Landingen av flyet er slutten på reisen. Erfarne tips

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:20

For den gjennomsnittlige passasjeren er en vellykket landing på flyplassen slutten på reisen. Men de færreste tror at forberedelsene til dette begynner lenge før chassiset berører listen. Gjennomsnittlig landingshastighet svinger rundt 200 km/t. Flyet går gjennom flere etapper, berører rullebanen (i dette øyeblikket tar som regel en støvsky av bak flyet), reduserer deretter hastigheten i henhold til en spesiell algoritme og stopper.

For å fullføre flyvningen kreves et koordinert arbeid fra både piloter (kaptein og andrepilot) og flere flygeledere. Hvis en av koblingene feiler, er resultatet vanligvis det samme. I følge statistikken over flyulykker er start og landing av et fly de to farligste øyeblikkene på enhver flytur.

Slå av mobiltelefoner

I ultramoderne passasjerfly blir kanskje ikke denne setningen hørt, men i de fleste fly må dette kravet overholdes strengt. Flysikkerhetsbestemmelsene som du godtar ved ombordstigning krever at du overholder denne paragrafen for å unngå forstyrrelser i bruken av instrumenter, som er mer vanlig i et moderne passasjerfly.hundrevis. Selvfølgelig, med utbredt databehandling, ser det ut til at antallet instrumenter har gått ned, én omborddatamaskin overvåker alt, men for eksempel mottar denne datamaskinen høydedata fra en høydemåler plassert på panelet foran besetningsmedlemmet som sitter på venstre. Hvis vi snakker om andre flyparametere, så har ikke antallet sensorer som datamaskinen sjekker mot blitt mindre, snarere tvert imot.

Slik ser cockpiten ut på en Boeing 777. Dataskjermer ombord (hver pilot har sin egen) og kontroller er plassert på et horisont alt panel mellom pilotene. Skjermene er uavhengige - hver pilot kan se og justere informasjonen de trenger for øyeblikket. Landingen av flyet utføres ved hjelp av instrumenter som har separate skjermer foran roret, men på nye flyplasser er datamaskinen om bord i stand til å samhandle med selve rullebaneutstyret.

Returner persiennene til sin opprinnelige posisjon (åpne)

Forespørselen om å heve gardinene er basert på designtrekkene til en moderne liner. Piloter som sitter i cockpiten kan evaluere situasjonen under flukt i henhold til avlesningene fra datamaskinen, men datamaskinen eller sensoren vil ikke umiddelbart vise en slags nødsituasjon. Men verken de eller datamaskinen klarer å se hva som skjer med vingene. Enhetene vil fikse drivstofflekkasjen, men enheten er ikke i stand til å si nøyaktig hvor den oppstår. Og hvis landingen av flyet vil finne sted freelance, vil flyvertinnene, som har et bilde over bord, kunne advare piloten, og gjennom ham bakketjenestene.

Hva selskaper ikke sier

Det er noen regler, åhsom selskapet ikke vil fortelle deg, men det er verdt å kjenne dem. Hvert selskap er en del av en gruppe, og noen ganger vil det å bruke flyene til en gruppe (eller bare et selskap) bidra til å spare billetter - alle flyselskaper setter pris på lojalitetsprogrammet. Det er verdt å sjekke ut selskapets anmeldelser og hvordan de kjører programmet før du flyr.

Det anbefales alltid å ha med seg sugende godteri. Flyavganger og landinger innebærer rask stigning eller tap av høyde, og selv om det nå eksisterer systemer for å kompensere for endringer i overbordstrykk, kan passasjerer oppleve ørestopp og andre ubehagelige opplevelser. Hvis du reiser med et lite barn, anbefales det å ta med en fargeleggingsbok.

Hvis du flyr for første gang, er det verdt å huske toalettet. Den kan brukes mens den er stasjonær eller under flyging. Men når flyet begynner å lande, er flyvertinnen forpliktet til å stenge det.

Du bør også spørre på forhånd om hvordan du kommer deg fra flyplassen til ditt bosted. Ansatte i selskapet vet om dette, men i 9 av 10 tilfeller vil de fortelle deg den "dyreste" måten. Hvis du flyr på en turistreise, still dette spørsmålet til en agent. Levering til bostedet er ofte inkludert i prisen på turen.

Nødsituasjoner

Situasjoner kan oppstå på hver flyvning som krever nødlanding på nærmeste flyplass. I de fleste tilfeller kreves ingen spesiell handling fra passasjeren.

Flyet landet på magen som følge av problemer med landingsutstyr. I slike tilfeller anbefales det:

• gå raskt av flyet;
• hold deg langt fra flyet slik at redningsteamene kan finne deg;
• fjern bordet, og i instruks fra flyvertinnene, ta en positur for en nødlanding.

Denne situasjonen vil kanskje aldri skje deg, men ordtaket "forvarslet=forearmed" er ennå ikke avbrutt.

Konklusjon

Den siste fasen av flyturen er landingen av flyet. Og hvis den gjennomsnittlige passasjeren sitter til flyet stopper helt ved enden av rullebanen, så kommer en nødtid for de som følger flyet og ledsagerne på bakken. Flyet må fylles på drivstoff, rengjøres og flys på nytt så snart som mulig.