Turister som ferierer i Montenegro spør seg ofte: hva kan du se i landet? Tross alt er det kjedelig å sole seg på stranden hele dagen (om sommeren) eller gå på ski ned fjellsidene (om vinteren). Hjertet ber om åndelig føde. Og for å stille denne sulten kan du dra på fascinerende utflukter rundt i regionen. I denne artikkelen vil vi snakke om bare en attraksjon i Montenegro. Dette er Dzhurdzhevich-broen, hvis bilde er et av "besøkskortene" til Balkan-landet. Hvordan kan dette ingeniørdesignet overraske og erobre en erfaren turist? Hvorfor er det verdt å gå fra den varme kysten til nord i landet og tilbringe tot alt rundt seks timer på veien? Vi vil snakke om dette og mye mer i artikkelen vår.
Hvorfor du bør besøke Djurdjevic-broen i Montenegro
Dette ingeniørdesignet er ikke eldgammelt eller engang eldgammelt. Broen ble bygget på førtitallet av forrige århundre. Men med sin interessante historie, parametere og, viktigst av alt, beliggenhet, fortjener den å bli sett på. I TOP-TI av de mest interessante severdighetene i Montenegro, rangerer Dzhurdzhevich-broen på syvende plassstilling. Det er verdsatt sammen med St. Stephen og Kotorbukta. Men selv om du starter på en lang reise, er det verdt å understreke at på vei til Dzhurdzhevich-broen vil du se flere steder inkludert i TOP-TI-attraksjonene. Disse er Ostrog-klosteret, som om det er bygget inn i en stein, den vakre Skadar-sjøen, Biogradska Gora med en urskog, Durmitor nasjonalpark inkludert på UNESCOs liste og Tara River Canyon som ligger i den. Bankene til sistnevnte er forbundet med Dzhurdzhevich-broen.
Durmitor og Tara Canyon
Nasjonalparken ble grunnlagt i 1952 rundt fjellkjeden med samme navn. Durmitor har syv forskjellige økosystemer. Dette er innsjøer av breopprinnelse, steiner, skoger, alpine enger. Blant dem skiller seg ut canyonen til Tara-elven. Størrelsesmessig er den den dypeste i Europa. Og på global skala inntar den den andre posisjonen, bare nest etter Grand Canyon i USA. Dens dybde er tusen tre hundre meter. Tara Canyon, sammen med Durmitor nasjonalpark, ble inkludert på UNESCOs liste i 1980 som en naturarv for menneskeheten. Dzhurdzhevich-broen forbinder begge de bratte breddene og er derfor unik. Fram til 2004 var den den høyeste i Europa. Disse stedene er ennå ikke fullt ut utforsket og venter fortsatt på oppdagere. Det er mange grotter og dype grotter i canyonen. Inngang til parken er bet alt, men billettprisen er symbolsk - to euro.
Dzhurdzhevich-broen: hvordan komme seg dit
For å se dette mirakelet innen ingeniørkunst, må du først og fremst komme deg til Durmitor-reservatet. elvecanyonTara, hvis bredder er forbundet med en høy åpen bro, ligger sytten kilometer fra byen Kolasin. Du bør følge skiltene til Zabljak. Ved avkjørselen fra denne bosetningen, etter tjueto kilometer, vil det være en sving til Dzhurdzhevich-broen. Den forbinder begge sider av canyonen på et høyt sted - ved Tsrkvinė-passet. Det er praktisk å komme til denne menneskeskapte attraksjonen ikke bare fra Zabljak. Tross alt ble det bygget en veibro i krysset mellom byene Pljevlja og Mojkovac. Mange turister lurer på hvor denne høye og vakre strukturen har fått navnet sitt fra? Hvem er Dzhurdzhevich - en arkitekt? ingeniør? lokalitet i nærheten? Den tredje antagelsen viser seg å være den mest korrekte. Dzhurdzhevich er en ydmyk bonde hvis gård i 1940 var nærmest kanten av canyonen. Denne personen har ingenting å gjøre med konstruksjonen av broen, og enda mer med dens interessante historie.
Parameters
Først og fremst er seeren imponert over det delikate designet. Det ser ut til at brua ikke er laget av betong, men av blonder. Denne fem-bue strukturen ble designet av Miyat Troyanovich ved solnedgangen til kongeriket Jugoslavia. Arbeidet, som varte fra 1937 til 1940, ble ledet av sjefingeniør Isaac Rousseau. På tidspunktet for ferdigstillelse av byggingen og frem til 2004 var det den høyeste broen i Europa. Den totale lengden på strukturen er tre hundre og seksti-fem meter. Og hovedspennet strakte seg i 116 meter. Høyden på Dzhurdzhevich-broen (fra overflaten av Tara-elven til asf altdekket på kjørebanen) er hundre og syttito meter.
Historie
Konstruksjonen var vellykket og brakte ingen ubehagelige overraskelser til skaperne. Faktisk begynte den interessante historien om Dzhurdzhevich-broen med offensiven til de italienske fascisttroppene på Jugoslavia i april 1941. Passasjen gjennom Tara Canyon var veldig strategisk for fremrykningen av fiendens hær. Derfor bestemte lokale motstandsstyrker seg for å sprenge Dzhurdzhevich-broen. Under ledelse av Isaac Russo jobbet en ingeniør - Lazar Yaukovich. Han kjente grundig til alle funksjonene til broen. I 1942 plantet han og flere partisaner en bombe under den sentrale buen. Eksplosjonen ble utført filigran: bare ett, det lengste (116 meter) spennet, kollapset. Ødeleggelsen av den eneste passasjen gjennom det fjellrike terrenget stoppet fremrykningen av italienske tropper nord i Montenegro i lang tid. Nazistene var så rasende at de organiserte et søk etter Lazar Yaukovich over hele landet. Til slutt ble han arrestert og skutt. Disse hendelsene ble reflektert i to spillefilmer: den jugoslaviske «Bridge» og den britiske «Hurricane from Navarone». Så vårt underverk av ingeniørkunst har også en filmhistorie. Og ved inngangen til broen står nå et monument over en modig ingeniør.
Hva med i dag?
Tallige bussturer tar turister til å se ruinene. Takket være Lazar Yaukovich, som sprengte kreasjonen sin på bare ett gjennomtenkt sted, ble Dzhurdzhevich-broen i Montenegro raskt restaurert (i 1946). Nå er dette et objektturist pilegrimsreise. Ikke langt fra broen er det en campingplass, en liten kafé, en bensinstasjon og en butikk. Herfra begynner rafting på Tara. For spenningssøkende er strikkhopp mulig. Strikkhopp utføres fra den sentrale buen på broen, fra en høyde på 160 meter. Vel, hvis bare tanken på å hoppe ned i avgrunnen skremmer deg, kan du bare gå langs fjellskråningene, puste inn krystallluften, ta fargerike bilder og forfriske deg med et glass vin på en kafé.
