Alt om sveitsiske jernbaner

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:20

Sveitsiske jernbaner går gjennom pittoreske steder, så mange guidebøker anbefaler å bruke denne praktiske transportmåten for reise. Veiskinner bygges langs innsjøer og bekker, vakre fjell med snødekte topper. Tog passerer gjennom fjellene gjennom tunneler, og kløfter og kløfter overvinnes av vakre broer.

I artikkelen skal vi vurdere hvilke jernbaner i Sveits som er statseide, hvilke som er private. Hva er tog med gir, takket være hvilke du kan klatre til og med til toppen av Mount Pilatus? Vi vil også gi reisende tips om hvordan man kan kutte ned på togprisene, da alle vet de høye transportkostnadene i dette rike landet. La oss ta en titt på bildene av togvogner som tilhører forskjellige jernbaner i Sveits.

Statetog

De fleste togene og etablerte jernbaneskinner eies av et statlig selskap. Navnet er veldig langt, så de bruker vanligvis 9-bokstavsforkortelser - SBB-CFF-FFS, somer skrevet på alle tog som har hvitt med røde og grå farger. De er enkle å kjenne igjen på sveitsiske togstasjoner på fargene.

Alle tog er komfortable, moderne. De er forskjellige i høyden. Selv om Sveits er et lite land, har selskapet mer enn 4 000 vogner, og lengden på kommunale spor er 13 000 km. Transport av både passasjerer over korte og lange avstander og last utføres.

Fasiliteter for passasjerer

For å komme inn i togvognen må du trykke på knappen på døren, samme handling bør gjøres når du går. Setene på sveitsiske jernbanetog er komfortable, myke, og gangene er brede. Over hvert sete er det romslige hyller for ting. Bilene har de reneste toalettene med nødvendig utstyr.

Sittende på toget kan du ikke bare beundre den nydelige utsikten fra vinduet, men også lade telefonen eller kameraet, bruke Wi-Fi eller spise på en restaurant. For reisende med sykler, barnevogner, ski og andre store gjenstander, er en spesiell vogn med fester gitt. Guiden tar sykkelen din med et smil og legger den i stativet. Etter å ha forlatt bilen, tar han den tilbake til plattformen og ønsker ham en vellykket utflukt.

Togene har hjørner for små barn med leker, skjell, sklier. Barn kan ikke sitte stille lenge, så selskapets ledere tok seg av de små passasjerene.

I andre etasjesetene er ordnet noe annerledes: nærmere hverandre, bak hverandre eller motsatt. Mellom dem er det komfortable skyvebord, slik at du kan ta en matbit eller sette en flaske vann, sette en bærbar PC eller nettbrett. Restaurantvogner er kun plassert i andre etasje, mat i vogner på internasjonale tog leveres også dit, men samtidig blir passasjerer nedenfra varslet om dette ved hjelp av en resultattavle.

Tidsplanoverlapping

Noen ganger må du bytte tog for å komme til målet. Nøyaktigheten til sveitseren er kjent for alle, de elektriske togene beveger seg også med omhyggelig timing. Hvis en overføring er nødvendig, må du raskt flytte til en annen plattform når du går ut av plattformen og umiddelbart gå ombord i neste bil. Ruten er laget slik at du slipper å vente lenge, samt se etter neste tog på stasjonen.

Siden de sveitsiske jernbanene (bildet er i artikkelen) regnes som et populært og miljøvennlig transportmiddel, er det i tillegg til det statlige selskapet flere private jernbaner, hovedsakelig plassert i fjellet. Deretter vil vi vurdere flere populære og vakre ruter der du kan klatre på spesielle taggete overganger.

Rack railways

Det er mer enn 20 jernbaner i Sveits utstyrt med spesialgir. Mekanismen er plassert mellom skinnene og hjelper til med å løfte bilene i fjellskråningen.

Den bratteste stigningen i verden å klatretoget ligger også i det fjellrike Sveits. Girtoget klatrer ned en stigning på 48 % og tar turister til toppen av Mount Pilat, som ligger nær byen Luzern. Om vinteren tar stengte vogner skiløpere til populære fjellområder.

Monument fra UNESCO-listen

Den rætiske jernbanen i Sveits regnes som et ekte monument, et mirakel av teknologi og menneskelig arbeid. Den mest pittoreske togbanen ble bygget på slutten av 1800-tallet. Nå er Albulskaya- og Berninskaya-grenene spesielt populære, som forbløffer med høyden på skinnene, passasjen over de dypeste avgrunnene, den vakreste utsikten over fjellene fra vinduene. Det gleder og skremmer passasjerer på samme tid.

Smalsporet jernbane forbinder den lille byen Tuzis med feriebyen St. Moritz. Det er bare 67 km, konstruksjonen varte imidlertid i 14 år. Jernbanen går gjennom 42 bergtunneler og 144 broer over kløfter med viadukter. Den unike broen med en høyde på 136 meter består av 6 buer og er et symbol på Albulian-veien.

Denne passasjen for tog ble bygget tilbake i 1902 ved bruk av teknologier som var uvanlige for den tiden. Dette er den mest fantastiske jernbanen i Sveits. Hvert år beundrer millioner av turister fra hele verden skjønnheten i det fjellrike landet, og reiser med tog. Rutene er gjennomtenkt til minste detalj, for sveitserne elsker togene sine veldig høyt. Med tog kan du komme deg hvor som helst i landet, til alle feriesteder og fjellhoteller, til innsjøer og isbreer i Alpene.

En del av RhaetianVeien til RhB-linjen ligger i det største turistområdet i kantonen Graubünden og når grensen til Italia ved Davos og så langt som til Tirano. Hele ruten med broer og tunneler er oppført på UNESCOs verdensarvliste. Nå er en del av jernbanen i fjellene i Sveits på denne ruten stengt for gjenoppbygging av tunneler.

Det tregeste toget

Verdens tregeste, men mest kjente togrute i Sveits, går daglig fra St. Moritz til Zermatt. Turens varighet er 7,5 timer. I løpet av denne tiden passerer ekspressen gjennom fjellene gjennom 91 tunneler, krysser 291 broer over kløftene. Denne reiseruten til Glacier Express er et must-ha på enhver tur til de sveitsiske alpene.

Denne legendariske turen vil bli husket av landets gjester for en mannsalder, siden turen kombinerer teknologiens underverk og imponerende landskap.

Bratt stigning

Den skarpeste stigningen utføres med smalsporede tog til Pilatfjellet. Oppoverbakkehastigheten er 12 km/t, og tilbake er enda tregere - 9 km/t. Banen ble bygget tilbake i 1967, bilene er gamle, men bremsesystemet er forbedret.

Bremser brukes parkering, motstand, elektrisk. De er uavhengige av hverandre, noe som øker trafikksikkerheten.

Høyfjells smalsporet jernbane

Den høyeste jernbanen i Sveits regnes som den høyeste i Europa. Dette er "Jungfrau" eller Jungfraubahn. Den tilhører de taggete linjene, følger BernerenAlpene og kantonen Bern. Lengden på jernbaneskinnene er 9 km, mens høydeforskjellen er 1400 meter.

Det meste av veien langs denne ruten går gjennom tunneler (7 km) gjennom massivene til Eiger- og Mönch-fjellene og klatrer til toppen av Jungfrau. Turister har valgt dette stedet, da du ved hvert stopp langs toget kan gå av og nyte utsikten. Så på stasjonen "Igergletcher" kan du se på fossene.

Ved stasjonen tilbyr "Aigerwand" en fantastisk utsikt over dalen og veggene i Eiger. Icemeer-stoppet er kjent for sin utsikt over isbreer og praktfulle klipper.

Fra endestasjonen har du utsikt over Aletschbreen, toppene av de nærliggende Jungfrau- og Eiger-fjellene og den storslåtte Grindelwald-dalen.

Turisttips

• Selv om sommeren, når du bestiger fjelltopper, må du bruke varme klær og passe på å ta solbriller.
• Det anbefales på tog å ta plass i nærheten av vinduet i den første eller siste bilen i toget, siden du ikke bare kan ta et bilde av området, men også selve toget ved flere svinger.
• Siden togbilletter i Sveits kan koste opptil 50 euro, anbefales det å ta et spesielt reisekort for en uke eller 15 dager. Swiss Travel System lar deg ikke bare enkelt flytte fra tog til tog uten å kjøpe billetter separat, men også å kjøre buss, båt og til og med gå på museer. Det er veldig praktisk og økonomisk.