Surge - hva er det? Denne definisjonen betyr forstyrrelse av den stabile driften av en flymotor, et brudd på dens gassdynamiske ytelse. Økningen av motoren er ledsaget av et kraftig tap av skyvekraft, spretter med utslipp av røyk og flamme fra turbinene, forekomsten av betydelige vibrasjoner om bord i flyet. Ofte fører alt dette til ødeleggelse av motoren.
Hva skjer når en flymotor øker?
Surge - hva er det? Dette fenomenet oppstår som et resultat av tap av stabil rotasjon av turbinbladene. Prosessen har en tendens til å øke seg selv. Den resulterende luftturbulensen forstyrrer rytmen til motoren. Gjentatt rotasjon av den samme oppvarmede delen av luften i turbinen forårsaker en betydelig økning i temperaturen til flymotorens kompressor.
Surge - hva er det? Driften av motoren i surge-modus fører til slutt til skade med påfølgende ødeleggelse. Dette forenkles av tap av styrke til bladene og eksplosjoner av deler av eksosgassene som følge av for høy temperaturøkning.
Hvordan eliminere bølgen under flyturen?
Hva gjør piloter for å eliminere turboladere mens et fly er i bevegelse? Når et problem er identifisert, til å begynne med, overføres flymotoren til "lav gass"-modus eller slås helt av. I sistnevnte tilfelle forsvinner bølgeeffekten av seg selv. Det er verdt å merke seg at når et problem oppstår, stiger temperaturen på gassene i turbinen til katastrofale nivåer i løpet av sekunder. Derfor er rettidig avstenging av en skadet motor ekstremt viktig for å forhindre katastrofe.
Moderne flymotorer er utstyrt med brannslokkingsautomatikk. Dens drift bidrar til å eliminere faktorer som forårsaker motorstigning, uten behov for målrettede handlinger fra flymannskapets side. Takket være automatiseringen reduseres trykket i turbinområdet i en brøkdel av et sekund, og drivstofftilførselen blir også avbrutt. Alt dette gjør det mulig å unngå ytterligere tenning av motoren under flyging.
Tekniske løsninger for å eliminere motorbølge
Den viktigste måten å håndtere forekomsten av økning i luftfart er å installere motorer med koaksialaksler på fly. Sistnevnte er i stand til å rotere uavhengig i forhold til hverandre ved forskjellige hastigheter. Hver koaksialaksel er ansvarlig for en del av turbinen og kompressoren.
Blant annet sørger ingeniører for følgende:
- Installer justerbare roterende blader på motorturbinene. Dette bidrar til å forbedre blåsingen av bladene, somfaktisk dannes sammenbrudd under bølge.
- Bruk luftomløpsventiler for å avlaste overtrykket i motorkompressoren. Dette gjør det lettere for luften å sirkulere gjennom kompressoren.
Reasons
Så vi fant ut hva bølgen er i luftfarten. La oss nå se på årsakene som kan føre til en slik ulykke. Overspenning kan utløses av:
- løfte flyet til sine ekstreme angrepsvinkler;
- rivning eller delvis ødeleggelse av turbinblader, for eksempel på grunn av deres foreldelse, utløpsdato;
- å komme inn i motorturbinen til et fremmedlegeme (søppel, fragmenter av rullebanen, en flygende fugl);
- tekniske feil i utformingen av motoren eller dens kontrollsystemer;
- sterke sidevindkast;
- kritisk reduksjon i atmosfærisk trykk (kan oppstå når flyet beveger seg i fjellområder i varmt vær).
Til avslutning
I det presenterte materialet fant vi ut hva surge er. Som du kan se, finnes det en hel rekke løsninger for å håndtere slike nødssituasjoner. Først av alt er dette den manuelle avstengingen av den skadede turbinen av flymannskapet, automatisk omstart av flymotoren ved hjelp av spesielle systemer, den foreløpige driften av alle slags signalutstyr som informerer pilotene om faren for motorbrann. Gitt ovenstående, bør du ikke være redd for å fly på lufttransport, fordi slikeulykker er nå ekstremt sjeldne.
