Azur Air: anmeldelser. Internasjonale charterfly

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:20

Turismesektoren utvikler seg mer og mer. Og kundenes krav vokser like mye. Moderne turister prøver å velge mer økonomiske alternativer eller forbedre kvaliteten på ferien. Når reisende bestemmer seg for en destinasjon, begynner operatørvalget. Azur Air er et flyselskap som samarbeider med store reisebyråer i Russland og noen andre post-sovjetiske land.

Katekavia

Azur Air er en del av Anex Tourist Group, som har eksistert i over sytten år. Det er basert i Tyrkia og samarbeider med atten land. I lang tid klarte han å inngå kontrakter med de mest kjente hotellene i verden og gir passasjerene et høyt servicenivå.

Den nåværende Azur Air het tidligere Katekavia. Selskapet ble grunnlagt 26. desember 1995 og sørget i utgangspunktet for flyreiser til regionene Sibir og Volga-regionen. I 2012 kjøpte UTair ut nesten tjuefem prosent av aksjene i Katekavia. Og frem til våren 2015 ble det ansett som et datterselskap inntil verdipapirene ble videresolgt.

Katekavia (nåværende Azur Air): passasjeranmeldelser

Bedriften har dessverre fått noe negativ omtale på grunn av to hendelser. I det første tilfellet, i 2010, skjedde det en ulykke under landingen av flyet. Som et resultat døde tolv mennesker. I det andre tilfellet, i 2014, skjedde det en ubehagelig hendelse. Landingsutstyret til flyet frøs fast til rullebanen, og passasjerene måtte skyve den multitonn store rutebåten. Begge sakene skapte sterk reaksjon fra Kateavias kunder. Og alle problemene til transportøren ble beskrevet i detalj i media.

Azur Air

Den 17. desember 2014 endret administrasjonen og administrerende direktør i Kateavia. Som et resultat ble navnet endret til Azur Air. Selskapet trakk seg fra innehavet Anex Tourist Group og begynte å jobbe tett med den store russiske turoperatøren Anex Tour. Inntil da var Azur Airs passasjeromsetning omtrent 115 000 per år. Men i 2015 steg den til to millioner. Avganger fra hovedstaden i den russiske føderasjonen utføres fra Domodedovo. Azur Air har sin egen Internett-portal, som inneholder:

• all kontaktinformasjon og hovedkontorsted;
• åpne ledige stillinger;
• flyselskapsnyheter;
• online spørsmålsskjema;
• passasjeranmeldelser;
• online registreringsskjema:
• håndbagasje og bagasjeregler;
• ruter;
• atferdsregler for passasjerer om bord på rutebåten;
• bildegalleri og selskapets retningslinjer;
• publikasjoner av magasiner ombord.

Bedriftsarbeid

Azur Air er et flyselskap med hovedkontor på Domodedovo flyplass. Det er 4 knutepunkter: i St. Petersburg, Kaliningrad, Krasnoyarsk og Rostov-on-Don. Og små - i ytterligere tretti russiske byer. Fram til 2016 var Azur Air (Katekavia) et glob alt charterselskap: i Europa, Asia, Karibia og Midtøsten.

Men siden begynnelsen av året har Azur Air fått en statlig tillatelse. Og nå kan selskapet drive internasjonale flyvninger på regelmessig basis. Det er en betydelig forskjell mellom dem og charterfly. Regelmessige internasjonale flyvninger kan kun utføres av et selskap som har en statlig tillatelse. Uten det er det forbudt ved lov.

Hva er rutefly?

Vanlige flyvninger, som Azur Air LLC nå har lov til å operere, utføres av selskaper kun i henhold til en streng tidsplan. Derfor må avgangen skje, selv om det kun er én passasjer om bord i rutebåten. En billett for en slik flytur er en lovlig utført kontrakt. Ifølge ham leverer flyselskapet tjenester. Du kan kjøpe en slik kontrakt på billettkontoret eller på flyselskapets portal.

Hvis passasjeren bestemmer seg for å kansellere flyet av en eller annen grunn, kan han returnere billetten. I dette tilfellet returneres kun deler av kostnaden. Det bestemmes ut fra typen kontrakt som er utarbeidet av Azur Air. Billetter koster annerledes. Det kommer an på når de kjøpes. Jo lenger unnaavgang - jo billigere.

Hvis et fly er sterkt forsinket, må selskapet, og i dette tilfellet Azur Air, gi passasjerene en overnatting og sørge for gratis måltider. Mange flyselskaper som har tillatt rutefly har bonusprogrammer.

Charterfly

Azur Air er et flyselskap som også driver charterfly. Dette er tilpassede flyvninger i en bestemt retning. Vanlige flyvninger i disse retningene gjennomføres vanligvis ikke. I rollen som kunden er hovedsakelig reiseselskaper. Charterflyfunksjoner:

1. Disse flyvningene er ikke planlagt. Og innimellom vanlige flyreiser. Oftest er det sent på kvelden eller tidlig om morgenen. På charterfly er det ikke uvanlig at avgangstidene endres eller at det oppstår flyforsinkelser.
2. Du kan kun kjøpe billett i reisebyråer. Eller på en spesiell Internett-portal på avreisedagen. Billetter til charterfly selges vanligvis ikke på offisielle salgssteder. Reservasjoner for slike flyreiser er ekskludert.
3. En charterbillett er ikke en juridisk bindende kontrakt. Under force majeure-omstendigheter er det derfor ikke mulig å fremme et krav mot flyselskapet.
4. Hvis en passasjer nekter å fly (eller i tilfelle endring i tid eller retning på flyturen), refunderes ikke pengene for billetten.
5. Charterfly er ikke delt inn i klasser i kabinen.
6. Det er ingen bonusprogrammer og rabatter.

Men på charterfly førvanlig har sin egen fordel. Dette er en lav billettpris. Det kan være tre ganger lavere enn for vanlige flyvninger i samme retning. Og charterflyvninger drives fortsatt av Azur Air. Tilbakemeldinger fra reisende på slike flyvninger er svært positive, til tross for risikoen som er forbundet med dette. Azur Air-selskapet opererer charterfly til:

• Spania;
• Thailand;
• Hellas;
• Den dominikanske republikk;
• Bulgaria;
• Tunisia;
• Russland;
• Kypros

Fleet

På slutten av 2015 hadde flåten fjorten fly i drift. For det meste den amerikanske produsenten Boeing. Av disse er ni modeller 757-200. Maksimal kapasitet er 238 personer. Hastigheten til Boeing 757-200 når 850 kilometer i timen. Flyene av denne modellen har vært brukt av selskapet i minst fjorten år, og noen i mer enn tjue.

Det er Boeing 767-fly i flåten. Azur Air er eier av fem slike rutefly. 335 er det maksimale antallet passasjerer som får plass på et fly. Den kan nå hastigheter opp til 851 kilometer i timen. Flyene av denne modellen har vært brukt av selskapet i minst sytten år, og noen i mer enn tjue.

"Azur Air" har anskaffet en ny modell - "Boeing-737-800". Dette flyet har en maksimal kapasitet på nesten 350 passasjerer. Og farten på rutebåten når opp til 850 kilometer i timen. I gjennomsnitt er «alderen» på selskapets fly minst sytten år gammel. Og det, etter dagens standarder, er mye. Men selv på slike liners er det annerledeset høyt trafikknivå, selskapet Azur Air. Anmeldelsene fra takknemlige passasjerer taler for seg selv.

stewardesseuniform

I 2015, i løpet av den profesjonelle ferien (Day of the conductor), deltok "Azur Air" i besmittelsen av flyvertinnene. Konkurransen ble holdt av Domodedovo flyplass. Mer enn 25 russiske og utenlandske flyselskaper deltok i uren. Azur Air viste frem en ny uniform laget av den anerkjente designeren Sedef Kalarkan.

Med tanke på de lange flyvningene som transportørens liners gjør, ble høyteknologiske stoffer foretrukket, som er veldig behagelige for hverdagsbruk. Kostymene er laget av kvalitetsmaterialer. De kombinerer med suksess funksjonalitet og luksus. Den harmoniske kombinasjonen av linjer og farger som symboliserer Azur Air tiltrekker blikket.

passasjeranmeldelser

På en av flyvningene til Novokuznetsk uttrykte mange passasjerer sin takknemlighet til Azur Air og mannskapet på rutebåten. Under flyturen traff de turbulens flere ganger. På dette tidspunktet kontaktet kapteinen på rutebåten med jevne mellomrom passasjerene. De bemerket at det var spesielt hyggelig at fartøysjefen prøvde å roe dem ned, og den trygge stemmen hans hjalp virkelig til å slappe av.

Under andre flyvninger ga passasjerene også positive tilbakemeldinger om arbeidet til mannskapet. Flyvertinner er alltid veldig oppmerksomme på forespørsler og ønsker fra reisende. Selskapets kunder la merke til vennligheten og kvaliteten på tjenesten.

Passasjerer ogsåLegg merke til bekvemmeligheten av elektronisk registrering, som kan fullføres på selskapets internettportal bare noen timer før flyturen. Komfortabel avstand mellom setene, noe som er veldig viktig for personer med lange ben. Start og landing er jevn, og tepper tilbys umiddelbart for barn.