Paris er en av de mest romantiske byene i Europa. Den inspirerer, fengsler og får millioner av turister fra hele verden til å bli forelsket i den. Verdensklassikere innen litteratur hentet sin inspirasjon her, lokale restauranter beruser seg med spesialiteter, og museer og monumenter gleder selv de mest erfarne reisende.
Som i alle større byer, er transportforbindelser godt utviklet i Paris. Innbyggere i megabyer kan ikke lenger forestille seg livet uten metroen, men i Paris gjør den det meste av jobben.
Historie
Franskene har alltid elsket å eksperimentere, og Paris-metroen er intet unntak. Historien begynner på midten av 1800-tallet, men åpningen av den første metrostasjonen fant sted først 19. juli 1900.
Et interessant faktum er at lokalbefolkningen i utgangspunktet var kategorisk mot bygging av underjordisk kommunikasjon, men bymyndighetene insisterte på egenhånd. I løpet av alle påfølgende år vokste og utviklet Paris metrostasjon raskt. På 1920-tallet var detdet første prosjektet ble utviklet for å utvide de underjordiske kommunikasjonslinjene, etter 17 år dukket det første interaktive metrokartet over Paris opp, og i 1998 begynte automatiseringen av metroen og forbedringen av tog.
Paris metrokart
Paris' metrokart kan virke veldig forvirrende og kaotisk i begynnelsen, men hvis du ser nøye etter, faller alt fort på plass. Paris metro er 16 forskjellige linjer, navnet på hver av dem tilsvarer hovedgaten eller torget som holdeplassen ligger på. Hvorfor lurer så alle turistene som først ankom Paris over analysen av disse uforståelige linjene som krysser hverandre, og ligner spindelvev fra siden? Faktum er at et nettverk av regionale elektriske tog er lagt på toppen av Paris metro-opplegg.
Hva er RER?
Réseau Express Régional d'Ile-de-France er en egen togtjeneste som forbinder alle omkringliggende områder med selve byen. Siden det er merket sammen med alle linjene og stasjonene på Paris metrokart, er det noen ganger ganske vanskelig å finne ut av det. RER-systemet har sin egen betegnelse: A, B, C, D, E.
Metrokostnad
Metrobilletter i Paris er en egen fullverdig historie. Passasjerer kan velge mellom en rekke forskjellige priser: Enkeltbilletter, Mobilis (en-dagers), Paris Visite, NaviGO-kort.
Hver av prisene har sin egen kostnad, når du velger billett, må du gå ut fra turistens ønsker. Hvis duhvis du planlegger å bo i byen i opptil 5 dager, er Paris Visite det beste alternativet, og prisen varierer mellom 11 og 63 euro.
Ikke alle besøkende vet at NaviGO-kartet er flott ikke bare for lokalbefolkningen, men også for turister. Du må kjøpe et kort separat for 5 euro, og deretter koble til en av de foreslåtte tariffene for passende avgift.
Straff
Nøysomme turister i denne byen vil bli spesielt skuffet, fordi det å reise uten billett i Paris har mange alvorlige konsekvenser. Kontrollører som regelmessig sjekker tilgjengeligheten av billetter fra passasjerer, spesielt turister, vil raskt kunne oppdage "haren". Tro meg, de vil lett kunne skille en turist fra en lokal innbygger. Boten belastet av kontrolløren vil være på rundt 80 euro. I tillegg er de fleste stasjoner i Paris utstyrt med svingkors både ved inngangen og ved utgangen, så en blindpassasjer risikerer ofte å bli sperret.
Konklusjon
Noen russisktalende guider kan gi turisten et kart over Paris-metroen på russisk, hvis du virkelig blir forvirret i dette underjordiske kommunikasjonssystemet. I utgangspunktet kan byen skremme av en nybegynner turist med sitt forvirrende system, inndeling i distrikter og de høye kostnadene ved t-banen, men alt dette glemmes raskt når du innser at du står på gata i en av de mest romantiske byene på planeten.
