Tverskaya t-banestasjon på Zamoskvoretskaya-linjen til Moskva-metroen har en uvanlig historie som går tilbake til 1930-tallet, da fremtiden til Moskva-metroen var på designstadiet. Planene for å legge linjene ble gjentatte ganger revidert, og den såk alte "etterslepet", det vil si det tomme underjordiske rommet på stedet der Tverskaya metrostasjon ligger i dag, ble opprettet nettopp under leggingen av de første linjene gjennom tett befolket sentrum av Moskva. Opprettelsen av en stasjon på dette stedet på den tiden måtte avbrytes av en rekke årsaker av teknisk art. Kom tilbake til denne stasjonen først etter 40 år.
Tverskaya t-banestasjon. Funksjoner ved bygningsteknologi
Denne stasjonen ble bygget ved å bruke den gamle etterslepet på en dybde under Pushkinskaya-plassen. Den ble satt i drift sommeren 1979 og ble frem til 1990 k alt «Gorkovskaya». I henhold til sin konstruktive type er Tverskaya metrostasjon en tre-hvelvet, dyptliggende pylonstasjon. Det er ganske mange som henne, det er ikke noe uvanlig i arkitektur. Men mange tekniske løsninger under konstruksjonen kan kalles unike. Byggingen ble ytterligere komplisert av det faktum atstasjonen ble bygget på den allerede opererende delen "Mayakovskaya" - "Teatralnaya". De geologiske forholdene var mer enn bare vanskelige, og byutviklingen i sentrum av hovedstaden var svært tett. Disse omstendighetene tvang oss til å forlate byggingen av en egen gruvesjakt og bruke den eksisterende gruven ved Pushkinskaya-stasjonen.
Vi måtte også forlate bypass-tunnelene som sikrer uavbrutt bevegelse av Zamoskvoretskaya-linjen under byggingen av en ny stasjon på en allerede eksisterende scene. Midlertidige spor ble lagt rett langs senterlinjen til den fremtidige Tverskaya metrostasjon. Bilder, diagrammer og beregninger av ingeniørløsninger ble tatt med i lærebøker om arkitektur og konstruksjon som eksempel på en rasjonelt valgt byggestrategi og -teknologi. Dette er en klassiker innen sovjetisk ingeniørkunst, en viktig erfaring i design og bygging av t-banelinjer i den sentrale delen av store byer. Med bevaring av deres historiske bygninger og kulturarv intakt. Stasjonen danner et praktisk vekslingsknutepunkt med overganger til Chekhovskaya og Pushkinskaya.
Metro "Tverskaya". Arkitektoniske funksjoner
Innsiden av stasjonen er dominert av lys marmor og rød granitt. Det tematiske konseptet med estetisk design er verkene til den sovjetiske klassikeren Maxim Gorky, hvis navn stasjonen opprinnelig bar. The Petrel of the Revolution er også dedikert til den skulpturelle komposisjonen, som måtte væreflytte fra enden av stasjonen da det ble nødvendig å bygge en overgang til stasjonen "Chekhovskaya". Pushkinskaya Square har en tett historisk bygning, så Tverskaya-stasjonen har en underjordisk vestibyle. Den er kombinert med lobbyen til Pushkinskaya-stasjonen på Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjen. Herfra kan du også komme deg til kjøpesenteret Tverskoy Passage og kjelleren til redaksjonskomplekset Izvestia.
