I dag har flyreiser blitt så populært at frekvensen av bruk av fly for turister er lik bil og tog. Imidlertid virker flyreiser for mange å være svært farlige og ikke helt pålitelige. Er dette sant, hvordan er vår oppfatning av farene ved flyreiser sammenlignet med statistikk, og hvor ofte krasjer fly?
Velge transport for reiser
I perioden med etterlengtede ferier og lange ferier står mange overfor problemet med å velge transportmiddel for å reise utenlands til varme strender eller snødekte skisteder. Og det er komplisert, fordi du må korrelere mange faktorer, for eksempel enkel bevegelse, prislappen for selve turen, og viktigst av alt, sikkerhet. La oss se på statistiske studier og finne ut hvor ofte fly krasjer og om omfanget av dette virkelig er så dødelig som folk tror.
Togene er tryggere – villedende eller ikke?
I følge statistiske studier, den sikresteTransportmåten for mennesker er toget. Litt høyere vurdering for toget. Fly vekker ikke tillit blant befolkningen i verden i det hele tatt. Bare seksten prosent av de spurte tror på deres fullstendige pålitelighet. Hvis vi tar hensyn til biler, er sikkerhetsvurderingen generelt lav, fordi de i utgangspunktet anses som svært traumatiske for lange avstander.
I kampen mellom ulike transportformer når det gjelder pålitelighet er imidlertid ikke alt så enkelt. Fly, ifølge mange års forskning fra eksperter innen flyulykker og statistiske studier, er med rette anerkjent som den sikreste transportmåten. Likevel stoler folk ikke på dem, selv til tross for offisielle vitenskapelige bevis. Hvorfor skjer dette? Kanskje nyheten om at et fly har styrtet et sted virkelig skremmer turister? La oss se nærmere på situasjonen.
Flyet er ikke trygt?
Statistikk, selv om det er en eksakt vitenskap, men det endelige resultatet er veldig avhengig av beregningsmetoden. Ved fastsettelse av nivået på flysikkerheten tas antall tragiske hendelser per tot alt antall kilometer flyreiser. Det er denne typen beregninger som hovedsakelig brukes av statister, og det er resultatene som publiseres i offisielle kilder.
Hele hemmeligheten ligger i det faktum at de fleste katastrofer skjer under starter og landinger. Flyulykker er mye mindre vanlig på veien. Men denne beregningsmetoden er veldig gunstig for transportselskaper, og de bruker den ofte for ikke å ta motet fra turistervelge flyreiser for transport. Likevel er en slik indikator som de som døde i en flyulykke (deres antall) under start- og landingsulykker i ferd med å bli veldig stor.
Hvis vi tar hensyn til beregningen av tragiske tilfeller for den totale kjørelengden for bevegelse, så vil den farligste være to typer bevegelser - en motorsykkel og gange. Man trenger bare å se på sammendraget av de tragiske øyeblikkene i enhver by, og du kan se at mange fotgjengere dør, enda flere enn motorsyklister.
Hvis du studerer andre metoder for statistisk forskning, vil flyet vike for toget for sikkerhets skyld. For eksempel, når det gjelder antall dødsfall av passasjerer på antall turer og bevegelseshastighet, er flyreiser mest ugunstig.
Når man vurderer andre forskningsmetoder, viser det seg at tog er den beste måten å reise på. Så det er ikke for ingenting at turister er febrilske bare av nyheten om at et fly har styrtet, og en reise med jernbane har med rette en sikkerhetsmessig fordel i folks sinn.
Rangering av de sikreste flyselskapene
Hvor som helst, du må fortsatt fly, siden det er feriesteder hvor du rett og slett ikke kan komme deg til noen annen transportmåte, men du virkelig vil. Til tross for dårlige prognoser, negative anmeldelser og dystre meninger, er landet vårt fortsatt ikke det svakeste når det gjelder flysikkerhet. Men USA har vært ledende i fallet av fly i ganske lang tid. Hvis du bygger en vurdering av landeierefly, kan vi si at topp fem inkluderer Finland, New Zealand, Hong Kong og De forente arabiske emirater. Det er selskapene til disse fem som er verdt å fly, og da vil ingen luftkatastrofe være forferdelig. Russland er på sekstende plass i denne rangeringen med Transaero.
Årsaker til flyulykker
Hvorfor krasjer fly? Turister, før de velger et flyselskap, foretrekker selskaper med de "yngste" transportformene når det gjelder levetid. Dette støttes imidlertid ikke i det hele tatt av statistikk. Ifølge dem er Aeroflot selskapet med den mest ubrukte transportflåten i Russland. Driftsalderen til flyet er mindre enn fem år. Finland, som har en ledende posisjon innen flysikkerhet og et lite antall flyulykker, har imidlertid en levetid på maskinene sine i mer enn ni år.
Dette faktum indikerer at det er usannsynlig at flyet krasjer på grunn av slitasje og levetid. Ved å velge et flyselskap basert på kriteriet om en liten aldersgrense for transporten, reduseres ikke sannsynligheten for et fall i det hele tatt. Hvis vi ser på statistikken, kan vi se at et større antall flyulykker skjer på grunn av den menneskelige faktoren, og det er ingen unnslippe fra dette.
Hvordan overvinne flyskrekken: tips
Hvordan overvinne frykten for å fly, fordi det er situasjoner når du reiser med fly er rett og slett uunngåelig. Psykologer gir gode råd i denne saken. Hvis frykten er forårsaket av en forstyrrelse ipsyke, enten det er frykt for høyder, panikkanfall eller frykt for et lite lukket rom, så må disse problemene løses.
Frykten er imidlertid i mange tilfeller forårsaket av mangel på full personlig kontroll over situasjonen og flysikkerheten. Dette må aksepteres som uunngåelig, fordi enhver bevegelse med transport avhenger lite av oss. Derfor anbefales det å bare slappe av og distrahere fra dårlige tanker ved å se en film på et nettbrett eller lytte til hyggelig musikk under en flyreise. Bruk aldri alkohol som stressavlastning. Faktisk, hvis han sløver nervøs tilstand, så for en veldig kort tid, og da vil problemet bare bli verre. Flyskrekk bør først og fremst håndteres med deg selv. Det er ikke nødvendig å bare logre på nervene, med tanke på informasjonen fra nyhetskanalene om hvor ofte fly krasjer, men du trenger bare å roe deg ned og prøve å få følelsene dine under kontroll.
Hvilke fly er mest sannsynlig å krasje?
Hvis vi går til verdensstatistikken, kan den mest upålitelige gjenkjennes som «Boeing», den andre når det gjelder antall fall er «An», på tredjeplass er «Il». Hvis vi vender oss til russiske studier, kan vi se at den mest "fallende" i vårt land vil være "An". Hvorfor styrter fly? Bare i 2005 krasjet så mange som ni biler av dette merket i Russland. I verden står de for nitten prosent av alle katastrofer.
ReasonsLuftulykker i Russland forklares av journalister på en måte - en utdatert transportflåte av innenlandske selskaper. Er dette virkelig sant, og hvor ofte krasjer fly av denne grunn?
Årsaker til russiske flyulykker
Generelt uttrykkes aldring av lufttransport ikke i antall år siden produksjonen, men i antall flytimer og den generelle tekniske tilstanden. I følge statistikk har Russland fly fra sovjettiden, og andelen deres er mye høyere enn utenlandsproduserte enheter. Men ikke se på alderen. Sammenlignet med utenlandske skip, fløy innenlandske skip mye færre timer, og sovjetisk produksjonskvalitet var en av de beste i verden.
Av hvilken grunn anskaffer Russland utenlandske fly for mye penger, når de har sine egne ganske pålitelige biler? Et eksempel er Tu-fly. De har utmerket flysikkerhetsstatistikk, og piloter anser dem som de mest praktiske når det gjelder teknisk utstyr.
En av grunnene er det faktum at Tu-fly er veldig dyre i forhold til mengden drivstoff som forbrukes. Og siden flyreiser lenge har blitt til en egen type virksomhet, foretrekker direktører for selskaper, i jakten på å redusere kostnadene ved å vedlikeholde bilparken, utenlandske rutefly, som er mye mer økonomiske enn russiske motparter.
En annen grunn er den svinnende produksjonen av nye fly i Russland. Teknologien for produksjonen deres er betydelig utdatert,investeringer i flyfabrikker blir ikke gjort. Derfor kan landet vårt ikke konkurrere med mer avanserte utenlandske enheter.
Hvordan redde situasjonen?
I Russland, for å stabilisere situasjonen med flyproduksjonsmarkedet, signerte presidenten et dekret om etablering av United Aircraft Corporation. Dessuten var det planlagt investeringer i flyproduksjonsanlegg for ti milliarder dollar. Det var helt tilbake i 2006. Foreløpig har ikke situasjonen blitt bedre i det hele tatt. Prosessen med å danne selskapet ble veldig bremset, og ifølge journalister var formålet med opprettelsen ikke å studere markedet for konkurrenter, men å forene alle eiendelene til russiske flyselskaper på ett sted.
Likevel er det en positiv utvikling. Ilyushin Finance-selskapet kjøpte Il- og Tu-fly fra Russland. Tasjkent Production Association signerte en avtale med flyselskapet St. Petersburg om levering av Il-fly til Russland, hvorav de fleste vil være av russisk konfigurasjon.
Hva du trenger å vite om en flyulykke?
Ingen er trygge for en flyulykke. Men har du nødvendig informasjon om hva som skjer når flyet styrter, er det en sjanse for å overleve krasjet. På nittitallet skjedde det en ulykke med B-707-fartøyet. Hundrevis av mennesker omkom i flyulykken. Fem passasjerer brukte imidlertid informasjonen fra flyvertinnens instruksjoner og overlevde.
I noen tilfeller er det en sjansebli reddet hvis du har den nødvendige kunnskapen. De er ikke så ubrukelige som de ser ut ved første øyekast. Når du vet hva som skjer når et fly krasjer, kan du bruke mange effektive metoder for din egen sikkerhet.
Som den viktigste måten å beskytte deg selv på, som statistikken over flyulykker viser oss, er å ta forholdsregler. Først av alt er det nødvendig, hvis mulig, å forbli i sko og klær. Dette blir brannvern. Fjern alle fremmedlegemer fra klærlommene og fest sikkerhetsbeltet godt. Det er kun tillatt å ta den av etter en spesiell kommando fra flyvertinnen.
Umiddelbart før ulykken er det om mulig nødvendig å innta en beskyttende stilling - du må bøye deg så lavt som mulig og klemme hendene veldig tett under knærne. Hodet skal settes på dem, og hvis dette ikke kan gjøres, så senk det så langt som mulig. Føttene skal hvile så tett som mulig på gulvet. En slik teknikk, og den er fullt bevist av statistikken over flyulykker, redder ofte livet til passasjerer i en flyulykke.
Til avslutning
Som du kan se, er det ikke så forferdelig å fly. Det viktigste er å bruke billetter til flyreiser kun for flyselskaper som har blitt testet av tid og et lite antall ulykker, samt overholde sikkerhetskravene for flypassasjerer slik at senere eksperter ikke trenger å studere den svarte boksen til en fallende fly som du fløy til hvile i et varmt land. Trygge flyvninger og vellykkede landinger medopp!
