Den dypeste t-banestasjonen… Har du noen gang vært der?
Alle moderne mennesker, og enda mer de som er så heldige å bo i en storby, liker sannsynligvis å bruke så praktisk transport som T-banen. Hvis vi studerer dette emnet mer detaljert, så blir det umiddelbart klart at stasjonene, akkurat som bilene, er veldig forskjellige.
Noen ganger, for eksempel i Moskva, St. Petersburg eller Kiev, ligner de et ekte kunstverk, og noen ganger, som for eksempel i Berlin, er de praktiske og komfortable tog som kjører lynraskt langs kjedelige og vanlige korridorer.
Seksjon 1. Den første dypeste metrostasjonen. Hvor og hvordan dukket hun opp
Den aller første og dypeste t-banestasjonen ble opprinnelig unnfanget og designet i Storbritannia.
Året var 1863, og datidens berømte ingeniør C. Pearson omhyggeligjobbet med tegninger til et nytt kjøretøy, så nødvendig i en stadig voksende by. Få trodde på suksess, og det tok mer enn 20 år å overbevise kommunen og offisielt åpne den første stasjonen. På den tiden ble arbeidet i hovedsak kun utført i åpne grøfter, og først litt senere bestemte arkitektene seg for å bygge underjordiske stasjoner, selv om det skal bemerkes at deres dybde var svært ubetydelig etter dagens standard.
Lokalbefolkningen møtte det som skjedde med en viss grad av bekymring. Fram til 1906 kjørte tog langs skinnene, de skapte mye støy og røyk, så boliger i nærheten av stasjonene ble solgt dårlig og ble nærmest sidestilt med brakker.
Det var nødvendig å snarest korrigere situasjonen, rådhuset tok den eneste riktige avgjørelsen, og i løpet av seks år ble hele transportstrukturen gradvis oppdatert, og den var fullstendig bygd opp av elektriske tog.
Forresten, jeg legger merke til at etter London på 1800-tallet dukket metroen ikke opp i megabyer, som det kan virke ved første øyekast, men i datidens provinsbyer: Budapest, Glasgow og Athen..
Seksjon 2. Den dypeste metrostasjonen. Hvem er på listen over moderne rekordholdere
Jeg vil med en gang advare deg om at dette spørsmålet er komplekst, og det er mest sannsynlig ikke mulig å fastslå den absolutte rekordholderen i det hele tatt.
Hvorfor? Saken er at ved første øyekast kan ærestittelen "Den dypeste metrostasjonen i verden" gis"Arsenal", som ligger i Kiev. Dens dybde er imponerende og er omtrent 105 meter. Alle vet imidlertid at dette er en by bygget på åser. Hvordan måle dens dybde på stasjonen? I forhold til havnivå? Eller tar du fortsatt hensyn til jordens overflate?
Debatten fortsetter til i dag.
I tillegg til Arsenalnaya, vil jeg legge til listen over ledere:
- "Admir alteiskaya" i den nordlige hovedstaden, hvis bygging fortsatt pågår, men den planlagte dybden er allerede annonsert - 102 meter.
- Washington Park (Portland, USA). Objektet ble også bygget i et område med et ganske ujevnt landskap i høyden.
- “Komendantsky Prospekt”, igjen St. Petersburg. 78 m.
- "Chernishevsky" (St. Petersburg) - 74 m.
- 90 meter "Victory Park" i Moskva, selv om den, i likhet med Kievs "Arsenalnaya", ble bygget under en høyde.
- Puhung i Pyongyang (Nord-Korea). Dette stedet fungerer også som et ly som kan brukes av innbyggere i byen i tilfelle et atomangrep.
Seksjon 3. Den dypeste metrostasjonen i Moskva
Opprinnelig var åpningen av Park Pobedy-stasjonen planlagt i 2000, men på grunn av manglende finansiering fikk den høytidelig sine første besøkende først i 2005.
Salen er innredet i to stiler dedikert til to viktige begivenheter på en gang: den patriotiske krigen i 1812 og den andre verdenskrig.
I den vestlige enden av salen er dekorert med et digert og majestetisk panel, men det østre forteller omhendelser fra 1941-1945, representert av svart og grå marmor.
Mange lamper som lyser opp rommet er skjult av en gesims, og dette skaper en følelse av intimitet og høytidelighet enda mer.
I henhold til vedtak fra Moskva-regjeringen vil byggingen av den andre avkjørselen begynne i den vestlige delen av hallen i 2013.
