Mange utenlandske turister er overrasket over rikdommen til De forente arabiske emirater. Denne tilstanden ser ut til å være noe uvirkelig, fjernt, fremmed. Grønning av gatene, tilstedeværelsen av et stort antall fontener, den omkringliggende rensligheten, den uvanlige formen på bygningen, høyteknologisk utstyr - alt dette tiltrekker seg oppmerksomhet og overrasker med hvor langt dette østlige landet har gått fremover i utviklingen, og overtatt mange vestlige stater. Etter å ha besøkt De forente arabiske emirater en gang, forstår du - dette er hvem du må lære av og hvem du skal ta et eksempel fra.
Dubai Metro Grand Opening
Sheikh Mohammed, herskeren over emiratet Dubai, valgte en uvanlig, svært minneverdig dato for å åpne den første metrolinjen i byen. Denne høytidelige begivenheten for innbyggerne og gjestene i UAE fant sted 9. september 2009 klokken 9 timer 9 minutter og 9 sekunder om kvelden. Da ble bare én rød linje lansert. 9. september 2011 opptjent og grønn. Prosjektet innebærer bygging av 4 linjer, som skal kjøre 99 tog.
The Dubai Metro er et vidunder av teknologi som selv New York ikke kan matcheT-bane. Renslighet og orden hersker rundt, politimenn er på vakt på stasjonene, selv om det ikke er noe særlig behov for dem, for alt er rolig rundt, folk oppfører seg sivilt. Metroen er utstyrt med toaletter som overrasker med sitt upåklagelige utseende; etter nesten hver besøkende kommer en ansatt inn i rommet og rydder alt. Gulvene over alt er polert til en glans, bilene er romslige, lyse og komfortable. Og viktigst av alt - ingen støy, oppstyr og kaotisk mas selv i rushtiden.
Funksjoner av T-banen i UAE
Vakker, komfortabel og ulik noe som er bygget av Dubai Metro. Hvordan du betaler prisen, hvor du kommer inn, hvordan du sorterer gjennom de mange stasjonene, hvordan du bestemmer hvilken bil du skal sette deg inn i - alt dette bekymrer utenlandske turister. Hvis du forstår disse problemene, blir det klart hvor detaljert alt er tenkt ut i UAE. Mange reisende kjøper et dagspass bare for å ta t-banen og se de viktigste severdighetene i byen, fordi stasjonene er laget med tanke på de personlige preferansene til passasjerer som skal handle eller se sightseeing.
Hovedtrekket til tog er at de kjører automatisk, uten sjåfør. Mesteparten av tiden rir de på overflaten. Nesten alle hovedstasjonene er plassert på bakken, slik at passasjerene kan nyte naturen rundt mens de reiser. Bare noen få utkantstasjoner er underjordiske. Å gå seg vill i t-banen er urealistisk, fordi forskjellige tog kjører på de røde og grønne linjene, og navnene på de neste stasjonene annonserespå forhånd.
Vilkår for bruk
Hvordan bruke metroen i Dubai? Du kan betale for metroreiser med "null"-kort og billetter. Fra arabisk er ordet "nol" oversatt som "fare". Kort utstedes i gull, sølv og blå farger, men billettene er kun røde. Den vesentlige forskjellen mellom disse betalingsmetodene er at kortene er en elektronisk lommebok som kan fylles på fra tid til annen. I tillegg til T-banen kan de brukes i vann- og landbusser, på parkeringsplasser. Gyldigheten til smartkort er 5 år, noe som er veldig praktisk for de innfødte i UAE. Billetter kjøpes for kun én rute for et fast antall turer. En av dem er gyldig i 3 måneder.
Billetten kan kjøpes hos en t-baneansatt i kiosk eller fra automat på stasjonen. Det må kjøpes abonnement for hver passasjer, forskjellige personer vil ikke kunne bruke samme kort, fordi betaling belastes avhengig av avstanden. Midlene belastes ved utkjøringsstasjonen. Barn under 5 år kan sykle gratis, men det er en advarsel: de må være under 90 cm Noen utenlandske håndverkere som prøver å lure mirakelteknologien, kjøper ett kort, planlegger å skli inn i bilen. Men etter å ha gått glipp av én passasjer, godtar ikke systemet lenger den andre med samme kort, så ingen lykkes med dette trikset.
Typer vogner
Det er viktig for utlendinger som kommer til UAE å vite hvordan de skal bruke metroen i Dubai. Alle biler er delt inn i tre typer: «gull», vanlige og for kvinner ogbarn. Standardseter utgjør omtrent 80% av hele toget, de er praktisk t alt på ingen måte dårligere enn Gold-klassen, de har et klimaanlegg. Prisen på metroen i Dubai er nesten dobbelt så høy hvis du kjører i en oppgradert vogn. Han går først på hvert tog. Det er ingen spesielle forskjeller fra vanlige steder i den, bare det er alltid færre folk her, noe som henger sammen med prisen, og du kan også se inn i frontruten, forestille deg selv som maskinist eller bare nyte utsikten.
Bilen "gull" er delt i to deler av en skillevegg. En av dem er utelukkende beregnet på kvinner og deres barn, menn har ikke lov til å komme inn der, så du må være forsiktig. Imidlertid kan det mer rettferdige kjønn også sitte i samme vogn med menn, det anbefales bare å følge kleskoden for å beskytte deg mot problemer. Inskripsjonene over glassdørene til toginngangen vil hjelpe deg med å komme deg til riktig del av toget.
Dubai metrostasjoner
Den røde T-banelinjen har en lengde på 52 km. Toget kjører en hel sirkel på gjennomsnittlig én time. Den har 27 stasjoner og to til er under bygging. De fleste holdeplasser er på eller over bakken, med bare fire under. Toget kjører hovedsakelig langs overganger i en høyde av 15 m. Stasjoner fra 27 til 30 mangler på den røde linjen, tilsynelatende, de vil bli bygget i fremtiden.
Den grønne linjen er mye kortere, dens lengde er 22,5 km, hvorav 14,6 - på bakken, 7,9 -under jorden. Toget går tilbake til det opprinnelige stoppet om en halvtime. Nå er det 18 stasjoner, to er under bygging. Byens myndigheter gjør alt for komforten til gjestene som kommer til Dubai. Metrokartet på russisk vil hjelpe deg å organisere reisen din riktig og ikke gå deg vill. Man bør huske på at stasjoner, i tillegg til navn, også har nummer.
Fare
Kostnadene for metroen i Dubai avhenger direkte av hvilken bil passasjeren velger. Det skal bemerkes at "gull"-klassen er nesten dobbelt så dyr som vanlig. Prisen avhenger også av antall T-banesoner som krysses. For mange turister vil det være fordelaktig å kjøpe et abonnement for én dag eller en måned for et ubegrenset antall turer. Hvis du ofte må bruke t-banen, shoppe, se severdighetene, så er dette et ideelt alternativ. Et 1-dagerspass for et ubegrenset antall turer kan kjøpes for 14 AED, en engangsbillett i gullklasse koster fra 4 til 13 AED (avhengig av antall soner), en standardbillett for engangsbruk koster fra 2 til 6,5 AED. Prisene er gjeldende fra februar 2014.
Grunnleggende kjøreregler
Det er strengt forbudt å drikke alkohol i Dubai Metro, og denne regelen gjelder både i tog og på stasjoner. Det er også forbudt å transportere sterk drikke, og spesialrom er utstyrt for røykere, siden røyking ikke er tillatt på offentlige steder. Kjæledyr kan ikke transporteres på T-banen, selv om de er plassert i spesialbur og poser.
Hovedforskjellene mellom Dubai og Moskva metro
Den første merkbare forskjellen mellom metropolene i de to statene er at i UAE kjører togene automatisk, sjåførene kontrollerer dem ikke. I Dubai belastes prisen per sone, korte turer belastes separat. Det er en maksimal avgift. Hvis det trekkes fra kortet, kan passasjeren reise så mye han vil, men gratis.
Det er også forskjell på plasseringen av plattformene. I Moskva ligger den i midten, og tog nærmer seg fra forskjellige retninger. Dubai Metro har to forskjellige plattformer ettersom tog kjører gjennom sentrum. For å komme til dem må du gå opp eller ned til dem med heis, rulletrapp eller trapper. Før du velger nedstigning/oppstigning bør du bestemme deg for hvilken vei du skal gå. I UAE er plattformen atskilt fra skinnene med en gjennomsiktig vegg, som bare åpnes når den er på linje med dørene til et tog som nærmer seg. Denne innovasjonen beskytter riktignok passasjerer mot ulykker.
Renslighet av araberne
The Dubai Metro imponerer med sin renslighet, friskhet, åpenhet og romslighet. De ansatte overvåker iherdig overholdelse av alle regler, rene toaletter, gulv og vegger på stasjonene er polert til en glans. Det er en fornøyelse å være i vognene, de er laget i hvite og blå farger, komfortable seter og enorme vinduer gjør at du kan nyte turen fullt ut. Det spiller ingen rolle hvor mye metroen i Dubai koster, hver turist som kommer til UAE for å se altseverdigheter i landet, må minst en gang se på dette miraklet.
