Republikken Polen er et land i den østlige delen av Sentral-Europa, med en befolkning (ifølge 2015-data) på trettiåtte og en halv million mennesker. Til tross for at økonomien har vært i oppblomstring de siste ti eller tolv årene, er Polen fortsatt for det meste et såk alt transittland. Hvis du ser på verdenskartet, blir det åpenbart at den viktigste passasjer- og laststrømmen mellom Asia og Europa konvergerer på dette stedet, så bomveier i Polen er en mulighet til å raskt og billig transportere dette ganske store landet.
Transportkorridor
Å spore logistikkveien er ganske enkelt. På grunn av forverringen av politiske og økonomiske situasjoner i Ukraina og Tyrkia, kan disse to bilkorridorene sies å være praktisk t alt stengt. Derfor konvergerer hovedstrømmen av lastebiler og autoturister i det siste av de mulige alternativene for å reise til den sentrale delen av Europa - i Republikken Hviterussland. Hoveddelen av laststrømmen fra landene i Sentral-Asia, for eksempel fraKasakhstan, Kirgisistan, Tadsjikistan og andre tidligere sovjetrepublikker, går gjennom Russland, til Moskva, deretter til Hviterussland, Minsk og Brest. Og fra Brest fortsetter varer sin ferd gjennom Polen. Fra B altikum går den eneste veien, for eksempel til Balkan, også gjennom grensen til panstvo.
Finnes det bomveier i Polen?
Mange stiller dette spørsmålet når de går på veien og tar ruten til destinasjonen. Svaret er enkelt – ja. Men så langt er det svært få av dem: bare tre. Det er flere og flere høyhastighetsmotorveier med økt komfort for hvert år i landet, men foreløpig lader de kun på motorveiene A1, A2 og A4. Og selv da, ikke i alle områder, men kun i de mest trafikkerte, med stor trafikk og økt slitasje på veibanen. Til tross for de ganske høye kostnadene ved takstskalaen, er det høy etterspørsel etter bomveier i Polen, og det oppstår ofte kø ved bomstasjonen, og noen ganger, som regel, i rushtiden, trafikkorker.
Selv før inngangen til den bet alte delen blir sjåfører som følger i samme retning advart flere ganger om betalingen (pobor opłat). Selve innsamlingen av midler utføres på spesialiserte poster underveis, men som regel når du forlater bompengeseksjonen eller passerer betalingskontrollpunktet. Selv før de går inn på bomveiene i Polen, har sjåfører alltid muligheten til å forlate motorveien og gå til dens gratis analoge. Det vil ikke være så behagelig å bevege seg rundt det, reisetiden vil øke, men du vil ikkedu må bruke penger på å betale for reiser.
Kjør langs motorveien A1
For å komme inn på bomveiene A1 og A2 må sjåføren ta en billett, vente på at bommen åpner seg og fortsette å kjøre. Billetten inneholder informasjon om inngangspunktet til motorveien. Prisen beregnes avhengig av kjøretøytype (motorsykler, biler, tilhengere, busser, lastebiler) og tilbakelagt distanse. A1-motorveien har ti bomstasjoner i hele sin lengde.
Maksimumsprisen for en personbil her vil være 29,90 polske zloty (omtrent 7 euro, eller 500 russiske rubler), for en bil med tilhenger - 71 zloty (16,6 euro, eller 1200 rubler). Du kan betale prisen kontant eller med plastkort (kreditt- eller debetkort). Ved betaling med kontanter godtas både den nasjonale valutaen og euro og amerikanske dollar for betaling, men sistnevnte er kun i sedler (de godtar ikke mynter) og med en pålydende på ikke mer enn 100.
Betaling på motorveiene A2 og A4
Kostnadene for bomveier i Polen er lavere enn i Spania, Frankrike eller Italia (hvor en lignende betalingsmetode brukes). Men for lokalbefolkningen er den fortsatt ganske høy, så som regel bruker transittsjåfører eller vanlige lastebilsjåfører slike motorveier.
En lignende situasjon på motorveien A2, som går gjennom hele landet og er en fortsettelse av ruten fra Moskva gjennomMinsk, Brest til Berlin og videre til Sentral-Europa. Det er fire bomseksjoner på motorveien A2, de starter fra Lodz og går nesten til grensen til Tyskland. Den totale prisen på denne ruten for en personbil med to aksler vil være 54 PLN og ti brutto. I tilsvarende euro er dette beløpet 12,5 euro eller 880 russiske rubler. Ved inngangen til hver bet alte seksjon må sjåføren ta en billett, og ved avkjørselen for å betale for tilbakelagte kilometer.
En annen bomvei - A4, som forbinder store byer som Krakow, Katowice og Wroclaw (Breslau), sjåfører må betale ved hvert kontrollpunkt for innsamling av midler (det er bare to av dem: i Myslowice og i Balice). Deretter må du betale for reise basert på tariffen på 10 polske brutto (2,5 eurocent eller 1,6 russiske rubler) per kilometer.
Infrastructure
Bomveier i Polen for biler er litt mer komfortable enn for andre typer transport. Dette er ikke bare forbundet med infrastrukturen til bensinstasjoner, butikker, kafeer, men også med utformingen av rekreasjonsområder, steder for rekreasjon og organisering av innganger til dem. Selve veinettet og ordningen med vekslinger er ikke verre enn nabolandene, mer utviklede land. Sjåfører tilbys moderne bensinstasjoner av kjente merker (Shell, OMV, BP, Orlen, etc.), gatekjøkkenrestauranter (McDonald's, KFC, Burger King, etc.), samt hotellrom med europeisk servicenivå. Rasteplasser for selvstendige overnattinger, campingplasser,samt bensinstasjoner for bobiler.
Veibeskrivelse
For sjåfører som nærmer seg innsamlingsstedene for første gang i livet, er det en liten panikk, og ett enkelt spørsmål snurrer i hodet: "Hvordan betale for bomveier i Polen?" Og dette er ingen tilfeldighet, fordi motorveien utvides dramatisk, og foran øynene til en bilist vises fra ti til seksten stasjonære betalingsposter. Og nesten hver og en av dem har en kø med biler.
Det viktigste her er ikke å være nervøs, men å studere den grafiske informasjonen fra brettene som er installert over hver av terminalene. I utgangspunktet er slike poeng delt inn i de som fungerer med kontanter (bildet av mynter og / eller sedler), med plastkort (bildet av kortet, som regel med påskriften VISA), med spesielle passkort (bildet). av spesialiserte kort med påskriften PASS eller annet), reise med en transponder (bilde av radiobølger og signatur viaToll, TELEPASS eller annet). Ditt valg er de to første. Erfarne reisende råder deg til å gå til et sted de tar imot kontanter, for der er det som regel en ansatt som i ekstreme tilfeller kan hjelpe deg ved å foreslå ytterligere handlinger.
Bomveier i Polen er veldig enkle å bruke, å dømme etter de mange anmeldelser fra bilturister. Mange bemerker at det er verdt å kjøre gjennom noen av dem bare én gang, og umiddelbart slutter overfloden av terminaler og betalingsmetoder å skremme. Også anmeldelser forteller at betalingen er rask. Sjåfører fra andre land roser mulighetenbetale i euro og amerikanske dollar. Viktigst, husk (dette er hva anmeldelsene sier) at billetten må beholdes til du forlater den bet alte delen. Hvis billetten går tapt, vil sjåføren bli belastet med maksimal takst.
