Kazan jernbanestasjon. Historie og modernitet

2024 Forfatter: Harold Hamphrey | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:20

Kazan jernbanestasjon er utvilsomt en viktig transportknutepunkt, ikke bare i regionens skala, men for hele landet. Herfra går person- og godstog hele døgnet og året rundt både til ulike deler av Russland og til utlandet.

Generell informasjon om Kazan jernbanestasjon

Jernbanekomplekset til Kazan-Passenger-stasjonen ligger i det sentrale distriktet i hovedstaden i Tatarstan på Privokzalnaya-plassen. Dette komplekset inkluderer hovedbygningen, en forstadsterminal, et servicebygg med langdistansebillettkontorer, samt mange uthus. Hovedbygningen til stasjonen, bygget på slutten av 1800-tallet, tilhører de arkitektoniske monumentene og er en av byens severdigheter.

Kazan jernbanestasjon, sammen med hele stasjonsområdet, er fullstendig inngjerdet og nøye bevoktet, kun passasjerer og medfølgende personer får komme inn mot fremvisning av billetter. For tilgang til pendeltogturnstiles installert i terminalen og paviljonger nær den vestlige og østlige plattformen brukes. Passasjertrafikken på Kazansky-stasjonen for året er mer enn 8 millioner mennesker. Samtidig er 72 fjerntog, samt elektriske tog og dieseltog, i trafikk på stasjonen.

Stasjonens og tjenestens historie i vår tid

Åpningen av stasjonen fant sted en tid etter byggingen av Moskva-Kazan-jernbanen på territoriet til Kazan-provinsen i 1893. Hovedbygningen er tegnet av arkitekten Heinrich Rusch. Før dette var det ingen jernbanelinjer i Kazan. Opprinnelig ble togtrafikken lagt til Sviyazhsk, og først etter byggingen av en bro over Volga ble en del av veien til Kazan åpnet. En togtur fra Moskva til Kazan på den tiden tok 53 timer, men nå tar den 14 timer.

Etter en brann i 1992, som nesten ødela hovedbygningen, ble stasjonen restaurert. Reparasjonsarbeidet ble fullført akkurat i tide til feiringen av 100-årsjubileet. Den nye jernbanestasjonen i Kazan er faktisk et komfortabelt og koselig sted. Etter gjenoppbyggingen av bygningen økte kapasiteten til stasjonen betydelig (mer enn 750 passasjerer). Den har tre venterom, møterom, informasjonsskranke, mor og barn-rom, toaletter, serveringssteder, minibanker og andre kontorlokaler. Stasjonsplassen er utstyrt med parkeringsplass og underjordisk gang. Det er et torg i nærheten av stasjonen.

Utseende og belønninger

Laget av rød murstein og gjenoppbygd etter en brann, ligner Kazan jernbanestasjon på et gammelt slott. Det er spesielt vakkert om natten, når belysningen forvandler skjønnheten i arkitekturen og gir den et slags fabelaktig mysterium. Vegger og gulvflate i rommet er avsluttet med marmor og granitt. På gaten foran inngangen er det skulpturer av to snøhvite leoparder. Fasaden på bygget er dekorert med stukkatur og lykter. Nylig har jernbanestasjonen (Kazan) blitt en adresse hvor både lokale nygifte og mange turister liker å bli fotografert.

Med en økning i passasjerstrømmen i 1967, ble det besluttet å bygge en annen to-etasjers bygning, arkitekten som var M. Kh. Agishev. Etter 20 år ble den administrative bygningen til Kazan-representasjonskontoret til Gorky Railway bygget i nærheten av stasjonen, som generelt er i harmoni med arkitekturen til den gamle stasjonen.

I siste kvartal av 2009 ble et stort team fra Kazan-stasjonen vinneren i en bransjekonkurranse arrangert av Russian Railways. Konkurransen tok ikke bare hensyn til ytelsesindikatorer, men også passasjerenes meninger.