Innholdsfortegnelse:
- Boeing 777-200
- Boeing 777-200ER funksjoner og fordeler
- Opplegg for kabinen "Boeing 777-200" "Nord Wind"
- Beste seter for Boeing 727-200 Nord Wind
- Resultater
2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:20
Boeing 777 er en familie av fly med bred kropp designet for å frakte passasjerer over lange avstander. Kjent i luftfartsmiljøet som "Boeing Three Sevens". Utviklingen av flyet begynte på 90-tallet av det XX århundre, den første flyvningen ble allerede gjort i 1994, og serieoperasjon siden 1995.
Det særegne ved Boeing 777-flyet er en komplett utvikling utenom papirtegninger: flyet ble fullstendig designet på en datamaskin i det mest moderne programmet på den tiden.
Boeing 777-familien av flyfly kan ta i gjennomsnitt 400 passasjerer, avhengig av konfigurasjonen som presenteres, med en rekkevidde på 9 til 17 tusen kilometer. Maksimal satt rekord var 21 tusen kilometer. Boeing 777 er verdens desidert største tomotorers passasjerfly med de kraftigste jetmotorene i luftfartshistorien og et 6-hjuls landingsutstyr.
Boeing 777-200
Den 200. modifikasjonen av Boeing 777 er den første som ble tatt i seriebruk. Det var dette flyet som foretok en eksperimentell flytur med Pratt og Whitney-motoren i 1994,deretter ble modifikasjoner testet med andre jetmotorer for videre bruk i 1995. Linjen kan ta fra 305 til 440 passasjerer, avhengig av kabinens utforming.
Ved utformingen av flyet tok produsenten spesielt hensyn til passasjerenes ønsker. Boeing 777-200-flyet har slike fordeler som en myk start- og landingsprosess, nesten fullstendig fravær av motorstøy, seter i business class med økt komfort og ergonomi (brede hyller for håndbagasje). Siden flyet er designet for ganske lange flyvninger, bygger mange flyselskaper moderne multimediasystemer inn i seteryggene for underholdning under flyturen.
Boeing 777-200ER funksjoner og fordeler
Hva annet er annerledes med flyet? Boeing 777-200ER er også et wide-body langdistansefly, som er en modifikasjon av 777-200 med høyere startvekt og flylengde.
Boeing 777-200ER-flyet kan ta fra 314 til 440 passasjerer og flyr over en avstand på opptil 14 000 kilometer. Hovedformålet med dette flyet er kjedelig transatlantisk transport, som tar i gjennomsnitt 14 timer.
Den første flyvningen av modifikasjonen fant sted i 1996, kommersiell drift startet tidlig i 1997. Til i dag er hovedkonkurrenten Airbus A330-300 med en lettere vekt, så vel som mer modernesystemer for piloter.
Likevel ble mer enn åtte hundre fly av 777-300ER-versjonen solgt tot alt. Dette gjør denne modellen til den mest etterspurte i 777-familien av både utenlandske og russiske flyselskaper. For eksempel selskapet "Northern Wind".
Opplegg for kabinen "Boeing 777-200" "Nord Wind"
Nordwind Airlines ("Nord Wind", eller "Northern Wind") ble registrert i mai 2008 som et selskap engasjert i internasjonal charterpassasjer- og godstransport. Rutenettverket til dette selskapet dekker nesten hele verden, spesielt populære feriesteder.
Selskapets flåte består av 21 fly, hvorav tre er Boeing 777-200 modifikasjoner "ER": VP-BJF, VP-BJH, VQ-BUD. VP-BJF-modifikasjonen kom først i luften i 1998, VP-BJH- og VP-BJF-flyene i 2004. Alle flyene ble kjøpt av Nord Wind fra asiatiske flyselskaper som Singapore Airlines, Vietnam Airlines og China Airways, som brukte 777-200ER til å fly over Stillehavet så vel som til Europa.
Beste seter for Boeing 727-200 Nord Wind
La oss fokusere på overnatting på flyet. Utformingen av kabinen "Boeing 777-200" ("Nord Wind") flymodifikasjoner VP-BJH og VP-BJF er som følger: tre-fire-tre, noen rader: to-fire-to, og i business class - med to seter på hver rad. Den vesentlige forskjellen er at VP-BJH kun har 30 business class seter, mens den andre kun har 6.antall seter i henhold til oppsettet til Boeing 777-200 (Nord Wind) kabinen er henholdsvis 285 og 393 seter. Dette bekrefter det faktum at Boeing 777-200 kan brukes til flyvninger over lange avstander eller på en rute med anstendig passasjerflyt.
VQ-BUD, som ble brukt til flyvninger fra Vietnam til Australia, USA, samt europeiske land, har tot alt 6 business class seter og 387 økonomiklasse seter. Dette gjør at Boeing 777-200 (Nord Wind) kabinoppsett ligner på de yngre VP-BJF-flyene, både når det gjelder plassering av setene i kabinen og tiltenkt formål. Setearrangementet i business-klassen er likt det til motpartene, men økonomiklassen er plassert i et tre-fire-tre-mønster, som er en av de dårligste kabinkonfigurasjonene til Boeing 727-200-flyene til Nord Wind flyselskap på grunn av det faktum at passasjerer kan være overfylte nok.
De beste flyposisjonene i alle presenterte oppsett er 5-6, 20-21, 45-46 for VP-BJF; 5-6, 12, 14 (A, C, H, K), 15 (C, H), 33-34 for VQ-BUD; 31, 46 for VP-BJH - på grunn av tilstrekkelig benplass på en lang flytur, men med betydelig ulempe - mulig støy og lukt fra toalettet. Alle andre plasser er begrenset i plass, uten tilbakelent rygg, i midtgangen eller ved siden av kjøkkenet.
Resultater
For å oppsummere fordelene og ulempene med Boeing 777-200, er det verdt å komme til den konklusjonen at flyet er ganske fleksibelt både i forhold til kundens krav og behovene til flyselskapene til enhver destinasjon - charter eller vanlig.
Det skal bemerkes at mange selskaper tar disse foringene for behovene til markedet deres, men noen russiske selskaper kjøper dem ut etter at de har blitt brukt i andre land. Dette bevises av utformingen av Boeing 777-200 Nord Wind-kabinen, der seteavstanden til økonomiklassen er innenfor 74 centimeter, og ryggvinkelen er mye mindre enn i lignende modifikasjoner av andre flyselskaper som opererer på regelmessig basis.
Men til tross for ulempene, er 777-200 fortsatt den mest attraktive av Boeing-serien for lange flyvninger, kombinert med stor kapasitet, muligheten til å fly autonomt i opptil 2 timer med motoren slått av, også som bekvemmelighet for passasjerer i alle klasser.
Anbefalt:
Nord Wind Airlines: regler, flyreiser, flåte, passasjeranmeldelser
Nord Wind Airlines utfører frakt- og passasjerflytransport. Den betjener russiske og utenlandske destinasjoner. Hun har Boeing- og Airbus-fly i flåten. Flyselskapet eies av Pegas Touristik
Tu-214 i Transaero: interiørlayout, beskrivelse, foto
Transaero-selskapet hadde i sin flyflåte den eneste russiskproduserte flymodellen. Tu-214-fly, sammen med utenlandske Boeings, gjennomførte charter- og vanlige flyvninger
Nord Wind, Boeing 777-200ER: interiørlayout, design, beste seter
Hvordan velge et godt sete for en komfortabel flytur på en Boeing 777-200ER fra Nord Wind Airlines? Full beskrivelse av ordningen med salonger og råd til passasjerer
"Solrik eng": hvile. Rekreasjonssenter "Solnechnaya Polyana": plassering og fordeler
Navnet på rekreasjonssenteret "Solnechnaya Polyana" er kjent for mange. Kanskje fordi baser med dette navnet er veldig populære og assosieres først og fremst med Chelyabinsk-regionen. Og mange kunne besøke der, etter å ha fått mange positive følelser fra en flott ferie. Dette er ikke overraskende, fordi friluftsliv og kommunikasjon med det har alltid gitt utrolige opplevelser
Boeing 763 (Boeing 763). Boeing Company
Den enorme populariteten til BOEING 763-modellen avgjorde den kommersielle suksessen på luftfartsmarkedet. Omtrent 700 fly opereres fortsatt av flyselskaper over hele verden, og modellproduksjonen fortsetter til i dag. Boeing 763 utvidet versjon E, kjent for verden som "Banditten" på grunn av sin fengende farge, ble kjøpt for privat bruk av den russiske forretningsmannen Roman Abramovich