnåpen bet alt bevoktet parkering på territoriet til flyplasskomplekset.
Runways
I dag har Bugulma flyplass to rullebaner. Samtidig er kun en av dem - 01L / 19R - med asf altbetongdekke i drift. Dimensjonene er 2000 × 42 m. Dens opprinnelige lengde var 1,6 km, men i 2005 ble den forlenget og bredden økt med 2 meter.
Sørøst for den nåværende stripen ligger den andre, hvis dimensjoner er 2870 × 45 m. Byggingen startet i 1987, men på grunn av utilstrekkelig finansiering ble dette prosjektet suspendert. I utgangspunktet ble den bygget for å ta imot tunge fly med en startvekt på over 50 tonn. På 1990-tallet var det hendelser da flybesetninger ved en feil landet på en uferdig rullebane. Etter det ble det satt hvite kryss på rullebanen, som indikerer at rullebanen er inaktiv.
Aircraft accepted
Bugulma Airport kan motta fly med en startvekt på mindre enn 47 tonn, nemlig:
- An-2.
- An-24.
- An-32.
- An-74.
- "Bombardier CRJ200".
- "Bombardier Challenger".
- Alle typer helikoptre.
- L-410.
- Yak-40.
Flyselskaper, destinasjoner
Nå betjener lufttransportknutepunktet til Bugulma flyene til Tatarstan-flyselskapet UVT-Aero (som erstattet Ak-Bars), som flyr til følgende destinasjoner:
- Yekaterinburg.
- Mineralnye Vody.
- Moskva (Domodedovo flyplass).
- Nizhnevartovsk.
- Novy Urengoy.
- St. Petersburg.
- Simferopol.
- Sotsji.
- Surgut.
For flere år siden tjenestegjorde flyselskapene Rusline, Yamal, UTair, IrAero her.
Et elektronisk innsjekkingssystem har nylig blitt introdusert for passasjerenes bekvemmelighet.
Hvordan komme dit
Bugulma flyplass ligger 7 km fra byen med samme navn. Du kan komme dit enten med taxi eller med privat bil. Reisen tar ikke mer enn 40 minutter. Offentlig transport fra andre bygder tilbys ikke.
Bugulma Airport: telefonnummer, adresse
Du kan ringe helpdesk på +7 (85594) 5-70-14, og flyplassdirektoratet - +7 (85594) 5-70-00. Du kan også sende en melding via faks +7(85594) 5-70-04.
Adresse: Bugulma flyplass, Republikken Tatarstan, Russland. Indeksen for postsendinger er 423230.
Flyulykker
I hele historien til Bugulma-flyplassens eksistens har det vært to ulykker.
Det første skjedde i mars 1986, da et An-24-fly styrtet nær flyplassen. Flyet tilhørte Bykovsky OJSC og fløy fra Moskva til Bugulma. Flybesetningen bestemte seg for å utføre innflygingen med en høyresving ved en landingskurs på 192 grader. Før du gikk inn i glidebanen, nesten umiddelbart etter at klaffene ble forlenget, skiftet motorpropellen på venstre side spontant til fjærmodus. Som et resultat banket flyet mot venstre og begynte å snu, noe som resulterte i en stopp. Flyet styrtet 8 km fra rullebanen. 38 personer (4 av dem var besetningsmedlemmer) døde på stedet. Den offisielle versjonen av krasjet kalles spontan fjæring, slå av motoren til venstre, samt pilotfeil.
Den andre flyulykken skjedde i 1991, da et An-24-fly styrtet 802 meter fra rullebanen. Flyet fløy fra Nizhnevartovsk til Bugulma. Landingen ble utført om natten. Anti-ising-systemet ble ikke slått på av mannskapet, som et resultat av at vingene og stabilisatoren ble dekket med et 15 mm lag med is. Ulykken skjedde under en omkjøring da passasjerflyet gikk i stall-modus. 41 personer (4 av dem var besetningsmedlemmer) døde på stedet.
SåDermed er Bugulma-flyplassen et av de viktigste lufttransportknutepunktene, ikke bare i Tatarstan, men også i Volga-regionen. Det betjener for tiden ett flyselskap som opererer primært innenfor Russland. Den har en moderne utviklet infrastruktur. Det har vært to flyulykker i historien til flyplassen.
