Kakhovskaya metrostasjon regnes som en av de eldste i den russiske hovedstaden. Generelt åpnet den første grenen til Moskva-metroen våren 1935, og dette transportknutepunktet har fungert fullt ut siden 1969.
I august i år begynte en del av Moskva-metrolinjen fra Avtozavodskaya-stasjonen til den nye, som senere ble kjent som Kakhovskaya, å fungere. Lengden på denne delen var 9,5 km.
Seksjon 1. Generell beskrivelse av objektet
Fra et arkitektonisk synspunkt er Kakhovskaya stasjon en grunne T-bane. Den tilhører typen referansestasjoner, som skiller seg ved at de har ekstra gulvstøtter. Byggingen av stasjoner av denne typen var utbredt på slutten av 60-tallet - begynnelsen av 70-tallet. Det 20. århundre. Siden støttene er installert i 2 rader, som hver har 40 kolonner, har denne typen fått det lekne navnet "tusenbein". Trinnet mellom søylene er 4 m.
Seksjon 2. Historien om byggingen av Kakhovskaya metrostasjon (Moskva)
Et standardprosjekt ble brukt i byggingen av stasjonen. Konseptet "typisk" refererer i dette tilfellet til det tekniskeutstyr, som takket være sin perfeksjon har blitt brukt i lang tid uten endringer. Samtidig bidrar interiørdekorasjonen og de lyse løsningene til arkitekter til at hver stasjon i ettertid representerer et origin alt objekt, veldig uttrykksfullt og ulikt andre typiske stasjoner.
Kakhovskaya-stasjonen har fått navnet sitt fra Kakhovka-gaten, som kan nås via en av utgangene fra den (det er 8 avkjørsler til byen fra denne stasjonen). Gjennom underjordiske vestibyler i dag kan du gå til gatene Kakhovka og Yushunskaya, samt til Chongarsky og Simferopol-boulevardene. I midten av hallen kan du gå til Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen - Sevastopolskaya ble senere bygget under denne stasjonen. Som regel viser kartet over byen tydelig Kakhovskaya t-banestasjon, så verken muskovitter eller hovedstadsgjester har vanligvis problemer med orienteringen.
Seksjon 3. Funksjoner ved stasjonen og årsaker til dens popularitet
Takbelysningen i stasjonshallen fremhever den ribbede overflaten i taket. Generelt er Kakhovskaya-stasjonen en metrostasjon, for dekorasjon av gulvet som grå granitt og labradoritt ble brukt. For etterbehandling av søyler - marmor av rødbrun farge. Dette fargeskjemaet bidrar til å danne en høytidelig stemning.
En person som er på denne stasjonen for første gang og ikke har det travelt med virksomheten sin, og ikke merker noe på veien, kan fullt ut føle den strenge skjønnheten i hallen. Samtidig skaper tematiske innlegg på veggene dedikert til heltene fra borgerkrigenspesiell stemning - man får følelsen av at man er i museets lokaler.
Stasjon "Kakhovskaya" - metro, dekorasjonen av søylene er også av interesse for paleontologer. Eksperter på dette feltet bemerker at marmor for søyler tilhører to typer, men for de uinnvidde i et spesielt kunnskapsfelt ser alt motstående materiale ut til å være det samme. Hvis du ser nøye på overflaten av marmorflisene på de mangefasetterte søylene, kan du se veldig interessante og noen ganger unike fossiler. Blekkspruter, kråkeboller, gastropodskjell og liljeskår… kan alle sees på overflaten av fliser som ble brukt til å dekorere T-banesøyler. Kakhovskaya-stasjonen, i tillegg til hovedfunksjonen, fungerer virkelig som en museumshall!
