Hva forbinder de fleste turister og rett og slett nysgjerrige Paris med? Selvfølgelig med det verdenskjente Eiffeltårnet, som i flere århundrer har tiltrukket seg nysgjerrige og forbløffet de kunnskapsrike. Tårnets historie er interessant og uvanlig, som historien til ethvert kjent mesterverk innen verdenskultur.
I 1889 skulle det holdes en utstilling av industrielle bragder. Paris ble valgt som vertsby. Utstillingen ble holdt for tolvte gang og igjen viet funn innen vitenskap og teknologi. Paris som gjestfri vert, ifølge pariserne, burde gitt verden den mest fantastiske prestasjonen.
Det ble utlyst en konkurranse med prosjekter i hele Frankrike, hvorav ett ikke bare skulle bli byens kjennetegn, men også et symbol på selve utstillingen. De beste arkitektene i landet presenterte skissene sine for den høye juryen. Etter lange diskusjoner ble ideen til Gustave Eiffel foretrukket, allerede da en berømt arkitekt i Frankrike. Han foreslo å bygge en enorm metallstruktur i sentrum av hovedstaden, satt sammen av individuelle pyramideelementer lagt ut i form av et tårn, ogsatt på et sterkt fundament. Prosjektet er for ambisiøst, ikke bare for 1800-tallet. Etter at byggingen var fullført, skulle høyden på Eiffeltårnet være mer enn 300 meter.
Byggingen av tårnet var en storslått begivenhet som ikke har noen analoger. Vanskeligheter ble umiddelbart identifisert. Først av alt er dette tårnets evne til å motstå daglige vindbelastninger, stabiliteten til fundamentet, strukturen til jorda, montering av elementer og løfte dem til en høyde - alt som ikke har blitt gjort før, og ikke bare byggherrene, men også ingeniørene selv hadde ingen erfaring med slike operasjoner. I tillegg, nesten umiddelbart etter godkjenningen av prosjektet, regnet indignerte anmeldelser av pariserne ned, som mente at en så stygg struktur, laget av ett metall, ikke kunne kombineres med de historiske severdighetene i hovedstaden. Til tross for protester begynte arbeidet.
Byggingen av tårnet begynte i januar 1887. Venstre bredd av Seinen ble valgt som stedet for konstruksjonen av strukturen. Det vanskeligste elementet i strukturen var fundamentet. Det tok halvannet år å klargjøre og reise den, mens selve strukturen ble satt sammen på nesten åtte måneder. Litt over to år senere dukket Eiffeltårnet opp foran øynene til parisere og besøkende i byen.
Høyden på Eiffeltårnet var mer enn tre hundre meter, som er dobbelt så mange verdensrekordholdere på den tiden, den berømte Kheopspyramiden, Ulm-katedralen og katedralen i Köln. Eiffel var i stand til nøyaktig å beregne hvert trinn i konstruksjonen, for å tenke gjennom implementeringen av hver prosess i detalj. For første gang i byggepraksis ble det tatt hensyn til egenskapene til jorden og dens lag før grunnlaget ble lagt, som det ble utført vitenskapelig forskning for. Basen ble bygget ved hjelp av den nyeste teknologien ved bruk av trykkluft. Posisjonen til tårnet måtte justeres hele tiden, for dette ble det installert jekker hver med en løftekraft på 800 tonn.
Innovasjonen var høyden på Eiffeltårnet. Siden strukturer av slike dimensjoner ikke tidligere ble produsert, var det nødvendig å løse problemet med å løfte og feste elementene. Eiffeltårnet, slik det ble unnfanget av arkitekten, antok tilstedeværelsen av tre etasjer. Høyden på første etasje var 58 meter – en enkel oppgave med spesialkraner og vinsjer. Det kan oppstå vanskeligheter med konstruksjonen av andre etasje, fordi den ble installert på et nivå på 116 meter over bakken. Spesielt for disse formålene utviklet ingeniøren spesielle kraner som er i stand til å jobbe i høyden. Kraner løftet spesielle plattformer oppover skinnene.
Tredje etasje er en pyramide på 180 meter høy og 16 meter i diameter, som ble satt sammen på stedet. Med tanke på at høyden på Eiffeltårnet i denne delen er mer enn 120 meter, var det teknisk vanskelig å gjøre dette. Spesielt til disse formålene ble det brukt monteringsvugger som arbeiderne befant seg i.
Overraskende nok ble prosjektet så grundig gjennomtenkt av Eiffel at det aldri ble revidert. Alt ble tatt med i beregningene, inkludert maksimal belastning som konstruksjonen tåler. Alle konstruksjonsdetaljer ble maskinert på ingeniørens egen fabrikk og ble laget til innenformillimeter.
Den offisielle åpningsdagen for tårnet er 31. mars 1889. Det har blitt et ekte mesterverk. Evnen til å klatre opp og se på byen gjorde den til et vellykket kommersielt prosjekt ikke bare på 1800-tallet, men også i dag, og skaperens navn er for alltid udødeliggjort i historiens krøniker.
