Russland er rikt på unike steder. En av dem er hovedstaden i Kamchatka-territoriet. Både historien, beliggenheten og naturen rundt denne byen er uvanlig og interessant, noe som gjør dette stedet til en kilde til stolthet for befolkningen og et ønskemål for turister. La oss snakke om egenskapene til Petropavlovsk-Kamchatsky, dets klima, struktur og severdigheter.
Geografisk plassering av byen
I den nordøstlige delen av Russland er en av de mest fantastiske regionene i landet - Kamchatka. Hovedstaden i Kamchatka-territoriet ligger i Avacha-bukten i Stillehavet, som er forbundet med den med et sm alt sund. Byen dekker et område på 360 kvm. km. Relieffet er komplekst, med store høydeforskjeller. Det laveste punktet er Avacha Bay (0-5 m over havet), og det høyeste punktet er Mount Rakovaya (513 m over havet).
Hele byen ligger på åsene, så veiene består av noen opp- og nedturer. Flere bekker renner gjennom området.elvene Krutoberega og Taenka, det er innsjøer. Derfor er det ingen vanskeligheter med å gi innbyggerne vann. Byen ligger i et av de mest jordskjelvutsatte områdene på jorden. Små jordskjelv skjer veldig ofte her. Store, ødeleggende katastrofer er sjeldne, men folk er alltid klare for dem.
Byen ligger i en avstand på nesten 12 tusen kilometer fra Moskva, så alle innbyggere i den europeiske delen av landet er alltid interessert i spørsmålet, hva er klokken i Petropavlovsk-Kamchatsky, når f.eks. 9 om morgenen i hovedstaden? Tidsforskjellen med Moskva er 9 timer. Derfor, når klokken er 9 i hovedstaden, er klokken allerede 18 i Kamchatka.
Klima og økologi
Petropavlovsk-Kamchatsky ligger i umiddelbar nærhet til Stillehavet. Dette faktum danner klimaet i bosetningen: det er temperert maritimt, monsun. Plasseringen bestemmer spesifikasjonene til det lokale været: det er kjølige og ganske tørre somre, milde, lange vintre. Regionen er preget av høy nedbør - ca 1200 mm per år. De våteste månedene er oktober og november, med minst nedbør i juni.
Regionen opplever ustabilt vær året rundt, mottakelighet for sterk påvirkning fra sykloner. Sommeren begynner i Petropavlovsk-Kamchatsky i juni og varer til slutten av august. Men hovedstaden og byene i Kamchatka-territoriet føler en akutt mangel på varme. Til tross for at regionen ligger på samme breddegrad som Moskva og Tambov, stiger lufttemperaturen her sjelden over 17 grader om sommeren. Sant, idenne perioden har lite regn. Og det gjør sommeren behagelig.
Vinteren starter i regionen i november og slutter i april. På dette tidspunktet faller det mest nedbør. Gjennomsnittstemperaturen i januar er minus 7 grader. Men snø og regn og bitende vind gjør dette været svært ubehagelig. Den beste tiden på året i byen er høsten. I september er tørt solskinnsvær vanligvis satt uten vind. Men i regionen er alt relativt trygt fra et økologisk synspunkt. Det er ingen ondsinnet industri her. Hovedkilden til forurensning er en person og en bil. Men siden det ikke er veldig mange av begge, er luften og vannet i Kamchatka ganske rent.
Forlikets historie
Hovedstaden i Kamchatka-territoriet ble skapt av oppdagerne av regionen på begynnelsen av 1700-tallet. Før det bodde lokalbefolkningen her - Kamchadals og Chukchi. På midten av 1600-tallet kom russiske kosakker hit og kunngjorde annekteringen av landene til det russiske imperiet. Men i ytterligere fire tiår ble det kun bygget små fengsler her. Dette fortsatte til Ivan Elagin dro til disse stedene for å studere disse territoriene. Han, som fortsatt var på ekspedisjon, passet på bukten som det mest hensiktsmessige stedet for ankring av skip. Yelagin målte dybden utenfor kysten og bekreftet hennes navigerbarhet.
I 1740 ankom en ekspedisjon ledet av V. Bering og A. Chirkov hit på skip som ga navnet til den nye bosetningen. Først ble det k alt Petropavlovsk. Men bortsett fra et lite fengsel og navnet, på dette stedetingenting dukket opp på ytterligere 70 år. I løpet av årene kom flere ekspedisjoner hit, men innbyggerne økte ikke. På begynnelsen av 1800-tallet utstedte Katarina den store et dekret om utvikling av lokale landområder og opprettelsen av en by k alt Peter og Paul Harbor. Fra dette øyeblikket begynner utviklingen av bosetningen.
Britene og franskmennene gjorde krav på nye landområder. Lokale kosakker måtte holde et strengt forsvar. Senere måtte byen nok en gang forsvare sin uavhengighet, og kjempet mot japanerne under andre verdenskrig. Siden 30-tallet av det 20. århundre har regionen blitt aktivt utviklet. Byen vokser, verft og nødvendig infrastruktur for livet dukker opp i den. Men levekårene her har alltid vært harde. I sovjettiden ble flere utdanningsinstitusjoner åpnet her, hovedsakelig med marin profil.
Byfunksjoner
Det viktigste spesifikke ved bosetningen er dens avstand fra "fastlandet". Til tross for at byen er forbundet med andre regioner i landet av Petropavlovsk-Kamchatsky flyplass og en motorvei, gjør prisen på flybilletter denne bosetningen utilgjengelig for mange. Dette fører til det faktum at det er få besøkende til landsbyen, oftest fra turister er det representanter for Japan og Kina. Derfor er byen dårlig forberedt til å ta imot tilstrømningen av gjester.
Det første spørsmålet besøkende stiller er: hva er klokken i Petropavlovsk-Kamchatsky sammenlignet med Moskva, Novosibirsk osv.? Så begynner de å lete etter den vanlige turisttjenesten. Og med overraskelseoppdage at de nesten ikke kan finne noe på veien. Et annet trekk ved livet i hovedstaden Kamchatka er de ganske høye prisene i Petropavlovsk-Kamchatsky. Alle produkter leveres hit langveisfra. Dette forklarer de høye kostnadene deres.
Administrative divisjoner
I utgangspunktet hadde en liten by ingen inndeling i distrikter. Men i sovjettiden prøvde de å kunstig dele bosetningen inn i tre distrikter. Denne innovasjonen slo ikke rot, og senere ble delingen kansellert. I dag består byen av mikrodistrikter, ifølge hvilke folk navigerer i verdensrommet.
Hovedgatene i Petropavlovsk-Kamchatsky er Sovetskaya og Karl Marx Avenue. Rundt dem er mange viktige gjenstander i byen gruppert. Men generelt har bebyggelsen stor lengde, noe som noen ganger er et problem for beboere som trenger å komme seg til noen avsidesliggende steder. Befolkningstettheten er 500 mennesker per kvadratmeter. km.
Befolkning
Petropavlovsk-Kamchatsky har i dag 180 tusen mennesker. Etter perestroika går byen gjennom harde tider. Hvis det i 1991 bodde 273.000 mennesker her, reduseres i dag antallet innbyggere med minst 1.000 hvert år. Til tross for en moderat økning i fødselsraten og en nedgang i dødeligheten, er det ikke mulig å stoppe nedgangen i antall innbyggere. Folk forlater byen på grunn av dårlig livskvalitet og fallende økonomisk ytelse. Urbefolkningen i regionen - Kamchadals - går også gradvis tilbake. I dag i byendet er litt over 100 personer.
Økonomi
Petropavlovsk-Kamchatsky er det økonomiske sentrum av Kamchatka-territoriet. Her er forv altningsmakten konsentrert, flere utdanningsinstitusjoner driver. Fiskeforedlingsbedrifter bringer hovedinntektene til byen. Men med fremveksten av moderne fiske- og foredlingsbedrifter i andre bygder i regionen, synker betydningen av denne industrien i hovedstaden.
Myndighetene satser på gruveindustrien. I Petropavlovsk-Kamchatsky åpner selskaper for utvinning av gull, nikkel, sølv og platina. Byen har imidlertid en høy arbeidsledighet. Til tross for at det offisielle tallet ikke overstiger 2%, er det i virkeligheten mye flere arbeidsledige. Den gjennomsnittlige arbeidsledige i byen er en 37 år gammel mann med høyere utdanning. Og de viktigste ledige stillingene er knyttet til sesongbaserte aktiviteter for fangst og foredling av fisk.
attraksjoner
Hovedstaden i Kamchatka-territoriet kan ikke skryte av noen spesielle arkitektoniske og historiske severdigheter. De viktigste monumentene er knyttet til oppdagerne av Kamchatka. Generelt er byen ikke veldig vakker. Det er i tillegg vansiret av jernplater, som beboerne isolerer fasadene til husene sine med. Metallet ruster og skaper en følelse av å være forlatt og døende.
Hovedattraksjonen i regionen er naturen. Dette er aktive vulkaner, geysirer, vakre landskap, havet. Landskapet presenteres nærmest urørt. Turister inviteres tilnasjonalparker og reservater for å se laks gyte og bjørn som jakter på dem, ville rosmarinblomster, roen i høstlandskapet. Gjester tilbys også å gå på ski: det er flere gode bakker i byen.
Byens infrastruktur
Byen gir inntrykk av en litt forlatt og forlatt bygd. Og årsaken til dette er den aldrende infrastrukturen i sovjettiden, dårlige veier. Det eneste moderniserte stedet er flyplassen. Petropavlovsk-Kamchatsky er lite reparert og bygget. Beboere er i konstant forventning om et jordskjelv. Derfor er det svært lite privat bygging her, og staten har ikke nok midler til å subsidiere byen. Det er akutt mangel på gode hoteller i Petropavlovsk-Kamchatsky. De beste stedene å bo er utenfor byen.
