Siden antikken har alle folkene som bor på planeten vår spilt en viktig rolle i transport. Når det gjelder den moderne scenen, har betydningen av transportmidler vokst uforholdsmessig. I dag er eksistensen av et hvilket som helst land umulig å forestille seg uten kraftig transport.
Nye prestasjoner innen vitenskap og teknologi
Det tjuende århundre var preget av gigantiske transformasjoner som fant sted i alle sfærer av menneskelig aktivitet. Lufttransport er intet unntak. Dens utvikling ble tilrettelagt av veksten av verdens befolkning, en økning i mengden forbrukte materielle ressurser, urbanisering, sosiale, politiske og mange andre faktorer.
Den vitenskapelige og teknologiske revolusjonen som har funnet sted har gjort det mulig å endre lufttransport ikke bare kvantitativt, men også kvalitativt. Det er verdt å si at menneskelige kjøretøy til enhver tid har vært et spesielt dynamisk system. Det var transportsystemet som praktisk t alt fungerte som den første forbrukeren av forskjellige oppdagelser og prestasjoner innen vitenskap.områder. I mange tilfeller var det hun som fungerte som direkte kunde for avansert utvikling.
Det er vanskelig å nevne noe forskningsområde som ikke er relatert til forbedring av kjøretøy. For deres fremgang brukes resultatene av fysisk og termodynamisk utvikling. Fysikere og matematikere tar en betydelig del i utviklingen av transport. Mekanikere og kjemikere, astronomer og geologer, biologer og mange andre vitenskapsmenn er involvert i å løse dette problemet. Utviklingen av transport, inkludert lufttransport, tilrettelegges av resultatene fra anvendt forskning utført innen maskinteknikk og metallurgi, konstruksjonsmekanikk og automasjon, astronautikk og elektronikk.
Behov for videreutvikling
Under moderne forhold er lufttransport et av de mest dynamisk utviklende transportmidlene. Det spiller en viktig rolle i hovedretningene for utviklingen av den nasjonale økonomien og sivil luftfart. Utviklingen av lufttransport for landet er rett og slett nødvendig.
Hovedmålet i denne saken er å øke volumet av transport av varer og passasjerer over lange avstander og i vanskelig tilgjengelige områder. Samtidig øker kravene til lufttransport. Det skal bli mer økonomisk og vanlig, komfortabelt og trygt. For å nå disse målene vil det kreves nye dybdestudier av ulike vitenskapelige grener, samt mer seriøs eksperimentell designutvikling.
Funksjoner ved lufttransport
Aviation er den yngste og raskeste retningen, designet for å utføre kommunikasjonsforbindelser mellom ulike regioner. Samtidig er det den dyreste bransjen.
Russisk lufttransport er en viktig del av landets nasjonale økonomi. Med dens hjelp blir medisiner og post, industri- og matprodukter levert til de mest utilgjengelige hjørnene.
Det er verdt å si at luftfart er den mest avanserte transportmåten. Hun trenger ikke veier og er ikke redd for ulike hindringer. Det var takket være luftfarten at menneskeheten fikk muligheten til å reise ut i verdensrommet.
Flytransport har en rekke ubestridelige fordeler. For det første er det høy hastighet. Samtidig oppnås viktig manøvrerbarhet i organiseringen av passasjertransport. I tillegg tilbyr moderne flyselskaper direkteflyvninger over betydelige avstander.
Hvilke fly brukes i moderne luftfart?
Typene lufttransport som brukes i landets nasjonale økonomi er ikke så forskjellige. I moderne luftfart brukes fly, som er representert av ulike modeller av fly og helikoptre. Alle er mye brukt til ulike oppgaver.
Helikoptre gjør mye arbeid i nasjonaløkonomien. Dette er fly som stiger opp i luftrommet nårved hjelp av roterende kniver plassert på en vertikal aksel. Helikoptre bruker:
- under bygge- og installasjonsarbeid;
- i sanitærtjenesten;
- i landbruket;
- under bygging av rørledninger;
- å bekjempe nye skogbranner;
- å transportere post;
- for å hjelpe til med geologisk utforskning;
- som et middel til å overvåke trafikken på veiene; - å kommunisere med værstasjoner i høyfjellsområder.
Transport av gods med fly, representert ved en flåte av helikoptre, utføres over korte avstander.
Prinsippet for flyflyging ligger i samspillet mellom motorens trekkraft og løftekraften til vingen.
Forskjeller i bruk
I moderne luftfart skilles følgende typer lufttransport:
- for passasjertransport;
- for bevegelse av varer;
- last-passasjer (kombinert):
- opplæring;- spesialformål (sanitær, landbruk, brann osv.).
Denne graderingen brukes avhengig av bruksindustrien, samt formålet med flyet.
Forskjell i tekniske og operasjonelle parametere
For passasjerflytransport brukes en slik egenskap som kapasitet. For lastefly er deres bæreevne viktig. For kombinert lufttransport er den tekniske og operasjonelle parameteren rekkeviddenflyging uten landing, samt hastighet. I henhold til sistnevnte indikator skilles også visse typer fly ut. Hastigheten til flyet kan være mindre enn lydens hastighet. Det finnes også supersoniske fly.
Government
Transport av passasjerer og last med fly er i Russland under direkte kontroll av staten. Det er lineære avdelinger og avdelinger i landet som fører tilsyn med arbeidet til denne industrien. Samtidig betaler hvert flyselskap en skatt på tjenesten til ekspeditører.
Det viktigste utøvende organet som utøver kontroll over lufttransport er Federal Agency for Air Transportation. Hovedoppgavene:
- levering av tjenester som sikrer uavbrutt drift av lufttransport;
- utstedelse av lisenser for opptak til flyvninger på internasjonale og innenlandske ruter;
- sertifisering av selskaper som tilbyr flyflyvninger;- tilsyn med arbeidet til utdanningsinstitusjoner i luftfartsindustrien.
Flypersonell
Det er ikke lett å administrere flytrafikken. Flybesetningen inkluderer navigatører og piloter, samt kadetter fra flyskoler som er skikket til dette arbeidet i henhold til konklusjonen fra den medisinske kommisjonen og kan utføre sine funksjonelle oppgaver.
Hvert besetningsmedlem under flygingen må utvilsomt følge alle instruksjoner gitt av flykontrollmyndigheten. Det er kun mulig å avvike fra ruten i tilfelle en trussel mot sikkerheten og livet til personer som er om bord i flyet.
Navigatører og piloter må ha tillatelser:
- til treningsflyvninger som gjennomføres om dagen eller natten;
- til flygninger på en ny modifikasjon av flyet;- til spesialflyvninger.
I dette tilfellet må alle toleranser legges inn i flyboken. Uavhengig av stillingen er hvert av besetningsmedlemmene pålagt å gjennomgå en årlig sjekk av ulike typer flytrening. Samtidig må resultatene også legges inn i flyboken.
Det er visse normer for hvile- og flytid for flybesetningen. Så du kan ikke holde deg i luften i mer enn tolv timer om dagen. En slik norm er etablert for flybesetningen på flyselskaper. Helikoptermannskaper må ha en daglig flytid på ikke mer enn åtte timer.
Safety
I lufttransport skal alle tiltak iverksettes for å sikre at flyturen ikke utgjør en fare for passasjerene. I denne forbindelse implementerte Federal Air Transport Agency et forbud mot å frakte væsker om bord i flyet. Denne begrensningen gjelder alle flyplasser i landet.
Lufttransportavdelingen - Rosaviatsia - bemerker at trusselen om terrorangrep mot lufttransport ikke er eliminert. I forbindelse med denne situasjonen ble det sendt et direktiv til alle organisasjoner knyttet til sivil luftfart, samt til alle flyplasser, som indikerer behovet for å iverksette alle tiltak for å ivareta flysikkerheten. I følge dette dokumentet har ikke passasjeren rett til å bære innhåndbagasje eventuell væske. Dette forbudet gjelder også personlige hygieneprodukter. De skal sjekkes inn som bagasje, som sjekkes inn med bruk av tekniske innretninger for screening. Først da kan væsken plasseres om bord i flyet.
Hvis en passasjer trenger å bære medisiner under flyturen, kan de bare bæres i håndbagasjen etter at de har blitt inspisert av flyplassens sikkerhetskontroll.
Passasjerer bør forstå slike tiltak, fordi de er tatt for å ivareta sikkerheten til flyet.
