Trans-Siberian Railway… Sannsynligvis møter du sjelden en person nå som aldri har hørt dette navnet i sitt liv… Det har vært og finnes fortsatt i bøker, sanger og i mange moderne filmer om Russland. Så hva er dette stedet? Og hvorfor vekker den så mye oppmerksomhet?
Transsibirsk jernbane. Generell informasjon
Denne jernbanen har flere navn. Noen av dem, som Den store sibirske vei, har til og med blitt foreldet og blitt historie.
I dag bærer denne største jernbanen over Eurasia det klangfulle navnet Trans-Siberian Railway, og den er betrodd rollen som å forbinde Moskva og St. Petersburg med de store industribyene i Øst-Sibir og Fjernøsten.
Den totale lengden på motorveien er et enormt tall på 9298,2 km. Dette gjør Transsibir til den lengste jernbanen på planeten.
For øyeblikket kobler den sammen russisksentre fra Europa til Stillehavet. Den transsibirske jernbanen er en retning som, på grunn av sine tekniske evner, gjør det mulig å transportere omtrent 100 millioner tonn last årlig. Men på dette, ifølge eksperter, er gjennomstrømningen fullstendig oppbrukt.
Transsibirsk jernbane. Byggehistorikk
På offisielt nivå begynte byggingen av jernbanen helt i slutten av mai 1891 fra Vladivostok. Begivenheten var så viktig at den fremtidige keiseren Nicholas II selv ga bokmerket.
Den tids ledende ingeniør N. S. Svityagin. Det var til hans ære at stasjonen med samme navn senere ble navngitt. Last ble levert hovedsakelig langs den nordlige sjøruten: fra Murmansk til munningen av Jenisej.
10 år går, og de første passasjerene dukker opp på den verdenskjente jernbanen. Til å begynne med var den transsibirske jernbanen en reise kun for arbeidere.
Regulartrafikken fra St. Petersburg til Vladivostok begynte i 1903, da veien ble satt i såk alt permanent drift. Jernbanesporet var imidlertid ikke sammenhengende, til å begynne med måtte tog transporteres over Baikalsjøen på en ferge spesialbygd for dette formålet.
Passasjertransport stammer fra det øyeblikket ringveien dukket opp. I 1905 åpnet muligheten seg for bevegelse utelukkende på skinner. Situasjonen ble noe komplisert av det faktum at ruten gikk gjennom Manchuria, og etter at den russisk-japanske krigen oppstobehovet for å bygge en vei som utelukkende går gjennom det russiske imperiets territorium. Derfor ble den skjebnesvangre beslutningen tatt om å bygge en bro over elva. Amur nær Khabarovsk.
Full elektrifisering av veien ble fullført i 2002.
Transsibirsk jernbane: interessant og uvanlig jernbane
Det er ikke noe overraskende i det faktum at mange interessante fakta er knyttet til et slikt symbolsk sted. Vi lister opp bare noen få av dem:
- Den regnes for å være den lengste jernbanen på planeten.
- Passerer gjennom territoriet til to deler av verden samtidig: Europa og Asia.
- Det høyeste punktet kan betraktes som Apple Pass, som ligger i en avstand på 1019 m over havet.
- Ved første øyekast er det vanskelig å forestille seg, men ikke desto mindre er det i dag allerede 87 byer langs den, hvorav 14 regnes som sentrene for den russiske føderasjonens konstituerende enheter.
- Den transsibirske jernbanen krysser rundt 30 elver, hvorav de viktigste er Amur, Bureya, Volga, Vyatka, Yenisei, Zeya, Irtysh, Kama, Ob, Oka, Selenga, Tobol, Tom, Ussuri, Khor og Chulym.
- 207 km av veien er lagt langs bredden av den majestetiske Baikalsjøen.
