Spratly Islands: foto, historie, tilhørighet, rekreasjon. Battle of the Spratly Islands (1988)

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:20

Spratlyøyene er en liten øygruppe i Sør-Kinahavet. De har lenge vært et stridspunkt mellom flere stater som har prøvd å ta kontroll i lang tid. De vakreste stedene i verden har blitt poenget med fiendtligheter, uforsonlige tvister mellom flere stater.

Geolocation

Det er mer enn 400 forskjellige steiner, skjær og andre formasjoner i Sør-Kinahavet, hvorav rundt 200 er en del av Spratly-øygruppen. Alle disse øyene er opprinnelig av korallopprinnelse. De er lave og små. Høyden over havet er ikke mer enn 6 meter. En gang ble disse øyformasjonene k alt koralløyene.

Spartly-øyene ligger i Sør-Kinahavet. Dette havet er et halvt lukket rom i Stillehavsbassenget, som ligger mellom kysten av Asia, den indokinesiske halvøya og Malacca, nær øyene Sumatra, Kalimantan, Palawan, Mindoro og Taiwan. Sørkinahavet er rikt på øyer. I nærheten ligger flere ruter for verdens største supertankere. I følge vitenskapelige data er store reserver av olje og gass konsentrert i dette området. Det var havet som opprinnelig var et strategisk objekt, fordi vannet vasker kysten av seks store stater.

Opprinnelsen til øyene

De fleste øyene i skjærgården er tidevannsoversvømmede stimer, skjær, steinete klipper, uegnet for menneskelig bolig, samt et alvorlig problem for skip. Men strategisk og politisk er disse små øyene av stor betydning på glob alt nivå. Tross alt tillater deres besittelse statseieren å kreve ikke bare selve øyene, men også det tilstøtende vannrommet, inkludert ressurser. Fram til slutten av 70-tallet av forrige århundre var det ingen interesse for livløse steinskjær og øyer.

Området til Spratlyøyene er et område på rundt 180 tusen kvadratkilometer. Med et slikt areal er selve landarealet bare litt over 10 kvadratmeter. kilometer, inkludert formasjoner som midlertidig dukker opp over havoverflaten. Spratly-øyene ligger, hvis bilder er presentert i artikkelen, 500 kilometer sør for Paracel-skjærgården. Antallet deres er ikke konstant, alt avhenger av værforhold og perioder med lavvann. Alle formasjoner er spredt i havet i form av en nesten 1 tusen kilometer lang bue.

Deres avstand fra "fastlandet":

• Kalimantan – 30 km.
• Palawan - 60 km.
• Vietnamesisk havneby Cam Ranh - 460 km.
• Kinesiske Hainan Island – 970km.

Historiesider

Historien til Spratly-øyene er som følger:

• I det fjerne år 59 e. Kr. ble den første omtalen av øyene av kinesiske historikere, som da ble kjent for geografene fra Han-dynastiet, offisielt gjort.
• Det var ikke før i 1211 at øygruppen ble registrert på et kart over Kina.
• I 1405 nådde og besøkte den berømte kinesiske navigatøren Zheng He en rekke øyer.
• I 1478 ble et skip som fraktet porselensvarer vraket på skjærgårdens skjær.
• I 1530 ble navigatøren Alvarez De Diegos sendt av Albuquerca på leting etter den kinesiske ruten. Samtidig besøker han de vestlige øyene i skjærgården.
• I dette vannområdet i 1606 kaller spanjolen Andreas de Pessora øya han oppdaget - Santa Esmeralda Pecuena. Det var en av atollene i Spratly-skjærgården.
• På 1600-tallet, i "Kart over ruter til de sørlige landene", nevner Do Wa Spratly-øyene, k alt "Yellow Sands", som tilhørte den kinesiske provinsen Quangigai. Etter det begynner det regjerende Nguyen-dynastiet å sende 18 skip til kysten av øyene hvert år.
• Basert på kinesiske historiske notater, er data datert 1710 presentert ved kunngjøringen av Spratly Island som en kinesisk besittelse. Samtidig bygges et lite East Cay-tempel på North Island.
• I 1714 ble tre nederlandske skip vraket utenfor kysten av Spratly. Teamet blir reddet av vietnamesiske fiskere. Nederlenderne blir presentert for keiseren og deretter sendt hjem.
• Nguyen-dynastiets keiser godkjenner "Hoang Sha Company" til å bruke øyenevannet i Sør-Kinahavet. Deltakende skip kan besøke alle øyene 6 ganger i året.
• Fra 1730 til 1735 bruker pirater Spratlyøyene som base for angrep på forbipasserende nederlandske, engelske og portugisiske skip. I 1735 ødela britene sjørøvereir i skjærgården.
• Fra 1758 til 1768 besøker den franske admiralen Charles Hector Theoda Vietnam for å bruke Spratly-øygruppen til å fortøye skipene sine. Samtidig legger han merke til tilstedeværelsen av europeisk støpte kanoner tatt fra skip som ble vraket utenfor kysten av øygruppen.
• Historikeren Le Qui Don i 1784 gir en ny beskrivelse av Koralløyene.



• I 1786 ga Generalissimo Tai Son ordre om å begynne å lete øyene etter gull, sølv og kanoner fra sunkne skip, i tillegg til å høste sjeldne fisker og skilpaddeskall. 4 skip er tildelt til dette.
• I 1791 oppdaget den britiske kaptein Henry Spratly flere øyformasjoner. Til dem gir han navnet sitt offisielt.
• I 1798, på en av øyene i Spratly-øygruppen, satte britene opp et observasjonstårn. Ruinene er fortsatt bevart.
• I 1816 proklamerte keiser Gia Long offisielt Vietnams suverenitet og herredømme over Spratlyøyene.
• I perioden fra 1835 til 1847 finnes referanser til Paracel-øyene og Spratly-øyene mange ganger i dokumentene til de vietnamesiske herskerne. Det er imidlertid ingen bevis for at øyene tilhører Kina.
• I 1847 utstedte keiseren av Kina et dekret om avgang av krigsskip til Spratly-landene for å utforske territoriet.
• I 1848 danner den regjerende vietnamesiske kongen Nam Ha en liten militærgarnison for å kontrollere arbeidet til utenlandske flåter på øyene.
• Den franske historikeren Dubois de Jansigny i 1850 vitner om styret til kongen av Vietnam på øyene.
• I "Outline of the History of Vietnam" nevner Nguyen Trong i 1876 øyene som tilhørende rikets land.
• Franskene bygde et fyrtårn på Amboyna Island i 1887.
• Utenfor skjærgårdens kyst i 1895 forliste to skip med en last kobber. Lasten blir søkt etter og tatt bort av innbyggerne på Hainan Island. Storbritannia sender et protestnotat til ledelsen i Kina. Dette blir imidlertid svart at territoriet hvor krasjet skjedde ikke tilhører Kina, og den kinesiske regjeringen er ikke ansvarlig for det som skjer på Spratlyøyene.
• I 1898, da den spansk-amerikanske traktaten ble undertegnet, ble de offisielle grensene til Filippinene spesifisert, mens territoriet til Spratly ikke var inkludert.
• I 1901 tok Japan med makt øya Dongsha, og solgte den i 1908 til Kina.
• I 1906 ble "Guide to the Geography of China" publisert, som klart definerte grensene til landet. Spratly-øyene er ikke inkludert.
• I juni 1909 sendte guvernøren i de kinesiske provinsene Guangdong og Guangxi militære kanonbåter til øyene for å erobre.
• En fransk ekspedisjon i 1925 bekrefter at Paracel-øyene er en del av staten Vietnam.
• French på "DeLanessan drar til bredden av Spratly-skjærgården for å studere atoller og fosfatreserver.
• I 1930, etter ordre fra generalguvernøren i Indokina, ble Spratlyøyene utropt til fransk territorium.
• I 1933 er det en militær okkupasjon av en rekke øyer i Sør-Kinahavet, inkludert Spratly.
• I desember 1933 ble Spratly-øygruppen inkludert i provinsen Cochin (Kina). Spratly Island heter Nansha.
• Japans utenriksminister erklærte i mars 1939 Spratlyøyene som japansk territorium. I april protesterte Frankrike og gjør krav på landet.
• I 1945 gir Japan avkall på kravet til Spratly. Og kinesiske tropper lander i øygruppen under påskudd av å avvæpne japanske soldater.
• I 1947 ble det fremsatt en offisiell protest fra Frankrike til den kinesiske regjeringen om den ulovlige beslagleggelsen av Spratly-øyene. Men allerede i desember ble det utstedt et dekret om å tildele henholdsvis de kinesiske navnene Xisha og Nansha til øygruppene Paracel og Spratly. De er alle inkludert i Kina.
• I 1950 forlot kinesiske regjeringstropper øyene og gjemmer seg i Taiwan.



• Den filippinske regjeringen hevder eierskap til øyene i 1951. Kina protesterer. Den vietnamesiske regjeringen til Bao Dai hevder sin dominans. Samtidig forlot Japan fullstendig sine krav.
• I 1956 var det politiske og militære sammenstøt mellom Filippinene, Kina, Vietnam. Frankrike informerer om sinjuridiske rettigheter til Spratly Island.
• Seks land frem til 1974 var i strid om eierskap til skjærgården. Ulike øyer dro til forskjellige stater.
• I januar 1974 ble det første bombardementet av noen av øyene utført av Kina. Den vietnamesiske regjeringen henvendte seg til FN for å få hjelp. Så henvendte den vietnamesiske utenriksministeren seg til USA for å få hjelp.
• Fram til 1988 var det minimale sammenstøt om delingen av territoriet til øyene i vannet i Sør-Kinahavet. Brunei ble med i kontroversen i 1984.
• I 1988 var det en væpnet konflikt. Slaget om Spratly-øyene fant sted mellom militæret i Folkerepublikken Kina og Vietnam i Johnson Reef-området i Spratly-øygruppen. Samtidig omkom 70 vietnamesiske sjømenn. Slaget ved Spratly-øyene i 1988 var det blodigste slaget i hele perioden med tvister og påstander. Antall døde kinesiske soldater er ikke fastslått.



• Fram til 1996 var det blodløse beslag av land. I januar 1996 var det en artillerikamp mellom filippinske og kinesiske krigsskip.
• Til nå har territorielle tvister ikke avtatt, men har beveget seg i en fredelig retning.

Spratly kontrovers

Territoriale tvister, hvor sentrum var Spratly-øya, dens tilhørighet til en hvilken som helst stat, var basert på forskjellige årsaker, hvorav de viktigste er:

• Geopolitiske motiver.
• Kontroll over transportruter.
• Tilstedeværelse i denne regionen.
• Utvider grenser og økonomiske soner.
• Masteringalle naturressurser i regionen.

Samtidig planlegger ikke en eneste stat som hevder å ha dem å gjøre en frivillig fullstendig fraskrivelse av retten til Spratly. En ny stat har imidlertid oppstått som krever sine interesser i forhold til øygruppen.

Dette er USA, landets interesse er olje. Alle øyer er anerkjent som lovende for hydrokarboner.

Kontroll over øyene

For øyeblikket har det utviklet seg en vanskelig situasjon i Sør-Kinahavet. Samlingen av styrker og eiendeler til en rekke av Spratly-øyene er som følger:

• Kina kontrollerer 9 atoller i øygruppen.
• Vietnam-garnisoner stasjonert på 21 øyer.
• Filippinene representerer seg selv på 8 øyer.
• Malaysia kontrollerer 3 holmer.
• Taiwan-tropper er stasjonert på den største øya Taipingdao.
• Resten av øyene forblir frie (relativt).

Håndheving av "havsloven"

Nå er det bare "Havloven" som er i stand til å bestemme posisjonen til øyene. Nå er det «effektiv okkupasjon». Det vil si at i henhold til loven har ingen stat i verden rett til å kreve den økonomiske sonen til territorialfarvann eller beslaglegge den tilstøtende sokkelen. Dette er bare mulig med bosetting av øyene og gjennomføring av økonomiske aktiviteter på dem. Men de fleste av disse øyene er så små eller periodisk oversvømmet at det ikke kan være snakk om deres bosetting.

Konfrontasjonsoppgjør

Derfor var det i 1994det er tatt skritt mot en fredelig løsning av konflikten. Det ble vedtatt en resolusjon for å ratifisere FN-konvensjonen. Vietnam og Kina kom til en uutt alt konsensus, og bestemte seg for å utsette svarene på spørsmål om suvereniteten til Spratlyøyene i 50 år. Det ble besluttet å i fellesskap utvikle naturressurser på bilateral basis.

Bygging av kunstige øyer

Men siden 2002 har offisielle Beijing trappet opp innsatsen for å utvikle sokkelen. Arbeidet startet med bygging av kunstige øyer. Dette er trumfkort i konflikten med andre stater. Tross alt, ved å befolke disse øyene vil Kina få makt over dem.

Kunstige øyer i Spratly-skjærgården - et paradis for turister. Men foreløpig er det bare militæret som bor i dem. Kina utvider sakte territoriet til «sine» øyer i Sør-Kinahavet. Disse formasjonene vil kunne tåle alle bygninger og konstruksjoner. Kina gjør USA nervøs ved å leke Gud, bygge øyer, gjøre steinete atoller til vakre øyer med hvite sandstrender og grønne områder. På et av de tidligere skjærene er det bygget en rullebane og et drivhus. Det er allerede 4 flyplasser på kunstige øyer.

I tillegg til politiske mål, forfølger Kina økonomiske interesser i byggingen av øyene. Opprettelsen av kunstige øyer vil tillate Kina å gjøre eksklusive krav på territorialfarvann innenfor 200 miles. USA har erklært ikke-anerkjennelse av Kinas kunstige øyer i Sør-Kinahavet siden 2012, men ingeningen kraftige tiltak.

Nå, ved hjelp av kunstig økning i land, har Kina vært i stand til å utvide sine eiendeler med 1,5 kvadratkilometer. Økningen i arealet til øyene vil over tid tillate å feste naboskjær, atoller og øyer.

Når man ser på resultatene av Kinas arbeid, får man følelsen av at Spratlyøyene kan gi turister en ferie full av lykke. Hvis byggingen av øyene når sitt klimaks, hvis all infrastrukturen som er nødvendig for et komfortabelt opphold dukker opp, vil Spratly bli verdensturismens "mekka". I tillegg oppfyller de klimatiske forholdene og den geografiske plasseringen av øyene alle kriteriene for et sted for en god ferie.