2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:20
Selv Peter I drømte om å gjøre den nordlige hovedstaden i imperiet til et "russisk Venezia", siden det var nok mange elver og bekker her. I dag kan St. Petersburg med rette være stolt av et av de mest omfattende systemene av kanaler, elver og broer i verden.
Som kjent fra historien begynte byggingen av broer i St. Petersburg samtidig med grunnleggelsen av byen, for uten disse strukturene var kommunikasjon mellom de enkelte distriktene rett og slett umulig. Den første broen var selvfølgelig av tre. Den koblet Peter og Paul-festningen, som ble et slags utgangspunkt, med Hare Island.
Siden den gang har broer blitt et av symbolene på Nord-Palmyra. De aller fleste av dem er ekte mesterverk innen ingeniørkunst, historiske monumenter og en triumf av arkitektonisk stil. Ved å studere broene i St. Petersburg kan man følge utviklingen av innenlandsk konstruksjonsvitenskap, siden de nesten alltid brukte de mest avanserte teknologiene på et eller annet tidspunkt.
En av de mest kjente og interessante når det gjelder ingeniørkunst er Blagoveshchensky-broen, som for sinskiftet navn flere ganger i løpet av halvannet århundres historie, og ble k alt enten Nikolajevskij eller løytnant Schmidts bro.
Han kom inn i byens historie som den første permanente pongtongen. Blagoveshchensky-broen forbinder Vasilevsky-øya med det historiske sentrum av St. Petersburg og markerer i tillegg den betingede grensen mellom Neva og Finskebukta.
Byggingen begynte i 1843 og varte i omtrent syv år. Konstruksjonen ble ledet av den berømte arkitekten S. Kerberidze, og A. P. Bryullov tok den mest aktive del i utsmykningen av strukturen. Det var han som designet det berømte gjennombruddsrekkverket, som, som forestiller Neptuns trefork, symboliserer vannelementets vold og kraft.
Ved åpningen i 1850 ble Bebudelsesbroen, med sin lengde på tre hundre meter, ansett som den lengste i Europa. Ett av de åtte spennene var bevegelig, mens - for første gang i historien - ble et svingsystem brukt til å drive løftemekanismen. Bebudelsesbroen har fått navnet sitt til ære for plassen med samme navn som kommer nær den.
Et annet navn - Nikolaevsky - ble gitt til broen etter keiser Nicholas I's død i 1855. For øvrig kom også kapellet som ble bygget litt tidligere ved vindebroen, innviet til ære for St. Nicholas the Wonderworker.
I sovjettiden ble denne ingeniørstrukturen stolt k alt "løytnant Schmidt-broen" - til ære for den berømte lederen av opprøret på krysseren "Ochakov".
I løpet av sin eksistens, pongtongenhar gjennomgått to store renoveringer. Den første av disse, utført på 1930-tallet, ble forårsaket av en kraftig økning i antall landkjøretøyer som passerte den og en økning i bæreevnen til skip som passerte under den.
Det siste nød- og restaureringsarbeidet til dags dato dateres tilbake til 2006-2007, da strukturen ble returnert til sitt opprinnelige utseende. Enda tidligere ble løytnant Schmidt slettet fra byens historie, og broen fikk tilbake navnet sitt - Blagoveshchensky.
Anbefalt:
Arkitektoniske monumenter i verden og Russland
Om dannelsen av verdens kultur- og arkitektoniske arv. Om de viktigste arkitektoniske monumentene i Russland
London jernbanestasjoner: arkitektoniske monumenter fra den industrielle æraen i Storbritannia
London er en av de mest kjente hovedstedene i verden. Nesten alle hørte om denne byen, noe som slett ikke er overraskende, fordi metropolen gjorde krav på plassen til det tredje Roma. På en eller annen måte gleder hovedstaden i Storbritannia fantasien til enhver reisende som berører historien til denne eldgamle byen. London togstasjoner, som ingenting annet, formidler atmosfæren fra den industrielle epoken i Storbritannia, lar reisende føle ånden fra svunne år
Paris i kjærlighet og lys. Severdigheter, arkitektoniske monumenter
Evig forelsket, bråkete, rolig, bokstavelig t alt svevende i luften - alt dette er en fantastisk og unik by i Paris. Severdighetene i den franske hovedstaden er godt kjent for enhver person, og kanskje er det ingen mennesker i verden som ikke vil være med i dette levende eventyret. Blant dem er det utrolig gamle bygninger, som bokstavelig t alt på mirakuløst vis er bevart. Sammen med dem er mesterverk av arkitektur fra 1800-tallet og vår tid
Magnificent Versailles. Frankrike - vuggen til arkitektoniske mesterverk
Et av verdens 100 underverker er det strålende og uforlignelige Versailles. Frankrike er stolte av en så unik bygning, som regnes som den nest mest populære attraksjonen etter Eiffeltårnet. Dette er et kjent arkitektonisk monument som tar oss til epoken med solkongen - Louis XIV, som styrte landet på 1600-tallet
Endringshistorie og arkitektoniske trekk ved Annino t-banestasjon
T-banestasjonen Annino Moskva ble grunnlagt i 2001. Navnet er hentet fra landsbyen med samme navn, som nå er inkludert i byen Moskva. En skogspark er også oppk alt etter den tidligere landbygda. Stasjonen har to lobbyer: sør og nord. Nær avkjørselen gjennom den sørlige lobbyen er det en parkeringsplass med over 1100 plasser
