L-410 (bildene nedenfor) er en av passasjerflymodellene utviklet av det tsjekkoslovakiske selskapet Let. Flyet er designet for å transportere mennesker, last og post over korte avstander. I sin kategori overgår denne modellen mange analoger på en rekke indikatorer og regnes som en av de beste.
En kort historie
Arbeidet med utformingen av et fly k alt L-410 ble startet i 1966 i den tsjekkoslovakiske byen Kunovice. Tre år etter det steg en eksperimentell modell av modellen opp i himmelen. Da var den utstyrt med Pratt & Whitney PT6A-27-motorer. I løpet av de neste årene modifiserte og forbedret designerne flyet betydelig. Nøkkelinnovasjonen var de nye tsjekkiske W alter M601-motorene, som ble utviklet spesielt for ham på flyselskapets fabrikk i 1973. Senere laget selskapets ingeniører en rekke modifikasjoner av L-410-flyet. Modellen ble raskt populær, og noen av eksemplarene dukket opp på alle kontinenter.
På begynnelsen av nittitallet av forrige århundre begynte en virkelig krise for bedriften:det var praktisk t alt ingen bestillinger på nye liner. Situasjonen endret seg dramatisk først i 2008, da 51 prosent av aksjene ble kjøpt opp av det russiske selskapet UMMC (fem år senere kjøpte det resten). De nye eierne av anlegget klarte å utvide ordreporteføljen betydelig og gjøre modellen virkelig etterspurt på markedet. Som et resultat ble det i løpet av denne tiden bygget flere dusin eksemplarer av rutefly fra linjen og solgt til forskjellige kunder fra Ukraina, Brasil, Bulgaria og Slovakia. En betydelig andel av dem gikk til innenlandske forbrukere.
Nå er det litt over 400 fly av denne serien med forskjellige modifikasjoner i verden. I følge ekspertenes estimater er etterspørselen etter disse flyene bare for det russiske markedet i dag omtrent hundre eksemplarer. Arbeidet med moderniseringen av modellen slutter ikke på nåværende tidspunkt. Når det gjelder prisen på L-410, starter prisen på flyet på 2,4 millioner euro.
Generell beskrivelse og egenskaper
Flyet var basert på det aerodynamiske opplegget til et utkragende høyvinget fly. Modellen har en semi-monokok rund flykropp og konstruksjon helt i metall. Flyet er utstyrt med en trehjulssykkel uttrekkbar landingsutstyr med nesestag. Når det gjelder vingene, er de rette og trapesformede i plan. Modellen er satt sammen av et tsjekkisk selskap på en full syklus. Det er med andre ord linjer for produksjon og montering av alle elementer og sammenstillinger, fra overflatebehandling av materialer tilog avsluttes med tester på vår egen flyplass.
Produksjonsversjonen av ruteflyet, som er svært populært i vår tid, er utstyrt med to GE H80-200 turbopropkraftverk. Maksimal flyrekkevidde for modellen er litt over 1,5 tusen kilometer, mens den lengste flyvarigheten er omtrent fem timer. Flyet er i stand til å frakte 19 passasjerer om bord samtidig, unntatt besetningsmedlemmer.
Nøkkelfordeler
Nå noen få ord om de viktigste fordelene Let L-410-flyet kan skilte med. Tilbakemeldinger fra eksperter på dette feltet indikerer at de laveste driftskostnadene i hele kategorien kan kalles den viktigste. I tillegg er flyet pålitelig og holdbart selv under ekstreme forhold. Motorene til modellen utmerker seg med unike trekkraftegenskaper, som opprettholdes ved et ganske lavt trykk og høy temperatur. Dette flyet har blant annet den romsligste kabinen i sin kategori, et romslig bagasjerom og utmerkede sikkerhetsparametere, som lar deg gi passasjerene et høyt komfortnivå. Det skal også bemerkes at utstyret som brukes her er svært varierende for installasjon av tilleggs alternativer. Takket være det unike understellet er fartøyet i stand til å ta av og lande selv på korte, gresskledde og våte rullebaner.
Operation
Foreløpig har L-410-modellen blitt brukt med suksess i territoriet til mer ennfemti stater på fem kontinenter. For hele produksjonsperioden av flyet ble tot alt rundt 1100 eksemplarer satt sammen. Det er mest populært i landene i det tidligere Sovjetunionen. Per i dag produserer den tsjekkiske flyfabrikken en modifikasjon av UVP E20, som regnes som den mest moderne og avanserte i rekken.
Ofte, La L-410-fly blir operert av flyselskaper som tilbyr flytaxitjenester. I tillegg er modellen veldig populær i mange offentlige etater i verden. Det skal også bemerkes at produksjonsanlegget alltid gir sine kunder all nødvendig servicestøtte i tide. Flyet er også tilgjengelig i landings-, ambulerende, medisinske, last- og executive-versjoner.
L-410 har 632 kubikkfot med kabinplass. Takket være dette, selv i standardversjonen, får passasjerene et ganske høyt komfortnivå. Sammen med dette kan man ikke unngå å legge merke til det faktum at interiøret ofte blir ferdigstilt og i tillegg utstyrt for videre bruk i form av et bedrifts- eller privatfly, hvor det er alt nødvendig for hvile og arbeid.
Flying under ekstreme forhold
Som nevnt ovenfor, kan L-410-flyet opereres ganske vellykket og trygt selv under vanskelige værforhold. I følge det tekniske databladet er dette passasjerflyet designet for å operere ved temperaturer fra -50 til +50 grader. Dermed, takket være det unike designet ogkraftig flykropp, modellen brukes aktivt både i den varme varmen i de afrikanske og latinamerikanske ørkenene og i de kaldeste hjørnene av planeten.
sertifisering
L-410-flyet har blitt sertifisert og mottatt passende typesertifikater i mange land, inkludert Tsjekkia, Russland, Tyskland, Argentina, Filippinene, Australia, Brasil og andre. Etter etableringen av European Aviation Safety Agency fikk modellen et EASA-sertifikat, som gjelder for alle EU-land. I tillegg er driften av dette flyet tillatt i mange andre land i verden.
