Sikkert kjenner noen av leserne det legendariske sovjetiske avskjæringsjagerflyet Su-9, det første deltavingeflyet i USSR, som i omtrent 15 år var det raskeste og høyeste militærflyet i sin klasse i Sovjetunionen Union. I denne artikkelen vil vi snakke om dens moderne fredelige navnebror - Su9 passasjerflyet, ideen til det samme designbyrået til Pavel Sukhoi.
Sukhoi Superjet-100
Det fulle navnet på flyet er Sukhoi Superjet 100 (i den russiske versjonen - "Sukhoi Superjet-100"). I betegnelsen til International Civil Aviation Organization - Su9, Su95 (Su-95). Den ble utviklet av Sukhoi Civil Aircraft Corporation med hjelp av utenlandske kolleger. Produsent - Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant (KnAAZ). Utviklingsprogrammet kostet 44 milliarder rubler. Kostnaden for én maskin "Dry Superjet-100" er omtrent 28 millioner dollar.
Fra juni 2017Su9 passasjerfly, bilder som du ser i artikkelen, ble produsert 139 (hvorav 136 er luftdyktige). Og dette er for perioden 2008-2017. Hvorav:
- 98 fly vellykket;
- 112 overlevert til kunder.
I dag kan Sukhoi Superjet 100 sees i flyvningene og flåtene til flere russiske og utenlandske flyselskaper:
- I Russland: Aeroflot, Yakutia, Rossiya, Gazprom-Avia, Yamal, Azimuth, IrAero, RusJet, i flåten til innenriksdepartementet og departementet for nødsituasjoner i landet.
- I Kasakhstan: grensetjenesten til landets nasjonale sikkerhetssystem.
- I Irland: CityJet.
- I Mexico: Interjet.
- I Thailand: Landets Royal Air Force.
I hele historien til driften av Su9 passasjerfly, skjedde tre ulykker med deres deltagelse:
- 2012: krasjet inn i et fjell under en demonstrasjonsflyvning nær Jakarta. 45 mennesker døde.
- 2013: landingsutstyr mislyktes i Keflavik under en landingstest. Ingen personskader.
- 2015: Skadet under tauing på Mexico City internasjonale lufthavn. Det var ingen personskader.
Kenskaper til passasjerflyet Su9
Hovedegenskapene til enheten til dette flyet:
- Lengde på fly: 29,94 m.
- Vingespenn: 27,8 m.
- Maskinhøyde: 10,28 m.
- Fjellkroppsdiameter: 3,24 m.
- Største start-/landingsvekt: 45880-49450 kg (avhengig av versjon)/41000 kg.
- Tomvektfly: 24 250 kg.
- Maksimal lastevekt: 12 245 kg.
- Maksimal bilhastighet: 860 km/t
- Cruisehastighet for fly: 830 km/t.
- Maksimal flyhøyde: 12 200 m.
- Maksimal rekkevidde uten tanking: 3048-4578 km.
- Maksim alt antall passasjerer om bord: 98–108 personer.
- Crew: 2+2.
- Tot alt volum av bagasjerom: 21,7 m3.
- Ridelengde: 1630 m.
- Takeoff run: 1731-2052 m.
- Drivstoffgrense: 15 805 l.
Opplegget til Su9 passasjerflyet kan du se på bildet nedenfor.
Historien om opprettelsen av flyet
La oss kort berøre historien til opprettelsen av Sukhoi Superjet-100-flyet:
- 2003: Vinneren av konkurransen om valg av ekspertrådet var RRJ-prosjektet.
- I februar 2006 startet monteringen av den første prøven.
- 26. september 2007 ble den første prototypen presentert i Komsomolsk-on-Amur.
- I 2009 fant den første eksperimentelle flyvningen av passasjerflyet Su9 sted.
- I februar 2011 ble bilen sertifisert av Interstate Aviation Committee.
- I april 2011 ble den første serielle Sukhoi SuperJet-100 satt i drift av det armenske Armavia Air Corporation. Han fikk et personlig navn - "Yuri Gagarin".
Modifications Sukhoi SuperJet-100
Vurder funksjonene til modifikasjonerpassasjerfly Su9.
| Modell | Funksjoner |
| 100V | Basic maskin. |
| 100B-VIP | Administrativ og forretningsmessig modifikasjon av et sivilt fly. Disse versjonene brukes i "Russia" og "Rusjet". |
| 100LR | Dette flyet utmerker seg ved at dets rekkevidde er økt av designere til 4578 km. |
| 100LR-VIP | Administrativ og forretningsversjon av bilen med forrige konfigurasjon. Dens funksjoner: en konvertibel kabin for passasjerer, tilpasset transport av sengeliggende pasienter. |
| 100SV (strukket versjon) | Kommersiell drift av et slikt fly vil bli mulig først innen 2020, men arbeidet med design og opprettelse har pågått siden 2015. Flyet vil ha en langstrakt flykropp - maskinen vil kunne frakte 110-125 personer. Maksimal startvekt i dette tilfellet vil være lik 55 tonn. Det er mulig at en ny vinge med forbedrede aerodynamiske egenskaper vil bli utviklet for flyet. |
| Business Jet | Svært komfortabel versjon av flyet, designet for å frakte VIP-er. Produsert kun på bestilling. |
| Sportjet av Sukhoi | Modellen er fortsatt under utvikling – vi kan snakke om resultatene i 2018. Modifikasjonen er utviklet spesielt for transport av idrettslag. |
"Dry Superjet-100" - pålitelig og komfortabel passasjerfly utviklet av en gruppe russiske og utenlandske designere. Bilen har utmerkede egenskaper og en rekke modifikasjoner for ulike kategorier av passasjerer.
