Alle større byer i verden ble bygget på bredden av elver. Moskva var intet unntak, grunnlagt ved bredden av Moskva-elven og oppk alt etter vannarterien. De første historiske dokumentene inneholder spredt informasjon om hvor mange elver som renner gjennom byen. Først i 1926 ble den første katalogen over elvene i Moskva-provinsen samlet, der det ble bemerket at det var 40 elver innenfor Moskvas grenser. Av disse var det bare 23 som hadde navn, resten var navnløse. De mest betydningsfulle var Moskva-elven, Yauza, Neglinka.
Broer i Moskva
Som bygging av boligområder i områder som ligger ved bredden av rennende elver, ble byggingen av broer utført som ga transportforbindelser mellom boligområder. Selv innfødte muskovitter kan ikke alltid svare på hvor mange broer det er i Moskva i dag, fordi de inkluderer flyover, jernbanebroer og overganger (broer som går over veier). Men en av hoveddekorasjonene til hovedstaden er voller og 34 broer som forbinder elvebredder.
Den eldste av dem: Lefortovsky, Borovitsky og Novospassky. De ble bygget i tsartiden og har ikke blitt gjenoppbygd siden den gang. Det antas at levetiden til enhver brokonstruksjon er 100 år, hvoretter strukturen demonteres og en ny bygges. Dette skjedde med en av de vakreste og mest betydningsfulle - Bolshoi Moskvoretsky Bridge.
Historisk digresjon
Den første brostrukturen som forbinder bredden av Moskva-elven nær Beklemishevskaya-tårnet i Kreml ble bygget i 1498. På den tiden var Bolshoy Moskvoretsky-broen en flytende struktur. Den koblet sammen Tverskaya- og Serpukhovskaya-veiene. Byggingen av stasjonære broer ble ikke utført på den tiden, siden når fiender angrep fra sør, kunne flytebroen enkelt fjernes, og elven var et naturlig hinder som blokkerte veien til byen. På slutten av 1700-tallet ble det i stedet for et gulv av tømmerstokker bygget en trebro på peler som var 10 meter brede og 120,5 meter lange. I 1829 ble den første rekonstruksjonen utført, som et resultat av at det ble installert steinokser og tre buede spenn.
Etter en brann i 1870 brant trekonstruksjonene ned, og to år senere ble de erstattet av metallspenn. Den nye broen ble oppk alt etter Moskvoretskaya-gaten som passerte under den. Den fungerte til 1936, hvoretter det ble bygget et nytt bygg i stedet.
Bolshoi Moskvoretsky-broen som er kjent i dag, ble designet av arkitektene I. G. Sardaryan og A. V. Shchusev. Byggingen ble utført i 1937-1938 under veiledning av ingeniør V. S. Kirillov.
Arkitektoniske funksjoner
Bolshoi Moskvoretsky-broen i Moskva er en av de største i Europa. Med en bredde på 40 meter er den totale lengden på brua 554 meter. Dette er en monolitisk armert betongkonstruksjon, hvis hovedspenn er 95 meter langt. Det blokkerer forløpet til Moskva-elven. I følge prosjektet ble spennet hevet høyt over nivået på reservoaret, slik at elvebåter kunne passere under broen
Kjørebanen til rampen fra venstre bredd går inn i Vasilevsky Spusk som fører til Røde plass, på høyre bredd passerer rampen jevnt Chuguevsky-broen som fører til Bolshaya Ordynka. Hovedtrekket til Moskvoretsky-broen er spesielle balkonger bygget slik at du kan se den unike utsikten over Kreml og Røde plass mens du er på dem. Rosa granitt ble brukt som front mot fasadene og balkongene, noe som gjorde at bygningen begynte å harmonere med Kremls arkitektoniske ensemble.
Som du kan se på kartet, ligger Moskvoretsky-broen ikke langt fra Spassky-portene. Når du er på den, kan turister beundre den klassiske utsikten over St. Basil's Cathedral, som ligger på den røde plass, bredden av Moskva-elven: Kreml, Moskvoretskaya, Sofia. Fra broen kan du se Balchug Hotel, en vakker utsikt over den nye Zaryadye-parken bygget på stedet til det tidligere Rossiya Hotel.
Skandalefakta knyttet til broen
I moderne historie på Bolshoi Moskvoretsky-broen to gangerdet var skandaløse hendelser som ble et sjokk ikke bare for Russland. En av dem skjedde i perioden med perestroika. Arrangementets skyldige var en pilot fra Vest-Tyskland - Matthias Rust. I slutten av mai 1987, på et lite enmotors fly fra Hamburg til Helsinki, endret piloten plutselig kurs og krysset luftgrensen til Sovjetunionen uten hindringer fra grensevakten. Etter å ha fløyet over 1000 km, landet flyet trygt på Bolshoi Moskvoretsky-broen i Moskva. Ifølge Rust planla han opprinnelig å lande på Røde plass, men på grunn av en stor folkemengde endret han landingsstedet.
Den andre skandaløse hendelsen som sjokkerte hele verden i 2015, var drapet på den verdenskjente politikeren Boris Nemtsov sent på kvelden 27. februar. Etter det kom det til og med forslag om å gi nytt navn til brostrukturen til Nemtsov-broen. Dette navnet ble fastsatt blant venner og kollegaer til politikeren. Et minnesmerke er opprettet på stedet for drapet, hvor frivillige er på vakt hver dag, og muskovitter og gjester i hovedstaden bringer friske blomster til stedet for Boris Nemtsovs død.
