En av de ledende russiske transportørene i det regionale lufttransportmarkedet er Nordavia. Arkhangelsk er byen der ledelsen av foretaket er basert. I tillegg til innenlandsflyvninger, driver flyselskapet også internasjonale flyvninger. Hva synes passasjerene om flyselskapet?
Generell informasjon
Nordavia Airlines ble grunnlagt i 2004. Det viktigste lufttransportknutepunktet for basen er Arkhangelsk Talagi flyplass. I tillegg er selskapet basert i Moskva (i Domodedovo og Sheremetyevo), samt i Syktyvkar og Murmansk flyplasser. Hovedkvarteret ligger i det europeiske nord i Russland - i Arkhangelsk. I dag er A. Semenyuk daglig leder for selskapet.
Historie
Nordavia Airlines ble grunnlagt på grunnlag av Aeroflot luftfartsavdeling i Arkhangelsk. Skvadronen ble opprettet i 1929 i forbindelse med åpningen av luftkommunikasjon mellom Arkhangelsk og Syktyvkar. Og i 1991 ble det omgjort til statsforetaket Arkhangelsk Air Lines. Men det nye selskapetvarte ikke så lenge. Aeroflot kjøpte den i 2004. Senere ble navnet endret til Aeroflot-Nord.
Fram til 2008 ble flyvninger operert med Aeroflot-flagget og -koden. Etter flyulykken i Perm ble det besluttet å bruke egen kode og flagg. I 2009 ble selskapet kjent som Nordavia. I 2011 solgte Aeroflot selskapet til Norilsk Nickel. Kostnaden for flyselskapet var $207 millioner.
I 2016 ga Federal Antimonopoly Service offisielt samtykke til kjøp av hele blokken med Nordavia-aksjer av medeieren av Red Wings-flyselskapet. Dermed sluttet Norilsk Nickel å eie selskapet. I 2016 ble selskapet ledet av en ny administrerende direktør - A. Semenyuk.
Flyulykker
Det har vært 3 ulykker i bedriftens historie.
Den første skjedde tilbake i 1994, da en Tu-134 krasjlandet uten et landingsutstyr i Arkhangelsk. Ødeleggelsen av stativet begynte mens han dro i Moskva Sheremetyevo. Korken som lukket hulrommet til stativet, fløy ut og gjennomboret rørledningene som var beregnet på frigjøring av chassiset. Imidlertid forble rørledningen som tilførte hydraulikkvæsken for tilbaketrekking av landingsutstyret uskadd. Det dannet seg en lekkasje i hoved- og nødrørledningene, slik at hydraulikkvæsken lekket ut i atmosfæren under flyturen. Takket være mannskapet ble krasjet avverget.
Den andre alvorlige ulykken skjedde i 2008, da, under en landing i PermBoeing 737-500 styrtet på flyplassen. Alle passasjerer på Flight 821 døde.
Den tredje hendelsen skjedde i 2009. Boeing 737-500, som landet på Simferopol flyplass, ble alvorlig skadet av hagl. Under landingen brøt frontlyktene, nesekappen slo gjennom, flykroppen og mekaniseringsdelene ble deformert.
Nordavia-fly
I 2016 inkluderer selskapets flåte 9 fly av samme type – Boeing 737-500. Gjennomsnittlig driftsperiode er litt over 24 år. Den eldste (26,3 år) har VPBRP-halenummer, og den nyeste (23,4 år) har VPBKV. Fly er i stand til å romme fra 108 til 133 passasjerer. I tillegg, som en del av et partnerskapsprogram med Pskovavia, opereres An-24-fly på kortdistanseflyvninger.
Til tross for at flåten er relativt gammel, er flyene godt vedlikeholdt. Dette er også bemerket av passasjerer i deres anmeldelser. Men nylig er det flere og flere klager på uforutsette forsinkelser, årsakene til det er ikke rapportert. Samtidig har denne trenden vært observert flere år på rad, selv om Nordavia tidligere var et av de mest punktlige selskapene.
Veibeskrivelse, flyreiser
Nordavia-flyvninger foretas regelmessig til følgende bosetninger:
- fra Arkhangelsk - Anapa, Arkhangelsk, Moskva, Naryan-Mar, St. Petersburg, Sotsji
- fra Moskva - Anapa, Apatity, Arkhangelsk, Krasnodar, Orenburg, Usinsk,
- fra Murmansk - Anapa, Amderma, Arkhangelsk, Belgorod, Kaliningrad, Krasnodar, Moskva, Naryan-Mar, Nizhny Novgorod, St. Petersburg, Solovki, Sotsji,
- fra Nizhny Novgorod - Krasnodar, Minvody, Rostov-on-Don, St. Petersburg,
- fra St. Petersburg - Anapa, Arkhangelsk, Volgograd, Naryan-Mar,
- fra Syktyvkar - Anapa, Arkhangelsk, Krasnodar, Moskva, St. Petersburg, Sotsji.
Sesongbasert transport utføres også til populære turistmål i samarbeid med ledende russiske turoperatører.
Nordavia-flybilletter kan kjøpes både i spesialiserte byråer og via Internett på selskapets hjemmeside. Passasjerer merker seg at når de kjøper billetter online, oppstår det med jevne mellomrom problemer, spesielt med betaling og valg av riktige destinasjoner. Samtidig er noen billetter ikke-refunderbare, noe som skaper ulemper for passasjerene. Det er også problemer med tilbakeføring av midler: pengene overføres til passasjerens konto i ganske lang tid - i løpet av flere uker.
Tjenestekurs
Det ledende russiske regionale flyselskapet har 3 serviceklasser på sine flyvninger.
Business class har følgende hovedfordeler for passasjerer:
- å gi en separat komfortabel kabin på flyet;
- innsjekking ut av kø ved skranker på business class på flyplasser;
- å sørge for separat transport når du går om bord i flyet;
- økte godtgjørelser;
- venter på en flytur i den forhøyede salongenkomfort.
Klassen k alt "økonomi pluss" innebærer å fly i en forretningssalong og relaterte tjenester. Imidlertid er formalitetene før flyreisen helt i samsvar med de for passasjerer på økonomiklasse. Det er heller ingen økt tillatt bagasje.
Economy class innebærer å sørge for et separat passasjerrom, plassert rett etter "business".
I tillegg har hver passasjer, uavhengig av tjenesteklasse, rett til å bestille spesialmåltider ved kjøp av billett.
Passasjerer snakker høyt om kvaliteten på tjenesten om bord. Spesielt fremhever de profesjonaliteten og vennligheten til mannskapet, akseptabiliteten av måltider ombord.
Bagasje
Transportpriser vises i tabellen nedenfor.
Tjenesteklasse |
Maksimal tillatt håndbagasje |
Maksimal bagasjetillatelse |
| Business | 5kg (2 stykker) | 20 kg |
| Economy plus | 5 kg (1 stk) | 15kg |
| Økonomi | 5 kg (1 stk) | 15kg |
Hvis passasjerer reiser med et barn, er barnevogner og bilseter tillatt uten ekstra kostnad. Transport av dyr er kun mulig etter forhåndsavtale med flyselskapet. Størrelsen på gebyret for å bære bagasje utover de etablerte normene avhenger av retningen og utgjør 90-200 rubler per 1 kg.
Registrer
Nordavia Airlines lar passasjerer sjekke inn for flyreiser både på avgangsflyplasser og via nettsiden. Start- og sluttid for innsjekking på flyplassen er henholdsvis 2 timer og 40 minutter før flyets avgang. Innsjekking på den offisielle nettsiden til flyselskapet er tilgjengelig én dag før avgang, men avsluttes 3 timer før flyets avgang. Online innsjekking er ikke mulig for passasjerer som reiser fra følgende byer:
- Amderma.
- Anapa.
- Kaliningrad.
- Mineralvann.
- Moskva.
- St. Petersburg.
- Solovki.
Passasjerer reagerer generelt godt på innsjekkingsprosessen. Systemet fungerer imidlertid ikke alltid problemfritt.
Prospekter for flyselskapet
Nordavia Airlines, som er hovedflyselskapet i den nordvestlige regionen av Russland, planlegger aktivt å introdusere informasjonsteknologi i alle områder av produksjonsaktiviteter i nær fremtid. Det er også planlagt å åpne spesialiserte lavprisflyvninger. Flyflåten skal snart totalrenoveres. De gamle Boeingene vil bli erstattet av nye Airbuses, etterfulgt av innenlands MS-21-fly.
Et av de største russiske selskapene som spesialiserer seg på innenlandstransport er Nordavia. Arkhangelsk er byen hvor hovedkvarteretflyselskapets leilighet. Hovedbaseflyplassen er Talagi i Arkhangelsk. Dette flyselskapet er et av de eldste i Russland, året for grunnleggelsen er 1929. Flåten inkluderer Boeing 737-500-fly. I tillegg til vanlige innenlandsflyvninger, gjennomføres også sesongflyvninger. I fremtiden er det planlagt å fylle opp flåten med nye fly og åpne lavprisflyvninger. Generelt sett reagerer passasjerer godt på selskapets arbeid. Men i det siste har det blitt flere og flere forsinkelser, noe som skaper misnøye blant passasjerene.
