Innholdsfortegnelse:
2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:20
T-banelinjen Kaluzhsko-Rizhskaya i Moskva (eller den oransje metrolinjen i vanlige folk) er blant de første som ble bygget i denne byen. Stasjonene ligger på linjen som forbinder de nordøstlige distriktene i byen Sviblovo og Medkovo med sentrum, VDNH og sørvestlige deler av byen, som Yasenevo, Cheryomushki og Konkovo.
Historien om opprettelsen av Kaluga-Rizhskaya-linjen
Den oransje metrolinjen i Moskva ble først nevnt i 1958, da Riga-radiusen ble opprettet. Den koblet sentrum med VSHV og hadde en lengde på tot alt 5400 meter.
I 1962 ble Kaluga-radiusen satt i drift, som inkluderte transportruter fra sentrum til de sørvestlige soveområdene. Kaluga-radiusen på den tiden hadde en lengde på rundt 9000 meter og hadde bare 5 stasjoner. Funksjonene i konstruksjonen er bygging av stasjoner ved hjelp av åpne groper. Og destillasjonstunnelene ble bygget ved hjelp av skjoldtunnelteknikken på grunn av kompleks geologiskforhold. Senere, i 1964, ble Kaluga-radiusen utvidet mot sør for å nå det nye depotet.
En fullverdig oransje metrolinje ble opprettet i 1970, da ingeniører vedtok et prosjekt for å lage en sentrallinje som skulle koble Kaluga- og Riga-radiene til en enkelt gren. Dette ble preget av åpningen av nye stasjoner, som Tretyakovskaya, Sukharevskaya, Turgenevskaya, og opprettelsen av overganger til andre linjer. Sentrallinjen kom i drift i 1972. 1978 ble preget av utvidelsen av jernbanelinjene mot nord til Medvedkovo-stasjonen. Lengden på grenen har økt med 8100 meter. Stasjonene ble satt i drift sent på grunn av begynnelsen av den politiske og økonomiske krisen på 80-tallet av det 20. århundre.
Moderne tid
I byen Moskva krever den oransje metrolinjen i dag regelmessig reparasjon og vedlikehold. Dette påvirket spesielt stasjonene i Kaluga-radiusen, siden flisbelegget allerede har brukt opp levetiden. Som en erstatning i 2004 ble veggene på Akademicheskaya-stasjonen belagt med eloksert aluminium, og sporveggene ble belagt med svart granitt.
I tillegg til dette var det også endringer i driften av denne linjen på grunn av nødsituasjoner. Angrepene på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen begynte i 1998, da en ukjent enhet skadet tre personer. I tillegg påvirker strukturens alder også. Så i 2013 ble innbyggerne i Moskva ganske skremt av en feil i de elektriske ledningene på Shabolovskaya-stasjonen, som manifesterte seg i form av en sterkrøyk.
Men til tross for alle vanskelighetene, fortsetter Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen å fungere fullt ut. I dag er det den oransje metrolinjen.
Reisetid
Den oransje linjen til metroen, på grunn av lengden og arbeidsmengden (gjennomsnittlig antall innbyggere som bruker denne linjen er omtrent 1 000 000 personer), har lengst tid til å nå endestasjonen. Det vil ta deg omtrent 55 minutter å komme deg fra Medvedkovo til Novoyasenevskaya (endestasjoner).
Den totale lengden på grenen er 37,6 km. Den inkluderer 24 stasjoner.
Utviklingsutsikter
Engineers of the Russian Federation utviklet dokumentet "Orange Metro Line: Stations", ifølge hvilket det i 2020 var planlagt å utvide linjen til Chelobityevo stasjon. Men regjeringen avviste dette prosjektet. I tillegg inkluderer planene bygging av Yakimanka-stasjonen, som vil bli en overgangsforbindelse mellom Kaluzhsko-Rizhskaya- og Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjene. Det var planlagt å jobbe med prosjektet fra 1996 til 2000, men fristene ble utsatt, nå er levering planlagt til 2025. Regjeringen har imidlertid ennå ikke bestemt det nøyaktige tidspunktet for når den oransje linjen på måleren vil bli oppdatert. Stasjonene forblir uendret foreløpig.
Anbefalt:
Hvor skal jeg ta et barn (4 år) i Moskva? Sirkus i Moskva. Dukketeater. Moskva Oceanarium
Vet du ikke hvor du skal ta med barnet ditt (4 år) i Moskva? Da har du kommet til rett sted! I artikkelen vår finner du flere interessante ideer på en gang som lar deg ha en god tid med babyen din. Vel, en detaljert gjennomgang av alle vannparker, sirkus og planetarier vil gi leseren en idé om hva som venter ham omtrent når han besøker en bestemt institusjon. Vær sikker på at fra det foreslåtte utvalget vil hver forelder finne noe som passer hans smak og lommebok
Tempelene i Moskva. Kristi Frelserens katedral i Moskva. Matrona-tempelet i Moskva
Moskva er ikke bare hovedstaden i et enormt land, en stor metropol, men også sentrum for en av verdens største religioner. Det er mange aktive kirker, katedraler, kapeller og klostre. Den viktigste er Kristi katedral i Moskva. Residensen til patriarken av Moskva og hele Russland ligger her, alle viktige hendelser finner sted her og de skjebnesvangre problemene til den russisk-ortodokse kirken er løst
Sokolnicheskaya metrolinje. Sokolnicheskaya Line stasjoner
Sokolnicheskaya metrolinje krysser nesten alle andre grener, og er derfor en av de viktigste byens arterier. Det er på stasjonene at nesten alle viktige objekter i Moskva er lokalisert - hoveduniversitetet, Røde plass, Gorky Park, etc. Hva er det i dag, og hva vil skje med det i fremtiden?
Byene i Moskva-regionen. Byen Moskva, Moskva-regionen: bilde. Byen Dzerzhinsky, Moskva-regionen
Moskva-regionen er det mest folkerike emnet i den russiske føderasjonen. Det er 77 byer på territoriet, hvorav 19 har mer enn 100 tusen innbyggere, det er mange industribedrifter og kultur- og utdanningsinstitusjoner, og det er også et stort potensial for utvikling av innenlandsk turisme
Opplegg for Kozhukhovskaya metrolinje. Bygging av en ny Kozhukhovskaya-linje
Masterplanen for utviklingen av Moskvas høyhastighetstransport er definert frem til 2025 og innebærer ikke bare utvidelse av eksisterende ruter, men også legging av nye linjer. En av dem vil passere gjennom det østlige distriktet i hovedstaden. Opplegget med Kozhukhovskaya metrolinje har så langt bare åtte stasjoner, men på lang sikt bør det være en del av en gren av hovedstadens tredje ringradius
