B738 (Boeing 737-800-fly) er et jetpassasjerfly designet for mellomdistanseflyvninger. Dens tekniske egenskaper oppfyller alle moderne internasjonale sikkerhetsstandarder. Fly med denne modifikasjonen er de mest populære i verden.
B738 (fly): bilde, utviklingshistorikk, funksjoner
Utviklingen av en ny generasjon flyfly, Boeing-selskapet startet i 1991, da Airbus-flyet til A320-familien dukket opp. På slutten av 1993, etter å ha rådført seg med fremtidige potensielle kunder, ble utviklingsprogrammet for Boeing 737NG offisielt lansert.
Den nye NG-familien inkluderer 737-600, -700, -800 og -900-modifikasjonene. Karakteristiske trekk ved familien er en ny form for vinger med vertikale spisser forlenget med 5,5 m, forbedret flyelektronikk, mer effektive og økonomiske motorer. B738 er et fly som erstattet Boeing 737-400 og er en utvidet versjon av 737-700-modifikasjonen. Viserinstrumentpaneler i cockpiten er utformet på grunnlag av katodestrålerør. Denne modifikasjonen er også økonomisk sammenlignet med andre fly, for eksempel MD-80. For eksempel kunne Alaska Airlines spare opptil $2000 på én flyvning ved å erstatte disse flyene med Boeing 737-800s.
B738 (Boeing 737-800-fly) begynte å bli designet i 1994, og allerede i 1997 ble flytester vellykket gjennomført. I mars 1998 begynte leveranser av nye modifikasjonsfly. Den første kunden for Boeing 737-800 var Hapag-Lloyd Flug, nå TUIfly.
Ytelse
- Fuselagelengde - 39,5 m.
- Høyde - 12,5 m.
- Vingeområde - 125 m.
- Maksimal kapasitet på drivstofftanker - 26020 l.
- Drivstofforbruk på flynivå - 3200 liter per time.
- Maksimal flyavstand er 5400 km.
- Fartsgrensen er 851 km/t.
- Maksimal lastekapasitet - 189 passasjerer i én tjenesteklasse, 160 - i to.
Salonordning
Tenk på den klassiske B738-oppsettet (fly). Diagrammet nedenfor har to serviceklasser. De mest komfortable stolene er merket med grønt. De mest upraktiske og lite vellykkede stedene er uthevet i rødt og gult.
De beste stolene er plassert på 6. og 13. rad. Det er en skillevegg mellom tjenesteklassene. Disse radene anses som de mest komfortable på grunn av den storebenplass og tilbakelente seterygger. Rad 13 er en nødrad, derfor er den ikke beregnet for passasjerer med barn. Avstanden mellom 13. og 12. side ved side skal alltid være ledig.
Mindre komfortabel er den 12. nødraden. Ryggen på setene går ikke tilbake her, men avstanden til nærmeste rad 11 er ganske stor.
Ikke den mest vellykkede raden - 11. Ryggene på setene her er stivt festet og går ikke tilbake, og avstanden til nærmeste rad er relativt smal. Seter nær korridoren i nest siste rad anses også som ubehagelige, siden de er plassert i nærheten av toalettene. De mest ukomfortable setene er på siste rad, siden de ikke har tilbakelent rygg og er plassert i nærheten av toalettene.
Den presenterte layouten er klassisk. Ethvert flyselskap som opererer disse flyene kan endre oppsettet avhengig av deres behov.
B738 (fly): passasjeranmeldelser
Reisende som fløy Boeing 737-800 gir både negative og positive anmeldelser på nettet.
Blant de negative aspektene ved reise er:
- Smal plass mellom setene i enkelte oppsett.
- Voldsom kabinstøy under takeoff.
- Smalganger.
- Koøyene er lave.
- Alvorlig turbulens med turbulens sammenlignet med Airbus A320.
- Sterk vibrasjon i siste rader.
Blant de positiveØyeblikk:
- Praktiske bagasjehyller.
- På de fremste radene er det praktisk t alt ingen vibrasjoner under flyturen.
- Behagelig temperatur i kabinen.
- Flyet øker raskt under start.
- Rask landing.
- Kraftige motorer.
- Sikkerhet.
B738 (Boeing 737-800) er et av de mest ettertraktede flyselskapene i verden i dag. I flåtene til forskjellige transportører begynte han å dukke opp i 1998. Ifølge statistikk tar en Boeing 737-800 av og lander på jorden hvert femte sekund. Dette flyet er anerkjent som et av de sikreste. Designere jobber kontinuerlig med å forbedre sikkerheten til flyet.
