Mariupol jernbanestasjon ligger på Michman Pavlov-plassen 10.
Mariupol jernbanestasjon
Byens jernbanestasjon er hovedjernbanestasjonen, som ligger i Primorsky-distriktet, på Slobodka. Beliggenheten er på sørsiden av byen. Mot sør-vest kommer sporene til lastestasjonen Mariupol-Port, mot nord strekker de seg til passasjerlastestasjonen Sartana.
Mariupol-stasjonen tilhører Yasinovatsky-grenen til Donetsk-jernbanen. Den ligger på en nord-sørvest dobbeltsporet elektrifisert jernbane. Stasjonen inkluderer stasjonsbygning, lokomotiv og vogndepot. Jernbanekrysset utfører funksjonen som et forbindelseselement mellom havnen og regionene i hele staten, og sikrer levering av en stor varemasse for hele byen, samt eksport av produkter produsert i bedrifter.
Fra byens jernbanestasjon kan du reise rundt i Ukraina: til Kiev, Kharkov, Lvov, Odessa, Bakhmut, Zaporozhye, Dnipro og Vinnitsa, samt på forstadsruter. Telefonnummeret til referansejernbanestasjonen til Mariupol finner du på den offisielle nettsiden. PåPå stasjonens territorium er det døgnåpne billettkontorer, valutavekslingskontorer, postkontor og telegrafkontor. Det er venterom, bagasjeoppbevaring, toalett og førstehjelpspost.
Utgang til byen ligger på nordsiden av stasjonsbygningen på gaten. Stasjon.
Tidsplan for jernbanestasjonen i Mariupol
Togplanen finner du på tavlen ved inngangen til stasjonen, samt på eventuelle nettsider som gir informasjon om togturer. Gjennom Internett kan du bestille eller kjøpe togbillett online.
Byens jernbanebillettkontor er åpent uten pauser og helger. Ved hjelp av stasjonspersonalet kan du finne ut kostnadene og tilgjengeligheten av billetten av interesse med avgang fra Mariupol-stasjonen, samt bestille den eller kjøpe den om nødvendig.
11 tog går gjennom byen, hvorav 2 er merket. Avstanden fra Mariupol til destinasjonene til toget, i hovedretningene, er følgende indikatorer:
- til hovedstaden i Ukraina, byen Kiev - 928 km;
- til byen Kharkiv – 472 km;
- til Odessa - ca. 960 km;
- til Dnepr - 401 km;
- til Zaporizhzhya - ca. 375 km.
Jernbanens historie
Omtrent fra midten av 1800-tallet var det behov for å bygge en jernbaneforbindelse mellom industrisentre og havet. Jernbanen var nødvendig for forsendelse av kull med vann til alle havner i Azov og Svartehavet. På slutten av århundret ble byggingen av Mariupol-grenen av Konstantinovskaya-jernbanen fraYelenovka stasjon. Byggingen foregikk over 4 år, og allerede i 1882 slo Mariupol seg sammen med landsbyen. Det ble også bygget en stasjonsbygning.
Under andre verdenskrig ble stasjonsbygningen brent ned, og et år senere, i 1946, ble den restaurert. I 1974 ble jernbanestasjonen i Mariupol fullstendig gjenoppbygd, og etter 33 år ble den reparert og restaurert. Fasaden ble renovert, nye automatiske dører ble installert, og originale klokker dukket opp på plattformen. Passasjerer kommenterer positivt på rensligheten på stasjonen, men vil gjerne forbedre hjelpeavdelingen til tjenesten.
