Mange storbyer i Europa har en "t-bane" som er svært nyttig for å losse trikker og busser. Tross alt er denne transportmetoden veldig praktisk - du står ikke i trafikkork og svelger ikke eksosgasser fra biler. Hovedbyen i Ungarn er intet unntak.
Som i enhver europeisk hovedstad, er det en t-bane i Budapest. Riktignok er det ikke så omfattende, og stasjonene her er enkle og funksjonelle – uten marmorsøyler og andre arkitektoniske utskeielser.
Men Budapest t-bane er veldig enkel å bruke. Men av vane kan en nybegynner turist, og til og med en som ikke kan ungarsk, bli forvirret her. Derfor gir artikkelen en liten instruksjon med nyttige tips.
Budapest metroåpningstider
Lok altogene begynner å gå tidlig, men sene turister må velge en annen transportmåte. Budapest er hovedstadenforretningsfolk, hun lever for seg selv, og ikke for reisende. Derfor må du regne med det.
T-banen åpner klokken halv seks om morgenen, og de siste vognene går rundt klokken 23.00. Og tidlig og kveld går ganske sjelden, hvert kvarter. Husk dette hvis du vil rekke morgenflyet til flyplassen. For å gjøre dette må du rekke det første toget.
Hvis du for eksempel reiser fra sentrum, så kommer du fra stasjonen "Ploschad Ferenc Diak" til endepunktet nærmest knutepunktet på 20 minutter. Buss 200E, som går til flyplassen, er venter vanligvis allerede på de første passasjerene.
Historie
Budapest Metro i seg selv er en av attraksjonene i byen, til tross for dets beskjedne utseende. Den første historiske T-banelinjen ble bygget i 1896.
Det ble åpnet i årtusenet etter ungarernes grunnleggelse på landene til det moderne landet, ved Donau. Det er en av de eldste europeiske "t-banene". Tidligere var det bare London Underground som ble bygget.
Men den har blitt bygget siden 1894, da det var nødvendig å losse transportlinjene som forbinder de to delene av byen - Buda og Pest, atskilt av Donau. Broen over elven tålte ikke.
Konstruksjonen ble utført av Siemens-selskapet, som også leverte verdens første elektrifiserte tog til Budapest. Den ble lagt på grunt dyp, langs Andrassy Avenue. Det ble bygget tot alt 11 stasjoner, hvorav ti fortsatt eksisterer.
Hvordan navigerer
PåFor øyeblikket består metroen i Budapest av kun fire filialer. De er angitt i diagrammet i gult, blått, rødt og grønt. Nesten alle t-banestasjoner ligger i den delen av byen som ligger på sletten - i Pest.
Den blå linjen er lengst, toget tar litt mer enn en halvtime langs den. Og den "yngste" linjen er grønn. Den ble bygget i 2014 og fører til boligområder.
Ploschad Ferenc Diak er den eneste stasjonen som forbinder tre T-banelinjer, bortsett fra den grønne. Men hvis du synes det er vanskelig å navigere "etter øye", kan du kjøpe et metrokart. Vanligvis selges de i kiosker eller kiosker med store bokstaver VKK. Ofte kan de tas med gratis i skranken på mange hoteller i byen.
Selv rett ved inngangen til enhver stasjon er det en resultattavle med kart. Og i de nye bilene er det i tillegg elektroniske kretser av linjen du reiser på, med navn. De annonseres selvfølgelig på ungarsk. Men etter et par dager vil du venne deg til det, og du vil allerede assosiere inskripsjonene med ordene på radioen.
Priser og hvordan kjøpe en billett
Reisedokumenter selges nesten over alt. De trengs for å bruke metroen i Budapest. Kostnadene deres er ikke så høye. Metroprisene er de samme som all annen offentlig transport i den ungarske hovedstaden.
Kostnaden for én billett er 350 forint (omtrent 70 rubler). Reisedokumenter kan kjøpes i billettkontorene på mange stasjoner. Men det er best å lære å bruke maskinene.
Faktum er at på noen stasjoner billettkontoretlikvidert. Men det er automater nesten over alt, og ikke bare i T-banen. De kan bli funnet på jernbanestasjonen, på flyplassen og ved buss- og trikkeholdeplasser ved store utvekslinger.
Nye maskiner har allerede et grensesnitt på russisk. Men de fleste av dem har inskripsjoner på ungarsk og engelsk. Du kan betale med kort eller kontanter.
Hva slags billetter finnes
Men ovenfor nevnte vi prisen på et engangsreisedokument. Den kan bare brukes på én linje. Hvis du ønsker å foreta overføringer i Budapest metro fra en linje til en annen, må du kjøpe en spesiell billett som gir denne muligheten.
Den kalles "Transfer Ticket" og koster 530 forint (ca. 110 rubler). Med den kan du komme deg til flyplassen og overføre ikke bare til en annen metrolinje, men også til en trolleybuss og buss.
Hvis du er i Budapest for et par dager, kjøp en blokk med 10 billetter med en gang. De koster 3 tusen forint (omtrent 600 rubler). Det vil være billigere enn å stadig kjøpe enkeltbilletter.
Du kan også kjøpe et dagspass. Det koster 1650 forint, eller 330 rubler. Denne billetten er interessant ved at den ikke bare er gyldig på t-bane- og offentlig transportsystem, men også på elvebusser langs Donau (men bare på hverdager).
Og hvis du har en stor bedrift eller familie - opptil 5 personer inkludert - kan du kjøpe en gruppebillett. Den er gyldig i 24 timer fra det første merket av komposteren. Alle fem kan sykle hvilken som helsttransport så mange ganger som nødvendig i løpet av denne tiden. En slik billett koster 3300 forint, eller 660 rubler.
Slik kjører du T-banen
Så du har billettene dine. Men hvordan bruker du dem på Budapest metro? Først av alt må de komposteres. Dette gjøres i validatoren. Du legger billettene i hullet, og de går igjennom automatisk.
Men reisedokumenter komposteres ikke, men "mates" til maskinen, som returnerer dem med utskrevet dato og klokkeslett. Vanligvis er disse validatorene plassert i lobbyen til metrostasjoner på et fremtredende sted eller rett ved siden av rulletrappen. Hvis du ikke har en engangsbillett, men en reisebillett, viser du den til kontrolløren.
Kan jeg ri på hare? Ofte er det ingen i nærheten av validatoren, og turnstiles som vi er vant til begynte å dukke opp her først i 2015, og selv da på noen stasjoner med to linjer. Men i rushtidene er kontrollørene på vakt ved inngangen og utgangen av t-banen. Reisedokumentet skal derfor ikke kastes. Det kan være påkrevd av utgangskontrollere.
Boten for billettløse reiser er ganske stor - nesten 50 euro, eller 3600 rubler, men hvis du betaler på stedet, reduseres beløpet med det halve. Selve T-banevognene er ofte stilisert som veterantrikker. Oppstillingene er korte. Det er bare tre biler koblet til hverandre. De kan ikke frakte mer enn 250 personer. Perrongene er på begge sider av togene.
Slik kommer du til togstasjoner med metro
Budapest T-bane er også praktisk med plasseringen av stasjonene. Annerledes hennelinjer fører til tre jernbanestasjoner i hovedstaden. Budapest har mange forskjellige attraksjoner. Noen av dem kan også nås med metro.
Folk kommer til jernbanestasjonene langs de røde (Delhi eller Sør-stasjonen, samt Keleti eller Øst) og gule (Vestlige) linjer. På dagtid kjører metrotog veldig ofte, bokstavelig t alt hvert annet minutt.
Metro og attraksjoner i den ungarske hovedstaden
Men T-banen kan også brukes under utflukter. Den gule linjen kalles M1. Dette er den eldste, historiske metrolinjen. Den er veldig liten i lengden - bare 5 kilometer. Og alle stasjonene er i en avstand på 500 m fra hverandre.
For å komme til Heroes' Square, må du gå av ved bussholdeplassen Hoseok Tere. Det finnes også et kunstgalleri. Spaelskere anbefales å gå av på Széchenyi Furdo-stasjonen. Vajdahunyad slott og Varosliget-parken ligger innen gangavstand. Derfra kan du raskt komme deg til Széchenyi-badene.
Hvis du går av ved Oktogon-stasjonen, vil du befinne deg i området til Franz Liszt-akademiet. Og du skal kjøre litt lenger - du kommer til Operahuset. Men dessverre kommer du ikke til palasskomplekset Buda med metro - med mindre du krysser Donau på den grønne linjen. Og på selve bakken, der gamlebyen ligger, må du allerede klatre i bussen.
Forresten, innbyggere i hovedstaden bruker praktisk t alt ikke den gule linjen - stort sett turister gjør det. Du kan bruke den røde linjen for å komme til bygningen til det ungarske parlamentet, den som ser ut somEngelsk. Du må gå av på stasjonen "Lajos Kossuth Square".
Metro i Budapest: reiseanmeldelser
De som noen gang har brukt t-banen til den ungarske hovedstaden forsikrer at selv om stasjonene er ganske like og "uten dikkedarer", er det veldig praktisk å bruke denne transporten. Metroen har utmerket navigering.
Tegnene er tydelige, det er mange diagrammer, kart og resultattavler, hvor alt er beskrevet i detalj ikke bare på ungarsk, men også på engelsk og tysk.
Men for funksjonshemmede er dessverre ikke t-banen så godt egnet – det er mange trappetrinn. Det er kun to heiser på den nyeste, fjerde linjen.
Men generelt sett roser turister Budapest T-banen mye og finner ut at den gjør det lettere å reise rundt i byen.
