Kyiv Metropolitan - gammel kommunikasjon. Folket i Kiev er allerede så vant til denne transporten at de ikke aner hvordan det ellers er mulig å overvinne lange avstander i byen på kort tid. La oss snakke om Kiev-metroen og dens funksjoner.
Metrokart
Det vil først være vanskelig for besøkende til Kiev. T-banenettverket lar deg komme deg til fjerne områder på kort tid. For å finne ut hvor du skal dra, vil Kiev metrokart hjelpe. Den vises i mange eksemplarer på et fremtredende sted på hver stasjon.
Alle som akkurat har begynt å bli kjent med byen, bør huske at det er vanlig å bruke forkortelsen av ordet "stasjon" - "st."
Kyiv metro tilbyr informasjonsskilt for å hjelpe deg med å navigere t-banen. De er plassert på nivå med øynene til en gående person, noen ganger høyere eller nesten under taket. Skiltene inneholder informasjon om stasjonene du kan gå, for hver spesifikke retning.
Arbeidstider
Kiev metrostasjoner åpner på et slikt tidspunkt at innbyggerne i hovedstaden kan komme på jobb i tide. Derfor er gjennomsnittstiden når T-banen er klar til å ta imot passasjerer5.45.
Nøyaktig åpning og lukking er på hver stasjon. Det avhenger av plasseringen: de som er lenger fra sentrum åpner vanligvis tidligere. Så T-banestasjonen "Kharkovskaya" (Kiev), som ligger på venstre bredd av Dnepr, åpner klokken 5.28, og stenger et minutt etter midnatt. En slik tid er viktig for de innbyggerne i hovedstaden som trenger å komme seg på jobb innen 7-8 om morgenen, spesielt hvis du trenger å gå fra høyre bredd av Dnepr. Travel trafikk kan observeres i T-banetogene allerede klokken 07.00, men rushtiden på stikklinjen kommer fra klokken 08.00 til 09.00.
Som alle andre Kiev som våkner tidlig, har metrostasjonen "Darnitsa" på venstre bredd det travelt med å åpne klokken 5.27. De siste passasjerene forlater stasjonen klokken 00.06. Kartet over Kiev-metroen vil hjelpe deg med å navigere etter stasjonenes plassering og beregne tiden som trengs for å komme deg til destinasjonen. Vi vil også informere deg om at Teatralnaya-stasjonen fungerer lengst (til 00.18, overgangsstasjonen fra rød til grønn linje, Zolotye Vorota-stasjon), Ippodrome-stasjonen stenger tidligst (blå linje, 23.54).
Kyiv metrostasjoner opererer i henhold til en spesiell tidsplan på helligdager og på dagene for fotballkamper. Fansen har en time mer tid til å reise hjem, men Art. «Olympic» og «Palace of Sports» stenges en time før kampstart. Den samme driftsmåten for t-banen til hovedstaden i Ukraina for nyttår, påske, uavhengighetsdag (24. august), bortsett fra endringene nevnt for kunst."Olympic" og "Palace of Sports".
Reise: betingelser, kostnad
Å reise i Kiev-metroen utføres på plastpoletter. I lang tid, frem til midten av februar 2015, var de av samme mønster og farge - blå. Kostnaden for tokenet var 2 hryvnia (omtrent 5 russiske rubler). Etter endringer i prispolitikken ble reisebrikker erstattet med grønne (nyansene er svært forskjellige), og tilgangsmekanismene ble gradvis konvertert, frem til mars 2015. Nye tokens koster 4 hryvnia (henholdsvis ca. 10 rubler).
For skoleelever og tjenestemenn er reisevilkårene spesielle. Du kan også spare penger med spesialkort.
Struktur of Kiev Metro
For øyeblikket (mars 2015) består Kiev-metroen av tre grener: rød (M1), blå (M2) og grønn (M3). Av disse krysser to (røde og grønne) hovedelven i landet - Dnepr - og hjelper innbyggerne raskt å komme seg fra høyre bredd til venstre og omvendt. Den blå grenen ligger bare på venstre bredd.
Fra art. "Teatralnaya" (rød linje) kan du overføre til "Golden Gate" (grønn), fra stasjonen. "Palace of Sports" (grønn) - til "Leo Tolstoy Square" (blå). Fra Khreshchatyk (rød linje) kan du gå til Uavhengighetsplassen (blå linje).
Om noen stasjoner
Hver metrostasjon i Kiev har sine egne egenskaper. Så, "Slavutich" er et moderne design i en urban stil. Her er teateret(overgang til "Golden Gate") er anerkjent som en av de vakreste i Europa. Hva er belysningen av stasjonslokalene, laget i form av metall kandelaber med mange lys, lyspærer.
Stasjonen "Vokzalnaya" (høyre bredd, rød linje) er den travleste av åpenbare grunner. Hver dag kommer mer enn 68 tusen mennesker fra det. Blant dem er mange gjester i byen, studenter som reiser hjem til helgen. Den blir fulgt av stasjonen "Lesnaya" (også en rød linje, men venstre bredd) - 66 tusen mennesker om dagen. Den tredje travleste stasjonen i Kiev er Petrovka, som ligger rett ved siden av det berømte markedet med samme navn (navnet på stasjonen kommer fra det).
Den minste passasjertrafikken er på Dnepr metrostasjon, samt Krasny Khutor. Sistnevnte ligger forresten langt fra sentrum (langs den grønne linjen) og generelt fra boligområder, noe som ikke er veldig praktisk. På den annen side venter pittoresk natur på passasjerene her, og denne stasjonen kan også være nyttig.
Tiltrekker seg oppmerksomheten til besøkende Art. "Lvovskaya brama" ("Lvivskaya brama") på en blå gren. Faktum er at det faktisk ikke eksisterer, siden det ikke er noen utganger til toppen. I mange tog på T-baneordningene er den oppført som sådan med et ubestemt formål. Den tjener bare til å transportere metroarbeidere: ofte ser passasjerene i den første vognen hvordan toget stopper på en annen stasjon og folk kledd som metroarbeidere går av fra førerhuset.
CV
I vår artikkelanmeldelse av Kiev-metroenvi samlet inn nødvendige data for hovedstadsgjesten: vi introduserte metrokartet, snakket om arbeidstiden til forskjellige stasjoner og forberedte oss på prispolitikken.
Kyiv T-baneordningen er ganske enkel, for eksempel sammenlignet med St. Petersburg T-baneordning. Det er kun tre grener og tre overgangsstasjoner. Uten store problemer kan du komme deg til de avsidesliggende hjørnene av byen fra kl. 06.00 til kl. 12.00.
