"Anton Chekhov", et fantastisk kjekk skip, ideen om prosjekt Q-056 - det første elvepassasjerskipet med fire dekk. Oppk alt etter den store russiske forfatteren, ble den bygget tilbake i 1978 ved verftet Österreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg (ÖSWAG), og siden den gang har den vært flaggskipet til den russiske elvenavigasjonen, dekorert flåten til i dag og gitt passasjerene en uforglemmelig reiseopplevelse.
Anton Chekhov drives av Orthodox Cruise Company, skipet seiler langs Volga og Don, ruten går fra Rostov-on-Don til Moskva. Han har en "tvillingbror" - motorskipet "Leo Tolstoy".
Interessant fra historien
Det var 1975, et av årene med "stagnasjonsperioden", da petrodollar strømmet fritt inn i Russland, takket væreble det mulig å bestille bygging i Vest av en hel flotilje med tre- og firedekks motorskip.
Den 30. desember, mellom All-Union Association "Sudoimport" og det østerrikske verftet (navnet er skrevet ovenfor), ble kontrakt nr. 77-03 / 80010-111 signert for levering av to motorskip under det nye prosjektet Q 056. henholdsvis ett av dem.
Arbeidsnavnet til den nåværende "Tsjekhov" var "Novosibirsk", fordi det etter byggingen var planlagt å sende skipet til elverederiet Ob-Irtysh med cruiseformål på Ob-elven. Men i 1987 dukket skipet "Mikhail Svetlov" opp på Ob med et mindre dypgående.
Det er interessant at da det ferdige skipet dro til Russland, på grunn av bredden, kunne det ikke passere gjennom Hvithavskanalen. Det ble besluttet å løse situasjonen på følgende måte – å komme sammen på en reise på 13.000 kilometer rundt i Skandinavia. Ingen av landene hindret oss, bortsett fra Norge. I Skagerrak-regionen forbød myndighetene i det nordlige landet passasje av et «strategisk» fartøy gjennom Norges territorialfarvann. Jeg måtte kjempe.
Og de tok ikke skipet med en gang. Den omvendte monteringen ble utført, og til slutt fant "bursdagen" til skipet "Anton Chekhov", et bilde av det i mange prospekter for utenlandske turister som ankom den russiske føderasjonen, i 1978 den 30., i havnen i Galati (Romania). Det var da USSRs statsflagg ble heist i hekken.
Første flyreiser
På din første flytur medturistene "Anton Chekhov" dro avgårde i mai 1979. Fra 1984 til 2003 sto Ivan Marusev, Helten fra Socialist Labour, ved roret på skipet.
Siden 1991 begynte skipet å bli direkte chartret av forskjellige reiseselskaper, eieren på den tiden var Yenisei Shipping Company, og siden 1992 en langsiktig kontrakt om leie av Anton Chekhov av grupper av utenlandske turister trådte i kraft.
I 2003, i en periode med nedgang i etterspørselen, ble skipet solgt til selskapet "Orthodox".
Under en av halingene havnet motorskipet «Anton Chekhov» i storm: baugsalongen på mellomdekket ble skadet - vinduene ble knust av bølgen. Siden 2003 har han vært tildelt Rostov ved Don. Dette er en veldig pålitelig båt som har blitt populær blant utenlandske turister.
Navigasjon
Skipet "Anton Chekhov" har foretatt cruise med grupper av innenlandske og utenlandske turister siden mai 2004 på ruten Moskva-St. Petersburg-Moskva.
Skipet går langs Volga-elven fra Moskva til Rostov-on-Don og tilbake med stopp i Uglich og Yaroslavl, i Nizhny Novgorod og Kozmodemyansk, passerer Cheboksary og Kazan, Samara og Saratov. Til slutt er viktige punkter på ruten Volgograd og Astrakhan. Fergeflyvninger Rostov-on-Don - Moskva er aktuelle om våren, og Moskva - Rostov-on-Don - om høsten.
Cruises 2018
På skipet "Anton Chekhov" kan du dra på cruise fra Moskva til havnen i St. Petersburg i 6 netter. Kostnaden per person errundt 33 000 rubler, og som en del av dette cruiset passerer skipet gjennom 7 havner: Moskva, Uglich, Yaroslavl, Goritsy, Kizhi, Mandrogi, St. Petersburg.
Kostnaden for en billett i en hytte med vindu er 33 000 rubler, i en juniorsuite - 54 000 rubler, i en suite - 66 000 rubler.
I følge standardordningen er tre måltider om dagen allerede inkludert i prisen du betaler for turen. Frokostbuffeen erstattes av den vanlige lunsj- og middagsmenyen - gjestene kan velge mellom andreretter, og ved disse måltidene er te og kaffe gratis for gjestene, og du må betale for vann. Samtidig er menyen en helt annen om bord. For russiske turister - én ting, for utenlandske turister - en annen.
Hva er parameterne
Skipet tar om bord 223 passasjerer, antall besetningsmedlemmer - 75 personer. Anton Chekhov som fører Russlands flagg er henholdsvis 115,6 og 16,5 meter lang og 16,5 meter, med et dypgående på 3 meter. Forskyvningsnivået til skipet er estimert til 2915 tonn, og det kan utvikle en maksimal hastighet på opptil 25,6 km/t. Hjemmehavnen i dag er Rostov-on-Don, siden 2013 har skipet overvintret i Moskva.
Hva er om bord. Typer skipshytter
Skipet er utstyrt med to salonger. Gjester inviteres til å bruke baren, restauranten, kinorommet og suvenirbutikken, samt svømmebassenget.
Hyttene er komfortable og moderne. Fartøyet er utstyrt med 15 trippel-, 50 dobbelt- og seks enkeltlugarer. Det er også seks luksushytter og 7 juniorsuiter utstyrt med bad bestående av toalett, dusj og servant, ogsådet er et klimaanlegg drevet av et sentr alt klimaanlegg og en 220 V stikkontakt.
TVer og kjøleskap er installert i deluxe- og juniorsuitehytter. Ingen lugarer er utstyrt med hårføner, og en ting til - det er ingen Wi-Fi-tilkobling om bord, men det er kanskje bare et spørsmål om tid.
Omtaler om skipet "Anton Chekhov" og cruiset
Det er praktisk t alt ingen negative anmeldelser om arbeidet til skipets mannskap, om selve cruiset, om skipet. Nesten alle turister delte sine positive inntrykk og følelser om turer på Anton Tsjekhov. Dette er virkelig en verdig ferie på en kvalitetsbåt.
Brede dekk tilbyr luksuriøs plass, men det er også en liten ulempe - dette er gitt på bekostning av korridorene inne i fartøyet. Men det er ikke skummelt.
Personalet er upåklagelig utdannet, høflig og lite iøynefallende, og hjelper til med å løse alle problemer. Siden blandede grupper drar på cruise - russiske og utenlandske turister, har hver sin leder og assistent som løser ulike problemer.
Ansatte yter diskret alle nødvendige tjenester. Dekkene og hyttene rengjøres jevnlig og fortøyningen er veldig ryddig.
Turister delte at underholdningen også er forskjellig og interessant for hver gruppe, konserter og dansekvelder ble holdt hver kveld - russiske romanser og karaoke ble sunget, samtidig ble det organisert origamitimer for russiske og japanske turister.
Av manglene bemerket passasjerene at de burde oppdateres ofterereise informasjon. Fem minutter om dagen er ikke nok. Likevel blir historien til byene i Volga fort alt til alle turister, mye interessant informasjon om frakt er gitt. Data oppdateres daglig med programmet for neste dag, om byen, om stedene skipet går forbi.
Det er også praktisk at et stort utvalg av forskjellige suvenirer presenteres om bord, turister kan kjøpe dem uten å forlate skipet.
hytter
Omtaler om hyttene legges også igjen på en positiv måte. I det hele tatt finner gjestene motorskipet "Anton Chekhov" veldig vakkert og komfortabelt inne, koselige lugarer lar deg slappe av rolig og komfortabelt. Ulempen, ifølge kundene, er mangelen på kjøleskap i hyttene, men sanitærenheten er mye mer praktisk og større enn på andre skip i denne klassen. Renslighet og stell - på høyeste nivå.
Mat
Deilig mat av høy kvalitet imponerte turister. Svært smakfulle grøter får ros, kokken på «Anton Chekhov» gjør sitt beste. Til frokost serveres det i tillegg til frokostblandinger et standard sett med mat - müsli og toast, boller og juice, salater, frukt og grønnsaker, samt egg og omeletter, smørbrød, pølser og pannekaker. I tillegg inneholder menyen også varme retter, samt melk og honning.
Underholdning
Skipet har en bassengbar ved akterenden og en barsalong på baugen av båtdekket. Den første er åpen til 23:00, og den andre - til de siste besøkende, det vil si til natten. Passasjerene legger merke til et stort utvalg av drinker, cocktails, øl, gløgg, annen alkohol og brus. Utvalget av mat i barer er ikke veldig bredt - chips, sjokolade og nøtter. Alle vinene i barene er tørre, fordi publikum noen ganger er representert for det meste av utlendinger som bare kjenner igjen slike drinker av denne typen, inkludert champagne. Passasjerer noterer seg rimelige priser, og sier at barene serverer deilig kaffe.
Og til og med skjønnhetsøkter
Alle som liker å ta et dampbad - gode nyheter, gjester vil ikke bare nyte cruiset. Motorskipet "Anton Chekhov" er utstyrt med badstue, som ligger i den fremre delen av hoveddekket på babord side. Samtidig bemerket gjestene at den passet inn i interiøret ganske organisk og kompetent, og det generelle inntrykket er at det ble sørget for av prosjektet. Badstuen har alt som turister forventer av den - selve badstuen, toalett og dusj, avslapningsrom med bord, te og vannkoker. Det er veldig praktisk at håndklær i damprommet tilbys gjestene i ubegrensede mengder.
Det er også underholdning spesielt for det rettferdige kjønn. Spesialutstyrt skjønnhetssalong, som også er frisør. Slapp av, slapp av og skjem deg selv bort!
Tjenester
Gjestene var også veldig fornøyde med det daglige skiftet av håndklær. Når det gjelder bassenget på skipet, er det lite og ser veldig koselig ut sammen med baren. Bassenget kan brukes når som helst, og baren er åpen til bestemte tider. Du kan svømme med tre av oss, men for et større antall mennesker vil det allerede være ubehagelig. Bassengdusjen er også åpen hele tiden, bassengvannforsynt med oppvarming, sier gjestene at dette er maksimal komfort på høyeste nivå.
Skipet "Anton Chekhov" imponerer generelt turister med komfort, vennlighet av mannskapet, oppmerksomhet og stell.
Ekskursjonsprogrammet ble også likt av nesten alle som dro på turer på dette skipet. Antallet utflukter var optim alt, det var ikke kjedelig og samtidig var ingen veldig slitne.
Generelt sett kan cruiseskipet «Anton Chekhov» og dets utfluktstilbud rangeres som en solid femmer med et veldig lite minus. Kanskje i fremtiden vil rutene bli presentert i en mer utvidet versjon, som vil tiltrekke seg enda flere kunder.
