Hva er Bryansk flyplass? Hvordan jobber han? Vi vil vurdere disse og andre spørsmål i artikkelen så detaljert som mulig. Denne lufthavnen er en internasjonal flyplass av føderal betydning. Det ligger 14 km sørvest for metropolen Bryansk på luftveien R-22, som forbinder Moskva med Kiev, så vel som med Midtøsten og Vest-Europa. Det er inngangsterminalen til Russland på den sørvestlige banen.
Historie
Hva er historien til Bryansk lufthavn? Det er kjent at byggingen av en luftport på en høyde mellom metropolen Bryansk og landsbyen Gorodishche (det fremtidige geografiske sentrum av byen) begynte i 1926. I 1927 ble åpningen av Bryansk flyplass feiret.
I 1928-1929 tjenestegjorde Valery Chkalov i den 15. Bryansk Aviation Squadron. Og i 1934 begynte et vanlig luftknutepunkt å operere for tanking og vedlikehold av fly som flyr i henhold til Moskva-Kiev-ordningen.
I 1941 ble rullebanen "A" og taksebanen til Bryansk lufthavn modernisert. Fra 1942 til 1943 ble flyplassen brukt av inntrengerne. Fra 1945 til 1955 var 204-flygruppen lokalisert her. Moskva-skvadronen, og deretter 3. divisjon av 170. luftkommando.
I 1946 begynte et sivilt luftknutepunkt sitt arbeid i metropolen Bezhitsa (i 1956 ble det en del av Bryansk). I 1955 ble den 189. skvadronen med spesialfly- og lokale flylinjer stasjonert her. I 1961 ble en sivil flyplass åpnet på grunnlag av Bryansk militærflyplass.
I 1964 ble Bryansk United Air Squadron opprettet på grunnlag av 189-flygruppen. 1968 ble kjent for begynnelsen av Bryansk-operasjonen av Yak-40 turbojet monoplan. I 1974 flyttet terminalen og en del av tjenestene til et nytt bygg på inverssiden av BNP (i dag - Jussfakultet ved BSU). Og til slutt, i 1994, 8. desember kl. 15:43, slukket lysene på den gamle terminalen i sentrum av metropolen for alltid.
oktober
Så vi fortsetter å vurdere Bryansk flyplass videre. Så i 1994, i landsbyen Oktyabrskoye, ble en driftsflyplass åpnet, som allerede i 1995, i september, fikk status som en internasjonal.
I juli 1996 ble den første transnasjonale flygningen på An-24 til Varna utført. Og i juli 1997 ble den første flyvningen av Yak-40 til Burgas foretatt. Samme år ble det åpnet flyvninger til Burgas og Istanbul på Tu-134. Den første Tu-154 ankom Bryansk i 1998.
I 1999 ble fraktflyvninger til Kina åpnet. I 2000 ble flyvninger fullført på alle linjer, med unntak av charterflyvninger til Antalya og Hurghada. I 2010 ble flyvninger Moskva (Domodedovo) - Bryansk - Moskva (Domodedovo) lansert. I 2011 dukket det opp charterfly til Egypt, Tyrkia, Spania, Hellas, og i 2013 - til Tyrkia (Antalya) ogHellas (Thessaloniki).
Siden 2013 kan reisende fly til St. Petersburg tre ganger i uken (i vintermånedene og frem til 11.05 flyr det to ganger i uken). Siden 2014 begynte fly å frakte passasjerer på charterfly til Tyrkia (Antalya) to ganger i uken (sommermånedene).
Siden 2015 har det vært regelmessige flyvninger til Simferopol to ganger i uken og Krasnodar en gang hver sjuende dag (sommermånedene). Siden 2016 kan folk fly regelmessige fly til Sotsji to ganger i uken, til Krasnodar og Simferopol en gang hver sjuende dag (sommermånedene).
Condition
Hva er tilstanden til Bryansk lufthavn i dag? Den mangler nesten fullstendig bakkeinfrastruktur, utstyret er utslitt, rullebanen må rekonstrueres. Omstruktureringen av lufthavnen er inkludert i Federal Transport Renovation Project i 2018-2020. Regjeringen planlegger å bevilge 3 135,8 millioner rubler fra budsjettene på alle nivåer.
I dag har himmelens porter lov til å motta følgende fly: Il-76, An-148, Tu-134, Yak-42 D, Tu-204 (214), Yak-40, Boeing-737- 400 (500)", "Airbus A 319", An-74, Embraer E-170, Tu-154 og helikoptre av alle typer.
Bygning
Ganske nylig ble den gamle Bryansk flyplass bygget opp med boligbygg. Denne utviklingen viste seg å være trang, og i 2016 ble den erkjent som feil. Og selv om denne vurderingen ikke annonseres av verken utbyggerne selv eller myndighetene, vil byggherrer ifølge Bryansk media bli anbef alt å redusereantall etasjer med bygninger.
Man burde ha forutsett at å stappe en kolossal mengde bygninger inn på et lok alt torg en dag ville overvelde til og med skyskraperfans. Faktisk gjorde de en feil allerede da de bestemte seg for å presse en hel metropol inn i et lite område. For å gjøre dette var det lov å bygge smakløse tårn.
I dag ble det besluttet å redusere antall etasjer. En slik plan kan imidlertid møte motstand fra byggefirmaer. Og noen av de tidligere luftportene er allerede okkupert av høye bygninger, mellom dem kan du se kløfter uten parkeringsplasser og plattformer.
Fra Domodedovo til Bryansk
Så vi har allerede sagt at Region-Avia-flyselskapet i 2010, 3. juni, åpnet direkte rutefly fra Domodedovo lufthavn til Bryansk. Denne byen er en unik linje for luftknutepunktet i Moskva. Flyreiser opereres et par ganger hver syvende dag på de komfortable brettene til Embraer 120. Bryansk har allerede blitt den syvende destinasjonen i rutenettverket til Region-Avia-flyselskapet fra Domodedovo-terminalen.
Fra Bryansk til Sheremetyevo
I dag er det veldig enkelt å komme seg fra Bryansk til Sheremetyevo flyplass. Flybilletter for mellomflyvninger og direktefly er for tiden tilgjengelig for kjøp. Flybilletter til en reise med transfer kan være rimelige på grunn av flyets lange varighet. Du kan også kjøpe billetter mye billigere hvis du kjøper dem et par måneder før reisen.
Siberia Airlines tar deg fra Bryansk til Sheremetyevo flyplass på 25 timer og 45 minutter. Overføringen skjer i St. Petersburg. Gjennomsnittlig billettpris er 7500 rubler.
Generelt betjener Bryansk lufthavn i dag alle flyvninger som ankommer metropolen og har avgang fra den. Flyplassen har én terminal og ligger på: 241522, Russland, Bryansk-regionen, Bryansk-distriktet, landsbyen Oktyabrskoye, Aviator-gaten, husnummer 1.
